起步提速 开局争先 西安一季度重点项目集中开工

2月8日，西安在有关区县开发区举行2022年一季度重点项目集中开工活动，动员全市上下进一步增强抓高质量发展、抓高质量项目的紧迫感，把工作重心、工作举措、工作力量不断往高质量项目上靠，以高质量项目推动高质量发展。

省委常委、西安市委书记方红卫，市长李明远，市政协主席岳华峰，市委副书记韩松等先后来到高铁东城核心区、数字经济示范区、西安美畅制造基地、国家先进稀有金属材料技术创新中心、新能源汽车电子产业基地项目现场出席开工仪式。

据悉，今年西安共安排重点项目897个，总投资2.5万亿元。其中，产业项目640个、社会事业和民生保障项目172个、城建及基础设施项目56个、生态环保项目29个，总体呈现产业占比高、科技含量足、项目质量好的特点。产业项目中，有三星二期二阶段增产扩能项目、比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目、顺丰西北地区总部及电商产业园等一批项目，将带动西安现代产业体系加速成势。科创项目中，有国家先进稀有金属材料技术创新中心、拓尔微电子产业基地、艾力特光电微波数据集成产品产业化项目、西安美畅制造基地等，将推动西安产业向高端迈进，促进产业转型升级，增强经济持续发展后劲。这些项目中，总投资30亿元以上项目209个，包括隆基年产15GW高效单晶电池项目、比亚迪20GWh动力电池项目、“一带一路”临港产业园等，含金量、含新量、含绿量足，将有力支撑一季度经济平稳开局、高质量发展行稳致远。华商报记者 肖琳

地铁5号线西安东站交通枢纽工程开建

系西安高铁东城核心区首个项目

8日上午,地铁5号线西安东站交通枢纽工程开工建设，标志着高铁东城核心区首个项目正式开工。

西安地铁5号线已于2020年底通车运营，但受国铁西安东站建设影响，仍有“两站两区间”作为甩项暂未实施。本次开工的项目包括地铁5号线西安东站交通枢纽及月登阁站（不含）至西安东站“两站两区间”。

项目位于西安高铁东城核心区及拓展区域，整体建设年限从2022年至2025年，总投资额150亿元，年度投资额20亿元。西安东站作为西安“四主一辅”重要的铁路枢纽，是含高铁、普铁、城际、地铁、公交为一体的大型综合交通枢纽。此次开工的地铁5号线西安东站交通枢纽工程，也是高铁东城片区首个开工项目，除了西安东站地铁车站与国铁车站、站前广场及地下空间一体化实施，后续还将逐步开工建设快速路网、市政基础设施等配套项目，与东站同步建成投用，届时将形成多种交通方式衔接的大型综合交通枢纽，实现城市公共交通与对外交通枢纽的紧密衔接，进一步强化地铁在城市交通线网中的作用，完善城市东部片区一体化交通体系，保障浐河两岸居民便捷出行，着力打造城市综合立体交通枢纽和数字化、智慧化城市示范新区，引领片区高质量发展，助推西安经济社会高质量发展。

根据西安市委、市政府工作部署，西安市轨道集团作为高铁东城片区一级开发主体，将按照“统一规划、统一控制、统一开发”原则，积极履行“铁投”职能，现已会同相关部门完成了依托西安东站综合交通枢纽打造的高铁东城片区12.5平方公里概念规划，正在开展详规编制工作。下一步，市轨道集团将与国铁集团及中省市相关单位充分沟通、完善方案，加快推动项目建设，确保高铁东城高质量发展。华商报记者 肖琳

高新至鄠邑高速复合通道项目开工

全线共设立交8座，建设工期3年

2月8日，在西安高新区一季度重点项目集中开工现场，高新至鄠邑高速复合通道项目建设启动，正式开工。

建设工期3年 总投资190亿元

据了解，高新至鄠邑高速复合通道项目，连接鄠邑经周至至眉县高速公路，路线全长38.4公里，全线共设立交8座。建设工期3年，总投资额190亿元，年度投资30亿元。项目顺接的鄠周眉高速公路项目为PPP项目，建设工期同样为3年。

该项目起点位于西安绕城高速西高新立交，沿西沣路向南设线，至外环高速后向西转向，终点与京昆、鄠周眉高速相接。

上有高速路桥 地面城市干道

什么是复合通道呢？从方案可以看出，是按照“上层高速立体高架桥+地面层城市主干道”建设，集中长距离快速通行及短距离城市集散功能于一体的立体式快速通道。简单理解就是，道路分上下两层，既有高速路也有城市干道。全线立体层长度为43.746公里，其中连接线长度5.28公里，主线长度38.466公里；地面层长度41.679公里。

根据去年7月省交通厅官网发布的高新至鄠邑高速复合通道工程可行性研究投资估算审查工作，项目主线高架桥层新建桥梁36737米/5座，连接线高架层新建桥梁5280米/1座,主线地面层新建桥梁1255米/7座。共设12处互通立交（含预留2处）。采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。地面道路按城市主干道标准建设，设计速度采用60公里/小时。连接线高架按双向六车道城市快速路标准建设，设计速度采用80公里/小时。

8座立交顺接鄠周眉高速

从此次公布的示意图可以看出,高新至鄠邑高速复合通道与西部大道、外环高速等通过立交衔接，最终顺接鄠周眉高速，依次为高新枢纽立交(连接西安绕城高速）、西部大道立交、城市客厅立交、新西安南立交、西沣枢纽立交（连接西安外环高速）、沣镐立交（预留）、草堂立交、东陵路立交（预留）、鄠邑南立交、水寨枢纽立交（连接鄠周眉高速），而此前投资估算审查工作中提及的太白立交至高新立交段的通行节点暂时没有公布。

项目建成后将进一步优化区域骨干路网，促进西安高新区三期及鄠邑发展，实现西安中心城区与南部、西部地区的快速连接，改善高新区各产业基地间的快速联动效应，同时能够极大地带动沿线区域的土地综合开发利用和产城深度融合，为高新区高质量发展和西安国际化大都市建设提供坚实的交通保障。华商报记者 李婧 肖琳

这些项目“科技范”十足

西安浐灞数字经济示范区项目

聚焦数字科技 推进数字经济产业

该项目的建设年限是2022年至2025年，总投资额50亿元，年度投资16亿元，占地面积约200亩。项目主要建设数字政府、智慧城市、数据治理平台、数字科技研学城、陕西科技创新谷、跨境电商产业园等数字经济项目及园区基础设施。

此次集中开工的是陕西科技创新谷项目，位于广运潭大道以东、浐灞三路以北、广运潭东路以西，占地约90亩，总建筑面积约26万平方米，主要针对数字经济领域，建设研发中心、孵化基地及配套设施等。

该项目聚焦数字科技和数字经济，打造“人才—技术—产业—资本—服务”深度融合的创新型数字经济科技园区，构建创新资源聚集、协同效应明显、科技成果转化高效的园区运营机制，大力推进数字经济产业发展和技术创新。

西安美畅制造基地项目

打破日本垄断 带来光伏降本增效

该项目总投资额11.7亿元，年度投资额3.9亿元，项目占地面积100亩，位于航天基地神北一路与内一环北路东南角，占地100亩，建设西安美畅制造基地，主要打造金刚线、智能制造与装备及研发中心三个项目，建成达产后年产值可达32.5亿元，年利税5.85亿元。

据了解，美畅金刚线带来光伏降本增效革命。微米级金刚线打破日本垄断，颠覆了原有切割模式，使硅片公斤出片量增加20%到30%，切割效率提高5-10倍，硅片成本下降25%到35%。美畅制造基地建成达产后，年生产金刚线7200万公里，占目前全球市场份额50%以上。促进光伏强链补链。航天基地现有隆基的硅片、太阳能板、组件，陕煤研究院的电池，石金科技的模具，这个项目进一步加速了整个光伏产业的强链补链。

国家先进稀有金属材料技术创新中心及高性能钛合金制品生产基地项目

助力我国向“材料强国”转变

该项目总投资额60亿元，年度投资10亿元，占地面积约550亩。项目依托西部地区丰富的钛、锆、钽、铌、铍、稀土等稀有金属资源储备，集聚整合稀有金属产业链和创新资源，建设国家先进稀有金属材料技术创新中心和高性能钛合金制品生产基地。项目建成后预计年产值36亿元，年税收2.5亿元。

据了解，该项目是国家重点科技创新项目，也是秦创原“高精尖”两链融合的示范项目，将构建我国最为完善的稀有金属材料技术创新与产业发展体系，支撑航空航天、海洋、新能源、生命健康等重点领域发展壮大，为我国从“材料大国”向“材料强国”转变提供坚强保障。

新能源汽车电子产业基地项目

打造汽车电子信息产业集群

该项目总投资额4亿元，年度投资1亿元，占地面积73.8亩。项目位于沣京工业园内。主要建设汽车电力电子信息研发平台、电子电信器件制造，标准化厂房及配套设施。

项目改造提升后，以汽车电子信息产业为基础，重点引进发动机控制系统、底盘控制系统、安全系统、车身电子、车载电子以及工程机械电子控制系统等相关产业链企业，同时承接集成电路、电子微电机、电子电线电缆、光纤电缆、真空电子器件、电子元件材料等电子电信器件制造企业入驻，加快产业集聚，形成汽车电子信息产业配套基地，实现集群发展。华商报记者 肖琳

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