桥 □君 娃
一直以来，在我的意识里，桥，似乎只关乎美学，关乎爱情。
你若是去中式餐馆茶楼，会常见大厅里有“小桥流水”的景观造型。观者一眼看去，也总会心一笑，仿佛所有的人间美景不过是“小桥流水人家”那样婉转的人间烟火。“风水”一直是中国人追求吉祥如意的美学，对于商家来说，大概不仅仅只为好看，或许桥就是能被用于聚集、保护或兴发生气的，这关系到生意的运势和财路。
记得吴冠中老爷子是常常画桥的，也许是生于江南长于水乡，他看似简单的笔触下是水乡极致的灵秀。他甚至还写过一篇文章叫《桥之美》。文中有这么一段：桥与流水相交，更富有形式上的变化，同时也是线与面之间的媒介。如果煞它风景，将江南水乡或威尼斯的石桥拆尽，虽然绿水依旧绕人家，但彻底摧毁了画家眼中的结构美，摧毁了形式美。
他在阐述索桥之美时说，索桥是一道线，一道孤立的线很难说有什么生命力，是险峻的环境孕育了桥之生命。
老爷子最后还做了一个很精辟的总结：凡是起到构成及联系之关键作用的形象，其实也就具备了桥之美！
仔细想象，可不就是这样吗？桥就是一个媒介，它把周围的房屋山川流水连接起来，于是美便诞生了。那是不是这种媒介的作用促成了许多的故事和传说呢？
中国自古就有情侣相约于桥的习惯。即便在眼前，也常常可以看见情侣们相约在津浦大塘的那一座小桥上。早在《史记·苏秦传》中就有记载：相传有一个叫尾生的人，与他心爱的姑娘相约于桥下。但姑娘失信没来，尾生为了不失约，水涨桥面抱柱而死于桥下。据考证，这座桥在陕西蓝田县，称为“蓝桥”。咱们先不谈这个尾生是不是太傻，但从此之后，人们把相爱的男女一方失约，而另一方殉情叫作“魂断蓝桥”。不过，在中国文化中作为爱情象征的桥，最著名的还是天上的鹊桥和西湖的断桥。这两个故事不须赘述，因为家喻户晓。
其实还有一座桥也是要提一提的。陆游七十五岁时重游沈园写下千古绝唱：“城上斜阳画角哀，沈园非复旧池台。伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来。”我查了一下资料，诗中的桥就是今位于绍兴名园沈园附近的“木莲桥”，这简单的一座单孔拱形石桥，因为承载了一个白发老人的旷世痴情而成为一座名桥。这样的例子有很多，古今中外有关桥与爱情的故事比比皆是，尽管情节各异，其理却惊人的相通。
我虽然无从考证桥与爱究竟有着怎样的联系，但是你看，桥就是这样，总是在恋爱里变成一条相思的线，有了这根线，所有故事凭空都生出几分凄美来。
也许正是对桥的这种情怀吧，我很少参观现代化的大桥。所以，那天因为采风淮河，我随众文友参观蚌埠的各座现代化大桥，当站在充满了现代气息的大庆路桥桥面时，我有一种从恍惚的状态里猛然清醒的感觉，犹记得在中央电视台播出的《见证———桥与城》中的一句开场白：每天清晨从北京方向沿京沪铁路南下的六十三次特快列车都会迎来初升的太阳跨越淮河铁路大桥，驶入紧靠着大桥的蚌埠市……
是啊，蚌埠这座城市从来就与桥有着千丝万缕的联系。而我们每天忙忙碌碌，竟然很少细细体味。
作为蚌埠境内淮河上第三座大桥，据陪同的工作人员介绍，它总长2.38公里，在南岸设有四层八向互通立交，主桥采用双向六车道设计，配有非机动车道和人行道。所采用的是双塔双索面自锚式悬索桥，钢箱梁顶推施工工艺等许多方面开启省内第一。并且有效缓解了朝阳路桥和解放路桥日趋饱和的交通量，使三座大桥形成合理的跨河通道布局。
或许是它足够高大吧，桥下淮水汤汤，又添加了许多的险峻，我们站在桥面上只是一个小小的存在，通常，面对这样高大气派的桥，我们往往都是身在交通工具上一掠而过，谁好意思拿它去承载相思和爱情？
面对现代文明，我们常常感叹：“技术”摧毁了“意义”。然而，那一天最大的收获是，有时候不一定只有摧毁，它同时也是一种新的创造，在科技高速发展的当下，桥，原来早就悄悄超越了小桥流水的意境美，它呈现更多的是力量与气魄，它承载着建设者的一些抱负，也是大时代下此岸通向彼岸的捷径。
好在，这座桥有专供行人行走的专道，闲时，我们到桥上聆听淮水那平静而又不失豪放的拍打岸堤的声音时，不必哀叹藏在心中的桥怎样在记忆中渐行渐远。你若有心，那淮水汤汤声便是古弦琴上的韵律，丝丝缕缕都是这个城市历史的回声。
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