弹 高价配送暴露行业“开放有限”

王军荣

今后坐高铁，就餐方面比以前进步多了，可以订高铁配送的餐饮，还可以订高铁沿线当地特色的美食。例如，在郑州站可以订河南烩面，在西安站则可以品尝到肉夹馍。但请别高兴得太早，对于社会品牌的餐食，铁路部门将加收每单8元的配送费用。

高铁订餐向社会品牌“开放”，此举赢得了乘客的广泛赞许，认为高铁终于放下“垄断”的架子，能够摆低位置让社会品牌参与进来，让乘客有更多的选择，从而倒逼高铁将餐饮做得更好。这么想，实际上是过于天真了。因为向社会品牌“开放”虽然是真实的，但却是有限的，因为有一定的门槛。当然，如果这些门槛是在卫生方面的，在资质方面的，我们当然拍手欢迎。但是，如今却是在价格上做文章，且一单配送费就高达8元，远高于市场价，都达到一个跨省快递的费用了，这就说不过去了。

天下没有免费的午餐，自然也没有免费的配送，这一点人们都理解。问题是，配送费为何这么贵？难道还是在搞垄断？的确，社会品牌想要自行将乘客订的餐送到车厢，这是不可能的，必须经过高铁服务人员的手。这么一来，“开放”的美名，铁路方面得到了；送餐的收益，铁路方面也获得了。

只可惜，群众的眼睛是雪亮的。这一高价配送费，彻底暴露了高铁订餐的“开放有限”，垄断依然是那个垄断，只是换了个方式牟利而已。

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