秦岭之巅的特殊影展 46张照片诠释高铁信号工的坚守
王超给工友们介绍自己拍摄的照片记者 梁璠 摄
在西成高铁线路上，有一站叫新场街站，坐落在秦岭之巅。因为是维护站，所以列车不停靠，没有旅客上下。1月29日，正值春运期，一场主题为“秦岭之巅的春运影展”在这里开展。作业时专注的表情、望着铁轨时的背影……展出的46张照片，生动诠释了秦岭之巅高铁信号工的坚守。
9名“90后”坚守信号值班点
据了解，新场街信号值班点位于西成高铁线路上大秦岭隧道与菜子坪隧道之间，海拔约1500米，是整个西成高铁上海拔最高的值班点。正值春运期，西成高铁的发车密度也有所增加。
这场摄影展的作者王超，是中国铁路西安局集团公司西安电务段鄠邑电务车间新场街信号值班点职工。该班组现有职工9名，都是清一色的“90后”。班组管内的天华山隧道全长15.989公里，是目前全国最长单洞双线高铁隧道。2017年6月，王超从西安北站调到这个小站，同工友们一起整治设备、消除隐患，为西成高铁安全畅通贡献力量。
据了解，王超所在的班组负责4条隧道内信号设备的维修养护工作。其中，天华山隧道徒步巡视一次大概需要十个小时，每走500米便要检查接线、螺栓，测试电气特性和相关数据。
有时趴在铁路道岔上检修设备
记者了解到，高铁信号维修工作都需要在夜间进行。在零点到5点这个时间段，当大多数人酣然入睡时，王超和工友们却在紧张地工作着。
在日常检修中，他们要对每一处机壳、每一根密封橡胶条、每一个灌胶点、每一个螺栓都进行细致的检查。有的电缆盒位置特殊，他们需要跪或趴在地上，把头伸进电缆盒下方，仰着头，用嘴咬着手电筒进行检查。
除了密封检查，对铁路道岔设备的检修也至关重要。新场街站位于高海拔的秦岭之巅，昼夜温差大，而温差则会严重影响到道岔各项机械部分的参数指标，所以，每天多次通过视频调看和每次极为细致的检修就成了重中之重。有时候，他们要对三四十项参数和零部件进行测量。检修完毕后还要进行反复试验，同时利用微机监测设备实时监测道岔运用状态，确保设备以最佳状态投入运行。
为西成高铁安全畅通贡献力量
每逢工作间隙，王超总会拿起相机，拍下工友们认真工作的姿态。一年多时间里，王超用几千张照片，记录下了这群人的坚守。
今年春运前夕，王超所在单位和他身边的工友一起策划，在这个寂静的小站上办起了这场“秦岭之巅的春运影展”。此次展出的照片有46张，大多数是工友们工作的瞬间。
“能在照片里找到自己，很感动。觉得我们的工作很有意义。”王超的工友张旭驰说。王超告诉记者，他希望这些照片能激励工友们以更加饱满的状态，投入到繁忙紧张的春运工作中去，为西成高铁安全畅通贡献力量。记者梁璠
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