双向维权困难 “跑腿经济”亟待市场监管
本报记者 赵雪 胡翠玲
你开口，我办事！你下单，我跑腿！
由于生活节奏加快，工作忙碌，或是懒得动弹，时下很多人倾向于选择花钱“买时间”，由此应运而生的跑腿公司因为代办业务范围宽泛、省时省力、方便快捷，从而受到很多年轻人或是高薪阶层的热烈追棒。
任意在58同城、赶集网或者是淘宝网页搜索栏键入“跑腿服务”或是“同城代办业务”等词，立刻就会得到上千条结果。
那么，各个跑腿公司之间业务范围是否一致，服务质量又是如何呢？
大平台一网打尽 小公司胡乱报价
记者随意致电几家跑腿公司咨询业务，没想到同时段、同地点取送同一件物品，服务价位差额惊人。
从西安市半坡博物馆附近取两罐奶粉送到东门，报价在22-60元之间不等，差额之大令人吃惊，问及收费标准，很多公司并无明确表示。
业内人士表示，跑腿经济的兴起，很多人一哄而上想要抢滩占位，但是目前跑腿市场由于缺乏行业监管，经营业务与服务范围并无明确界定，收费也没有统一标准，当前很多小公司生存现状其实非常混乱，服务质量参差不齐。
据了解，目前西安市大部分的跑腿公司，几乎都在开展排队购票、代人取送物品，或者购买东西一类的服务，甚至还有代人表白或是分手、道歉的。有些跑腿公司甚至喊出“只有你想不到，没有我们办不到！”的口号。该业内人士表示，虽然这类小公司的广告说得天花乱坠，但是权责并无界定。一旦产生纠纷，消费者极难维权。
据他介绍，目前西安跑腿市场，除去不计其数的小公司外，比较知名的有uu跑腿、同城闪送等软件平台也在争抢份额，希图瓜分跑腿市场这块蛋糕。
跑腿带火兼职热潮 全职一天能挣四五百元
据了解，uu跑腿于2015年圣诞前后开始布局西安，截止9月19号，该平台注册用户将近100万。由此也带火了“跑男”兼职热潮。
意向者只需要下载一个uu飞人软件，注册登录后就可以预约培训，一旦面试培训合格，即可签约成功，正式加入该平台“跑男”配送团。
“我们平台对跑男的吸纳要求是大于20岁、小于48岁、身体健康、有一辆电动车就行。不过，能来做这一行的很多人文化程度并不高，所以面试的时候我们会对其言行举止进行观察，如果素质过差的就不能签。”该平台一位负责人告诉记者，“虽然我们把配送人员称‘跑男\’，但在一些大城市也有不少女性从业者加入。”
他表示，由于这个职业入行标准较低，且工作约束少，有不少人愿意选择兼职。“加入我们跑男团的大多数人通常文化水平不高，他们出去找活干也找不到什么好工作，来这里干的话，跑得好的一天能挣四五百元。”
截止记者采访当日，该平台“跑男”注册人数已经达到86249人，活跃数量保持在42246人左右。该负责人告诉记者，平台每天都有新人加入，公司每周一至周五下午3-4点可以预约培训。刚开始的时候，每场培训最少只有一二人，现在每天基本保持在五六十人。当日面试、培训合格、签约后即可上岗，平台按0-10级分梯次收取管理费，评价越好，平台抽成越少。
该平台对于接单物品的要求是重量必须在50斤以内，大小不能超过0.4立方，不能是违禁物品；2公里以内收10元，2-10公里，每增加1公里收费1.5元，10公里以外，每公里2元；恶劣天气动态加价（1.2-2.0倍）；夜间补助分两个阶段：22点-0点，每单5元，0-7点，每单10元。每日首单收取2元保险费，客户打赏不扣。
今年39岁的李师傅原来是一位货车司机，以前在南方开车，两个月前回到西安之后加入uu平台，当起了配送员。
“开货车常年奔波在外顾不上家，回来西安之后一时又找不到合适的工作，后经朋友推荐就加入uu跑男团了。”李师傅说，感觉这份工作还不错，早上九点左右出门，下午六七点收工，一天能接10个以上单子，就能保证有150-200元的收入，好的时候一天能挣四五百元。“像我这样没有学历也没有特殊技能的人，在西安找工作的话月薪也就两三千块钱，这个工作虽然不是很稳定，但是工作时间自由灵活，不受约束。”
与李师傅不一样的是闫伟和同事小陈，两人看起来都是20左右的男孩，他们告诉记者，自己是饭店的工作人员，平时空闲时间比较多，想来做份兼职挣点钱。“在西安开销太大，每个月四五千块的工资感觉没怎么花就完了。听说这个工作只要有电瓶车就行，我们想来试试，没事了跑一跑挣点钱。”
缺乏监管 双方维权成难题
“工作是挺自由的，不过干这行也存在一些弊端和风险。”李师傅说，跑腿收入主要来源于接单量，一个单子提不了多少钱，如果运气不好碰上了不守信誉、不讲理的客户就麻烦大了。
李师傅说自己某次接了一个单子，服务内容是帮客户买份早餐，但送到目的地后客户却拒绝付款，先是说李师傅送晚了，自己已经吃过，然后又是各种批评李师傅买的东西不是自己喜欢的口味。
最后在旁人劝说下客户才不情不愿付了账。他告诉记者，这都还算好的。“一般我们碰到无法解决的事情公司会出面帮忙协调，要是客户始终不愿买单，可能就此会被拉黑，以后就不能在我们平台下单了，所以这样的情况并不多见。”
他说自己朋友之前在一家小公司帮忙做跑腿业务，经常碰到一些耍赖不认账的客户。双方之间除了一个电话号码并无其他联络方式，有时候给人买好东西，到地方后连人影都找不到。
由于缺乏行业监管，目前跑腿从业人员和客户的权益都很难得到充分保障。李师傅向记者透露，同行业者也不乏一些浑水摸鱼之人。
“我们在跟公司签约的时候只交纳了200元押金，但有时配送的物品价值高达上万元，对于个别缺乏职业道德的从业人员来说，不是没有铤而走险的可能。”李师傅表示，“这个职业入行标准低，可能什么样的人都掺杂其中，在巨大的诱惑力面前不是每个人都能守住职业底线。”
针对李师傅透露的这些问题，记者采访了uu平台西安公司负责人，他表示：“维权不只是消费者单方面的，还有从业人员也承担风险。”据该负责人介绍，因为有代买业务，有时候配送员在买到东西之后会碰到一些抵赖的客户，这时候工作人员维权成了问题，有些东西只能自己埋单。“如果这个‘跑男\’表现很好的话，有的商品公司内部可以帮忙消耗，若是不常用的东西，损失基本就只能配送员自己承担。”不过，该负责人表示，类似事件概率很小，到目前未出现大的损失。
至于客户方面的损失，公司一般遵照谁损失谁赔偿的原则，若有个别员工存在抵赖行为，可以由公司代偿。当然，此类员工一般不会继续留用。如果涉及金额过大，只要在2000元以上，一般选择报案处理。
他表示，每个行业起步阶段或是发展过程中都或多或少存在一些行业弊病，但大家也都在朝着完善的方向努力。他说，目前太多的人想要瓜分跑腿市场这块蛋糕，但是由于缺少行业监管，目前市场运营趋于混乱。“每天有很多跑腿公司诞生，也有不少正在死亡。”
“做这一行，平台和团队很重要，小公司生存都比较困难。因为前期投入太大，软件开发成本过高，一般小公司折腾不起。但若不做软件开发和市场推广，就没法获得稳定的用户资源，接单量很难保证。”在他看来，跑腿市场最终很可能发展成打车软件的生存模式，现在最急需的就是呼吁相关政策尽快出台，对市场进行合理监管，使其健康发展。
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