三秦新视点 西安机动车常态化限行之后……
4月16日，西安市开始实行常态化限行，当日早高峰期间西安整体车流量明显下降。畅通的道路交通是市民支持常态化限行的主要原因之一。本报记者张英摄
本报记者 马黎 张英
4月13日，西安常态化限行通告正式发布。为有效减少机动车污染物排放，缓解交通拥堵，倡导低碳出行，促进环境空气质量持续改善，保障人民群众身体健康，经西安市政府批准，决定对机动车实施限行交通管理措施。从4月16日至9月30日，除法定节假日和公休日外，每日7时至20时对两个车牌尾号实行限行。4月16日是西安常态化限行的第一天，道路交通情况到底怎么样？记者进行了采访。
观察：限行后拥堵指数下降3.6%
4月16日上午8时许，记者在环城东路东门公交站看到，虽然早高峰期间整体车速不快，但并未出现往常的拥堵状况。经过此站的22路、33路等多路公交车往来间隔时间大约5分钟，市民无须等候太久即可有车乘坐。
“4月16日早上受限行影响，早高峰期间整体车流量同比上周一明显下降，拥堵指数平均下降了3.6%。”西安市交警支队指挥中心调度科指挥长王芳说，表现比较明显的路段是西二环和南二环，特别是南二环，16日早上几乎没有出现拥堵状况。
此外，限行后还呈现出早高峰持续时间缩短的特点。王芳表示，4月9日早高峰历时120分钟，而4月16日早高峰于7时45分开始，8时45分结束，历时60分钟，早高峰持续时长缩短了一半。限行有力缓解了交通拥堵状况，希望广大市民继续做绿色出行的践行者和传播者。
在采访中，不少市民表示，机动车限行给大家最直接的感受就是道路通畅了不少。市民王晴告诉记者，早晨送女儿上学的时候，感觉平时拥堵的校园门口通畅了不少。出租车司机张同说：“以往早晨听广播，听到最多的就是哪里又堵了，车辆又排队了，而限行后却是整体通畅。”
应对：公交、地铁保障乘客高峰出行
4月16日，限行第一天，记者来到了西安地铁1号线和2号线的换乘站北大街站。在这里，等车的乘客排起了长队，每经过一趟车，基本上都会有三四名乘客因为人多上不去而要等下一趟车的到来。
“今天北大街站的早高峰大约从7时40分开始，8时左右我们进行了南北站的客流量控制，同时启动了北大街站三级大客流响应，西安地铁线网还准备了6列车，一、二、三号线各两列。”西安地铁北大街站值班站长王刚说，常态化限行后，西安地铁将重点加强北客站、北大街、钟楼、小寨、纺织城等重点大客流车站运营保障力量。截至4月16日上午9时，西安地铁三条线网总客流量达到47.65万人次，比4月9日早高峰乘车人次上升6.34%。
此外，记者在西安市区的多个公交车站看到，不少乘客都在排队等待公交车。上路运行的公交车数量明显增多，每趟车的发车间隔时间也缩短了不少，大家基本都能有序乘车，公交车上也没有出现十分拥挤的情况。
针对限行后，市民多选择公交出行的实际，4月16日，西安公交总公司公交运力满负荷出车6200辆，并在40、603、631、217、261等客流集中的线路，开通70条区间车线路，加快运送乘客频率，提高公交车的运行效率。同时，西安公交总公司还于4月15日开通了高新8号线和190路两条线路，以方便软件新城和浐灞生态区及沿线周边群众乘车出行。
改变：环保理念更加深入人心
“在车站等了10多分钟410路公交车就来了，路上也不堵，很快就到了单位。”市民马小燕告诉记者，她平时开车上下班，上一轮限行解除后明显感觉交通开始拥堵，因此，她十分支持常态化限行。
“常态化限行后，我准备买一辆新能源汽车代步。”张升家住长安区绿园十字，工作单位在太乙路。他告诉记者，本来看上一辆燃油车，但现在他发现新能源汽车不限行，而且既环保又方便，还有购车补贴，新能源汽车不失为一个好选择。
随着常态化限行的实施，市民的出行习惯也在悄然发生着变化，环保理念更加深入人心。在刚刚过去的这个周末，记者在位于西安三桥的某国产品牌新能源汽车4S店里看到，前来咨询购买新能源汽车的人络绎不绝，这家4S店迎来一波“看车订车”的小高峰。
“之前，我们展厅每个周末来看新能源汽车的人占到客流量的三分之一左右，但是4月13日西安交警宣布常态化限行之后，14日和15日两天新能源汽车展厅咨询的人大约占到客流量的四分之三，仅15日一天就成交了13辆车，成交量是之前的3倍多。”4S店一名销售人员说，新一轮的限行开始，加之购买新能源汽车享有免缴车辆购置附加税、买车补贴、车辆不限行、可以走公交专用道等优惠政策，新能源汽车已经成为不少市民的购车首选。
采访中，不少市民觉得，限行改变的不只是人们的出行习惯，也使越来越多的人更倾向于选择环保的出行方式。从被动限行变为主动绿色出行，环保的理念逐渐深入人心，环保的生活方式也越来越成为大多数人的选择。
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