借鉴先进规划理念 交警为明光路跨北二环桥“瘦身”
本报讯（记者袁玥实习生雷一诺周凯洋）明光路跨北二环桥是城北重要交通节点，但由于修建时没有设置非机动车道，导致电动车、自行车出行不便，存在安全隐患。为此，西安交警借鉴国内外先进规划理念为道路“瘦身”，用视觉及空间压迫原理，让驾驶人主动降速，确保通行安全。
据了解，“道路瘦身”是近年来在美国的街道规划设计中开始频繁出现的一个概念，意在通过减少原有的机动车道空间来为非机动车、行人等提供通行空间，并减少交通冲突事故发生率。
明光路跨北二环桥全长934米，南北双向通行，避免了绕行带来的时间和空间的成本浪费。但是在修建时没有设置非机动车道，仅可供机动车通行，非机动车行驶至该处需经朱宏路、明光路绕行，十分不便。部分电动车、自行车为图方便常常上桥与机动车混行，安全隐患突出。同时，由于跨线桥南北上下口均为灯控路口，制动距离不足，也是事故多发点位。
为此，西安交警经过调研分析，近期对该桥面断面设计进行了重新优化。原有明光桥车道宽度为3.9米，车道过宽导致车速较高，特别是在下桥处，如遇雨雪天气车辆因制动距离不足容易发生追尾事故。此次优化，将车道宽度压缩至2.75米，在满足行车通行需求的同时，利用视觉及空间压迫原理，让驾驶人主动降速，确保行车安全制动距离。
通过对车行道的压缩，在明光桥东西两侧增加了宽度为1.85米的非机动车道，非机动车可不经朱宏路、明光路绕行，避免了安全隐患，方便了非机动车通行。为了避免部分非机动车进入车行道通行，交警对机非分道线采用震荡标线进行施划，并增加施划了非机动车“地标+引导箭头”加强引导，规范通行秩序，确保各行其道。
为确保非机动车安全驶入桥面，西安交警还在明光桥南北两侧与地面衔接处施划了引导线及停止线，一方面保证了非机动车道的连续性；另一方面明确非机动车的优先通行路权，使辅道来车需停车让行非机动车通行，确保非机动车通行安全。
由于明光桥长度较长，在分道线的施划中，西安交警采用了上下桥处施划分道白实线，禁止车辆随意变道；桥面正常段施划分道白虚线，允许车辆变道超车行驶，确保了由于车辆“龟速”行车带来的道路资源浪费。
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