疫情防控链 专车专人 定点收运 隔离区垃圾这样清运
防输入 防扩散 坚决切断疫情传播链
早发现 早隔离 全力以赴救治感染者
消杀、装车、消杀，进入垃圾处理厂前再消杀，收集清运隔离区生活垃圾，必不可少的就是消杀，从1月23日开始，晏建军和同事们每天都要从事这样的工作，减少垃圾堆积带来的疫情传播扩散和环境污染风险。
全副武装收集隔离垃圾
2月19日早上10时30分，晏建军和李少君等3人全副武装，穿着防护服、护目镜、口罩、手套，准时来到位于西安市枣园西路的凯里亚德酒店收集生活垃圾，这家酒店有35名密切接触者在此隔离。
垃圾清运车刚停下，挂着“暂停营业”的酒店大门打开，三桶垃圾推了出来，跟车的同事背着设备对桶身消杀了一遍，再把垃圾装上车。凯里亚德酒店是最后一个收集点，从早上8时出门，他们先后去了新城区的润家酒店、星程酒店等4家酒店和东风坊社区，以及莲湖区的美仑酒店、7天连锁酒店。“这处一收我们就去高陵了。”晏建军说，收集完后，会把垃圾运往高陵的垃圾焚烧车间。
据了解，1月23日起，西安市环境卫生建设管理集团有限公司组建了20辆车的市级生活垃圾应急清运处置队伍，负责西安市隔离区垃圾应急清运任务。
勇敢逆行 24小时轮流备勤
西安环卫集团工作人员刘沫含告诉华商报记者，为保证疫情隔离区垃圾日产日清，不混装混运及时处置，他们每日要清运隔离区垃圾约5吨。
隔离区垃圾清运过程采取“专车专人”“定点收运”模式，集团的党员和一线环卫工人勇敢逆行，从那时起晏建军作为应急车队的一员就开始了集体生活，回家是暂时不行了，从清晨到深夜，从社区到马路，从垃圾收集点到垃圾处理厂，24小时轮流备勤。
西安环卫集团负责新城、莲湖、未央等区的垃圾清运，在隔离区内一律出入消毒进行无接触清运，下车后，要对收运的垃圾喷洒消毒液，确保收集人员及沿途行人安全，再将桶内垃圾装入全密闭压缩车中，并完成相关清运台账。装车完毕后，对车辆进行整车消毒，并直接运往指定处置场所进行处置。
中午时分，垃圾车来到高陵区的垃圾处理厂，不断有其他运输垃圾的车进出，晏建军和同事拿了单子递过去，过了一会有处理厂的工作人员出来，再次对整车进行消杀，这样他们的车才被允许进入厂区，进入后卸载后他们收集的垃圾将单独焚烧，一天的清运过程终于告一段落。“希望疫情早点过去，生活恢复正常。”他说。华商报记者 李婧 摄影 邓小卫
疫情防控期 公交女调度员变身“安保员”
受疫情影响，西安此前停运的公交较多，但很多女调度员却没有停止工作，而是变身“安保员”、“热线员”，负责保护乘客安全、劝说测温、向乘客解释等工作。
主动请缨兼职安保工作
疫情初期，公交运力大幅度缩减，调度员的工作量锐减，108路郭徽主动请缨去一线服务，她说自己可以一边跟车为乘客登记信息、测量体温，一边可以兼顾调度员的挂班、生产指挥工作。“我是党员，我必须去做。”
1月29日，郭徽成为第一批跟车安保人员。跟车完毕后，又回到调度室做好第二天的挂班、生产安排。直到2月17日，她的“兼职”任务才结束，回归调度员角色。
据了解，郭徽所属车队相继开通警务直通车和北客站至火车站转运车，仅2月19日一天，应急车辆就发送52趟次，运送1254人次。
调度站电话成了“乘客热线”
丁文静是306路一名调度员，在接到线路停运通知后，她没有任何犹豫，在车队的安排下直接去了18路。疫情期间，调度站电话几乎成了“乘客热线”。
“上周日一上午接了8个电话，现在能好点。”她说，乘客打电话基本上都是询问发车时间、车距间隔等问题，她要耐心地给大家解释。
2月16日上午，丁文静在调度室接到安全员的求助电话，有位男乘客不愿量体温但却坚持要上车。“我理解，知道程序麻烦，但你能允许让其他乘客不量体温上车吗？”电话另一头的乘客慢慢不作声，随后配合工作人员测了体温。
“只要能帮她，我就很满足”
疫情防控期，900路调度员秦蕾在接到车队征询意见的电话后，主动表示愿意上班。1月29日，朱宏路公交枢纽站从原来的三个调度员缩减成了她一个。在这一个月的时间里，有一名乘客每次等不到车就要给调度室打电话。
“等了一个小时了怎么还没有车？”“能不能把时间固定一下？”“今天咋回事啊还是没车？”这名乘客先后三次打来电话询问车况，秦蕾向她说明了疫情期间的营运方案，并告知主站全天的发车计划，让其根据自己的实际情况出门。
“你出门前先打个电话，我直接告诉你发车情况，你看行吗？”“没事没事，我就是问问，谢谢你。”第三次之后，这位乘客再也没有打来电话。“我也非常理解她，只要能帮到她就很满足。”秦蕾说。华商报记者 赵瑞利
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