贾文龙：参建项目获“鲁班奖”
中建杯寻找三秦最美农民工
主办单位：陕西省总工会 华商传媒集团
承办单位：陕西省建设工会 中建丝路建设投资有限公司 中建一局西北公司
戴着眼镜，话不多，穿梭在工地现场，这是贾文龙给华商报记者的第一印象。深入交谈后，才知道这个沉默寡言的小伙子挺牛的，他所参建的项目获得“鲁班奖”，并获得中国安装工程优质奖“中国安装之星”称号。他说，自己是个有点想法、有些专业知识的农民工。
毕业八年 一直坚持在一线岗位
贾文龙，2011年9月参加工作，中共党员，本科学历，在陕西航天建设集团有限公司工作八年，现任安装十八部主任工程师兼现场执行经理。
贾文龙出生于1988年，渭南大荔人，西安建筑科技大学工程管理专业毕业。2011年12月应聘到陕西航天建设集团有限公司，在西安服务外包产业孵化中心A、B座工程担任暖通专业工长，主要负责暖通工程技术工作。
大学生毕业之后到脏乱的工地一线工作，心里是否有落差？谈及这个问题，贾文龙说：“我大学所学的专业就是工程管理，这份工作，和我的专业对口，我挺珍惜的。”
工作勤奋扎实 优化方案赢得好评
在施工现场，贾文龙主要负责作业指导书编制、技术交底、材料计划提取、现场施工协调等。
贾文龙说自己印象最深的，还是在毕业后第一个工程中的迅速成长。“那时候刚到工地，虽说有专业知识，但面对一些现实问题还是缺乏经验。”面对困难，贾文龙没有气馁，他更努力地学习专业知识，向有经验的同事虚心请教，把问题总结归类，凭着这份钻研的尽头，贾文龙工作越来越得心应手。
2012年8月，贾文龙担任工程机电安装技术总负责，在地下室设备机房施工过程中，将冷冻站房原设计方案进行大胆优化，对设备位置进行调整，将分散设备进行集成，把落地管道架空，最终得到各方的好评。
硕果累累 参建项目获得“鲁班奖”
在一线工作八年，提起贾文龙在工作中担任过的重要职务，以及取得的成绩，可以用“硕果累累”来形容。
他参建的工程，西安服务外包产业园创新孵化中心荣获全国建设工程“鲁班奖”，并获得中国安装工程优质奖“中国安装之星”称号。
他编写省级工法一项，获得国家级QC成果两项，获得实用新型专利两项，中国安装协会BIM大赛二等奖一项，陕西省省级QC成果两项，陕西省BIM大赛二、三等奖各两项，市级BIM大赛一等奖三等奖各一项，七院技术论文一项，多次评为安装公司优秀员工。
不懈学习 为城市增添亮色
随着工作深入,贾文龙越来越体会到加强自身修养的重要性。多年来，他始终牢记质量第一、安全责任重于泰山的宗旨，把加强思想政治和业务学习放在自身建设的首位。无论平时工作多忙，都会挤出时间来学习，储备新知识，以此增强个人的理论素质和政治敏锐性，增强工作能力和决策水平，增强把握全局和认识问题、分析问题、解决问题的综合能力，跟上时代发展的步伐。
贾文龙说，一个人不论从事何种职业，都应该心中常存责任感，忠于职守、尽心尽责。自己在工作中,主要把握十二个字心系岗位：履行职责，突出重点，落实责任。
工作八年，贾文龙在西安安了家，孩子尚小，妻子在家照顾孩子，他一个人肩负着养家的重担。他说，每天早出晚归，几乎都是在工地度过的，最愧疚的就是没时间陪伴孩子。但是每当看到自己参见的一座座高楼大厦，心中的自豪感油然而生。打拼在平凡的岗位，却为这个城市增添一抹抹亮色，这就是让他最安心的事。华商报记者 毛蜜娜
贺小鹏：用坚守保障市民安全出行
33岁的长安人贺小鹏，自2008年与地铁结缘，一直奋斗在一线。2018年，他成为地铁四号线航天城控制中心值班主任，他说在地铁工作，有机会见证西安24小时的模样。
听到首班车鸣笛心才能放下
2008年，贺小鹏自西安铁路职业技术学院毕业后考入广州地铁，成为一名地铁司机。
2011年，他回到西安成为地铁2号线行车调度员。几年来，他参与了西安地铁所有已开通运营线路的前期筹备、综合联调、日常运营等工作。
“从地铁司机晋升为行车调度员这一岗位，我付出了很多努力。不仅要学习《行车调度手册》《突发事件应急预案》等10多项规范性规章，还要频繁进行桌面实操模拟演练才通过考试。行车调度员白班需连续工作10小时，夜班需连续工作14小时，让我有机会见证西安24小时的不同模样。”贺小鹏说。
“对于夜班来说，0点才是开始。从0：50运营列车全部回库，行车调度员就收到各车站专业设备维护检修、列车调试作业开始的申请。凌晨1点，施工作业开始，调度员则需要再核查施工系统和台账填写确保零差错。凌晨4点多，各项作业基本结束，行车调度员又开始接收各站和专业检修人员的作业销点申请。夜间施工刚一结束，运营前的设备检查工作立刻启动，直到首班车6点准点发出后，工作才结束。”
在岗1分钟盯屏60秒
2018年，贺小鹏成为四号线航天城控制中心的值班主任。据他介绍，地铁控制中心实为地铁运营的“大脑”，设有行车调度员、电力调度员、环控调度员、信息调度员及值班主任岗位，负责地铁安全、准点、快捷、舒适的运营服务，值班主任还要负责各岗位统筹联动。
“在岗一分钟，盯屏60秒”，9个字张贴在航天城控制中心工作场所的醒目位置。“控制中心工作人员工作的主要内容就是盯紧设备运转情况，发现异常及时精准指挥、妥善处置，为乘客提供可靠的服务保障。”
对于需要时刻紧盯的岗位，突然生病可能也得带病坚持。贺小鹏还记得，有一次自己发着烧夹着温度计上夜班。“我身体一向好，当天没太在意。但后来体温不断升高，头越来越昏沉。”贺小鹏说，他竭尽全力保持清醒，避免工作环节出现差错。下夜班回家后才在家人陪同下去医院。“诊断是出血热，医生埋怨地说我来医院太迟。可是没有提前调班，我怎敢随意旷工？”
选择了便无怨无悔
贺小鹏坦言，成为值班主任后肩上的责任更大了。当班期间不仅要确保列车及设备的安全运行，还要负责协调各岗位处理紧急突发事件，要根据现场工作人员的汇报和各车站的实时监控来判断，并迅速给出有效的处置办法，为乘客排忧解难。
和贺小鹏探讨工作的1个多小时里，他讲的都是地铁控制中心工作人员的日常。直到最后，才感叹道：“我们地铁控制中心的每一个人都曾为了工作“舍小家为大家”，无法在假日和家人团圆，无法陪在生病亲人身边。但这是工作也是责任，选择了这份工作就只有尽力而为，无怨无悔。我们所有地铁人的初心都一样：用我们的坚守，保障市民安全出行。”华商报记者 付启梦
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