共享新能源车不是花瓶

站在岁末,回首2017。新能源与共享成为今年车市最令人关注的行业热词。在很多城市，伴随着新能源车不限号、免停车费等诸多优惠政策的实施，新能源车正成为不少家庭的购车首选。而近年来，共享经济也成为令人瞩目的焦点。从共享单车的方兴未艾到暴露出种种问题，再到共享汽车的横空出世……共享正改变着我们的生活习惯。

这无疑是激荡人心的一年。当初露锋芒的新能源车和共享经济相结合、发酵，会产生怎样令人惊艳的成果？日前北汽集团联合华夏出行，就让人们看到了两者结合的无穷魅力。以北汽新能源汽车为基础的摩范出行，开创了共享汽车行业新格局，出行生态圈进入一个新的发展阶段。而华夏出行旗下分时租赁品牌“摩范”在各大主流城市的入驻，将变革城市出行生态圈，对绿色城市的可持续发展具有十分重要的意义。

其实，对于古城市民来讲，共享汽车也并非闻所未闻。在西安市大街上也随处可见奇瑞共享汽车的身影。与共享单车的使用方法类似，下载APP，交押金，按里程扣费……，过程与使用共享单车类似。而伴随着北汽摩范出行的进驻，共享汽车在西安市的发展将进入快车道。

值得注意的是，共享单车的发展并非一帆风顺，近来，不少共享单车企业纷纷陷入经营困难、甚至不少跑路的传闻甚嚣尘上，也让不少市民吐槽。与共享单车相比，共享汽车需要消费者缴纳的押金更高，如果没有足够的信用保障，对消费者而言，风险也就更大。但值得欣慰的是，本轮共享汽车的推动者如北汽等，都是有实力、更放心的国企。相信有这样的背书，消费者用起来也会更有底气。

不可否认，一个新事物的发展不可能是一帆风顺的，共享经济和新能源车的发展还在起步阶段，消费者对共享汽车的接受度还有待提升。但随着各项规章制度和业态环境的成熟，这种更加经济、更加环保的业态将赢得更多消费者的认可。韩龙

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