“走”“骑”“坐”“开”40年
本报记者 陈治中
这个周末，驾车回了趟老家。从“渭南西”上，到“合阳”下，120公里的路程，我这个菜鸟也只开了1小时45分钟就到了。
“要是放在从前，估计这会儿还在汽车站等班车呢。”
妻子说的“从前”，大约是指从2013年上溯到2004年的这段时间。那时候，我们回老家、出远门，不是蹭顺车，就是坐班车，十分不便。如果碰到双休日、节假日，在车站等上个把钟头，也是常有的事。记得有一年放“五一”长假，我们一家人上午8点就来到位于渭清路的客运中心，但每个售票窗口都已经排起了长长的队伍。硬着头皮、耐着性子，好不容易买到车票，来到停车场一看，候车大军更是蜿蜒曲折、阵势浩大，看得人心里直发怵。大批的人离家，大批的人回家，一有车辆进站，就被围得水泄不通，用“蚁附之”三个字来形容一点都不为过。从排队买票到坐上班车，就花了两个多钟头。那时候的班车，并不是一站直达，而是走走停停，运气差的话，有时中途还会被“倒卖”，也只能忍着，敢怒不敢言。经过3个小时的颠簸，在108国道旁的路口，我们才和早已等在那里的三弟会合；然后，转乘了一段“蹦蹦车”，才到了家。这时，老妈锅里的饭菜已经热过至少两遍了。
2004年，我从县里调到市上工作，因为“家”还在合阳，每周都要跑“通生”，便开始了这种舟车劳顿的日子。印象中，当时机关大院只有3辆车，都姓“公”，私家车还只是个概念。但是，这些年随着经济社会的快速发展，汽车时代仿佛一夜之间就来到了。变化最为明显的还是私家车的出现和快速普及，瞧瞧，大院里车多得都放不下了，有同志甚至建议上班实行单双号限行措施。大街上，更是车流滚滚、一位难求，社会好像还没做好迎接汽车时代的准备，而它已经捷足先登了。2013年11月，我也成了有车一族，不仅开始了一次次说走就走的旅行，也能时时回家尽孝，享受着汽车带来的便利。
不过，印象中年少的我是“走”过来的，到邻村上学靠走，去亲戚家拜年靠走，寒暑假到地里帮大人干活也得靠走……走得最为“过瘾”的是跟着爷爷去县城赶集。我们老家位于金水沟畔，去县城要经过杏园沟、上河菜园、跛子沟，中间还要过河蹚水、穿过一个叫作一线天的地方，然后一路向北，走好长好长路才能到。小时候感觉那就是“长征”，实际也只有10公里不到的路程。别说没有自行车，就是有也没法骑。这样的路，我和爷爷一走就是大半天。到县城后，把该置办的东西置办好，混上一根麻花或者吃上两个油糕，又得赶紧往回赶。
1983年，我要到外地上学了，老爸才不得不掏了不到30元钱买了辆旧自行车。后来，上学的地方通了班车，我便每周从牙缝里挤出两毛钱去坐班车，自行车便下岗了。
“走”“骑”“坐”“开”，改革开放40年来，随着交通条件的不断改善，人们的出行方式也在发生着深刻的变化。如今，高铁俨然成为靓丽的中国名片，飞机也已成为普通大众出行的选择。
出行的选择多了，出行的脚步自然就快了。这不，今年暑假，妻子就带着女儿北进京城、南下成都，忙得不亦乐乎！
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