每天一早背着十多公斤重的工具包出门 66岁老人走街串巷 义务维修共享单车
担心老伴儿修车口渴，妻子专门送来“补给”。
记者 龚伟芳 摄
家住长安区的王建民是地地道道的老陕，这位66岁的老人每天早晨六七点钟提着小马扎、背着近30斤重的斜挎包就出门了，从早到晚走街串巷，就为了一件事——义务维修单车。王建民说，干这事不为挣钱，看着自己修好的车摆在街边能重新投入使用，他心里就高兴。
辞掉保洁工作成了义务修车人
王建民是个庄稼汉，前几年村子拆迁，搬进了单元房，他在别人的介绍下，成了一名保洁员。工作期间，老人看到满大街的共享单车被随意停放，而且很多都遭到了破坏，心里很着急。由于自己有修车的手艺，工作间隙他就顺手修修车，需要工具、零件就自己掏钱买。今年3月底，老人干脆辞掉了工作，从4月1日起正式成为一名义务修车人。
每天早上六七点钟，王建民就出门了，一个小马扎、一个军绿色的斜挎包是他每天必带的装备。在这个近30斤重的斜挎包中，除了各种修车的工具，还有大量的配件。因为每天长时间地背包行走，王建民的右肩上已经勒出一道深红的印记。“打气筒、扳手……这些工具修车都用得上，还有车座、脚蹬子……这些零部件更换率最高。”老人说，他每天没有固定的活动区域，哪里的单车多他就去哪，走到哪里修到哪里。
王建民一大早从家里出来坐上公交车，眼睛就一直盯着窗外，看到有被损坏的单车停在路边，他会就近下车去维修，之后，就背着斜挎包在路上“巡查”，看到随意停放的共享单车，他也会摆放整齐，直到傍晚七八点钟天黑了才回家。
自从王建民开始义务修理共享单车，平均每天修车不下二三十辆。由于他使用的手机是只能接打电话的老年机，他还专门让儿子给他买了一部智能手机，方便下载软件，能在修车时及时开锁，可是摆弄了几次，他觉得不习惯就放弃了。每次遇上换车胎的活，他还得打电话给单车公司索要开锁密码，之后再维修。有时，修车时随身携带的零件不够用，他还会打电话请老伴帮忙，送来“补给”。
想告诉更多人爱护公共资源
得知王建民在街头义务维修共享单车，好几家共享单车公司都找过他，希望聘请他加入维修团队工作，但是都被老人拒绝了。问及原因，王建民说，“这些单车公司，上班时间是上午9点，按照我修车的经验和时间来看，这个时候我已经都修好三四辆车了。我要是去上班了，修车效率肯定不比现在高。”
起初开始维修共享单车时，王建民都是自己购买工具和零部件，但由于共享单车很多部件尺寸特殊，没有合适的零件他就没法修车，他这才与单车公司联系。经过协商，OFO公司同意为他提供维修所需的零件。“我只要能动弹就会一直修下去。”王建民说，“即使是赔钱，只要我心里高兴，我就愿意继续干下去。”
为了更好地学习修车技术，今年5月他还特意乘高铁去了一趟北京，看到北京街头的共享单车有划定的摆放区域，停放非常整齐，损坏的车子非常少，王建民更加坚定了自己义务修车的想法：“我得用自己的力量告诉更多的人，爱护这些公共资源。”
对于王建民义务修车的事，他的家人也很支持。“他白天在外面干活，晚上我就在家多炒几个菜慰劳他。”王建民的老伴说。文/图记者龚伟芳
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