南二环朱雀路环岛 重新进行交通优化 设置右转专用道 虚实线明确驶出位置
交警部门施划虚实结合的标线规范车辆行驶路径记者 袁玥 摄
本报讯（记者袁玥）最近，驾车经过南二环朱雀路环岛的驾驶员会发现这里的交通指示有了新变化，这是交警部门针对环岛交通运行现状，一改以往环岛粗放式的标线模式，进行了新的交通组织。在环岛西口施划右转专用道以及出环岛导流区，减少进出环岛车流的冲突，为行人非机动车二次过街提供安全保障。
昨日上午，记者在南二环朱雀路环岛看到，各类标线已经施划完毕，进入环岛处的三角形减速让行标线，明确了已经在环岛内行驶车辆的优先路权。各出入口附近白色斜线组成的导流标线，引导不同方向车辆各行其道。“在环岛车道的驶出位置，还采用了虚线加实线的组合设计，只允许车辆驶出不允许车辆驶入。”交警支队秩序处规划科科长王建卫说，因为以往在环岛车流较大时，一些车辆会选择驶出环岛绕过拥堵车流后再重新驶入，如此设计今后类似车辆将会视为违反交通标志标线。
王建卫介绍，环岛内车辆交织，往往成为道路网络的节点和堵点。大家走到环岛，如果标线不明确，进出环岛车辆极易发生混乱，行人非机动车的过路安全也得不到一个有效保障。朱雀路环岛是南二环的一处重要节点，但经常拥堵。环岛内道路空间资源未充分利用，最外侧车道过宽，缺乏有效交通组织，高峰期各入口驶入车辆与环岛内车辆相互冲突严重。环岛最外侧车道右转车辆与从内侧车道驶出车辆冲突严重，车辆在环岛内变道，造成环岛内车辆积压，影响通行效率。此外，环岛各个方向通行路权不明确，交通秩序混乱。
因此西安交警一改以往环岛粗放式的标线模式，力求车辆、行人各行其道，精细化压缩车道，充分让环岛内每一片区域都发挥作用，行人过路设置安全导流区，维护行人路权、保障交通安全。西安交警利用现有道路空间资源，在原环岛车道基础上，对车道重新划分，增加一条车道，提高环岛的通行能力。对环岛出入口规范交通组织，通过施划导流线明确进出环岛车辆通行轨迹；在进入环岛车道设置减速让行标线，明确进入环岛车辆必须让行环岛内通行车辆。在最外侧车道设置专用右转车道，并在车辆交织段施划减速让行标线，明确优先路权，保障车流有序通行。北入口增设导流标线，分流右转与进入环岛车道的车辆，各行其道，提高通行效率；东出口主路与辅路间增设导流标线，保护安全岛行人安全性。
另外，对行人及非机动车过街设计，通过施划斑马线、机非分道线等措施将行人过街与非机动车通行等慢行交通设计也进行了优化，通过施划导流岛、安全岛等措施确保过街安全性。
王建卫说，通过近期的完善，朱雀路环岛标线施划完毕后，该路段通行秩序得到较大的改观。下一步西安交警将继续完善灯控配时的优化并使用彩色路面对该环岛进行铺设，进一步巩固提升效果。同时借鉴本次优化的经验，西安交警近期将继续对南三环曲江大道环岛、南二环含光路环岛、西二环白家口环岛等节点盘道交通标线进行优化提升改造。
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