写在合阳至铜川高速公路合阳至白水段通车之际

2020年12月28日，对韩城、合阳、澄城、白水等渭北165万人民来说是个激动人心的美好时刻，渭南境内合阳至白水段87公里的合铜高速公路主线建成通车。从此，渭南北部的韩城、合阳、澄城、白水等县至铜川新增了一条高速公路通道，车程缩短1个小时左右。合阳县新增县城、新堡2个高速公路出口，澄城县新增县城、冯塬、王庄3个高速出入口，白水县新增县城、林皋2个高速公路出口。对整个渭南北部经济社会发展来说，打通了一条渭北煤炭、果业、旅游资源开发的东西高速大通道，为实现关中城市协同发展奠定了基础，随着下一步菏宝高速黄河大桥的开工和建成，合铜高速将连接山西省闻临高速，开辟一条新的陕晋高速通道，将进一步促进黄河流域晋陕豫金三角地区高质量协同发展。

水苏沟钢桁腹大桥主梁拼装施工

渭南日报 记者 史王萍

合阳至铜川高速（合铜高速）公路是《国家高速公路网规划》（2013年-2030年）G3511菏泽至宝鸡高速公路陕西境内的组成路段，是国家西部开发和“一带一路”战略的重点建设项目，也是陕西省“2367”高速公路网规划合（阳）至凤（翔）线的重要组成部分。该项目由中国铁建投资集团投资建设，是省政府确定的首个交通基础设施PPP项目，被评为全国12个亮点项目之一，也是陕西省2020年年底实现“县县通高速”重点项目。该项目自2017年6月21日开工建设以来，在市委、市政府的正确领导下，沿线各县积极配合，各项工作有序推进。

具备通车条件的平原路段

兴边富民通大道

一路飞贯东西。

合铜高速起于陕晋交界黄河西岸的渭南市合阳县百良镇，途经合阳、澄城、白水3县12镇72村，止于铜川市耀州区与包茂高速公路相连。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100Km/h，总投资为145亿元。

从地图上看，这条东西大通道，不仅完善了国家高速公路网布局，形成贯穿陕西、山西、河南、山东等省区东西向跨省高速出海大通道，也形成了横穿陕西省关中北部地区的一条公路运输大动脉，进一步加强了关中经济圈协作，成为渭北高原、黄河沿岸人民致富奔小康的幸福路。

中铁建陕西高速公路有限公司党委书记、董事长郑刚介绍，合铜高速的建设，最直接的效应就是加密关中区域路网、分流连霍高速煤炭运输压力，尤其是对带动革命老区振兴和红色旅游开发，促进沿线经济发展具有十分重要的意义。

“合铜高速合阳至白水段通车了，合阳到白水方便多了。“”澄城县可以直接上高速了，再不用多跑半个小时了。”群众纷纷感叹。

相比道路通行的便捷，优势产业也将因高速公路的通车而不断提档升级。

建成后的挖方路段

白水、澄城、合阳三县均处于最佳苹果、红提优生区，又是渭北“煤腰带”的核心区。随着合铜高速的通车，渭北的苹果、红提等优质农产品可以直接通过合铜高速送往山西、山东甚至海外。铜川、白水、澄城、合阳等主要采煤区的通联，也直接打通了煤炭能源运输的“命脉”。

“合铜高速公路的建设，必将进一步优化渭南市投资环境，促进对外开放，凸显渭南的区位优势，提升渭南的综合竞争力，全面推动和加快渭南市经济社会的发展。”市交通运输局副局长、合铜高速公路征迁办主任李宏德说。

合铜高速公路就如同一根紧密的纽带，将革命老区的红色旅游、黄河湿地的自然风光、渭北的煤炭能源以及苹果、红提等产业密切编织成一张兴边富民网，沿线广大人民群众将受益无穷。

交安标线施工

攻坚克难促保障

征地拆迁工作是工程建设的前提保障和关键环节，政策性强，涉及面广，直接关系到群众的切身利益和工程建设能否顺利实施，也是工程建设的重中之重。合铜高速正式开工建设后，市交通运输局首先吹响克难攻坚和谐征迁的冲锋号。

市政府成立了合铜高速公路建设领导小组，专门设立了合铜高速公路项目征地拆迁和环境保障办公室。沿线各县抽调精兵强将，成立相应的工作机构。同时，市政府印发了《合铜高速公路建设工程征地拆迁及环境保障工作实施方案》，对征地拆迁工作的组织领导、工作职责、补偿标准、进度安排、工作要求等进一步明确和细化。

在征地拆迁过程中，涉及个别特别困难的群众，或者有特别原因的问题，在不违反政策的前提下，妥善化解矛盾纠纷，在重点项目建设和普通百姓利益之间，力求找到平衡点。对群众反映和检查发现聚众闹事、阻工扰工，影响征地拆迁、造成恶劣社会影响的，纪检监察部门依法依规严肃查处，构成犯罪的移送司法机关处理。

合铜高速公路征地拆迁工作时间紧、任务重，全市各级各部门站在讲政治、顾大局、谋发展的高度，精心组织，上下联动，密切协作，全力营造优良环境。

白水县林皋出口立交区

国土部门在核准建设用地后，按照相关程序规定，及时办理用地报批手续。水务、环保、林业、农业等部门结合各自职责，在政策允许的范围内，最大限度地支持工程建设。电力、电信、移动、联通、广电等管线搬迁单位积极配合搬迁，并尽快恢复，确保沿线群众的照明、通讯不受影响。公安部门切实维护高速公路建设的治安环境。各县镇村党员干部积极行动，对建设施工单位需要解决的困难和问题，快速反应，有事必到，到必有果。在沿线各级征迁协调办人员栉风沐雨、夜以继日的辛勤工作下，渭南市境内建设用地共计11411亩，征地拆迁工作在满足初期工程用地的基础上，分阶段向施工单位按时交付了建设用地。

为圆满完成2020年通车目标，打赢交通扶贫攻坚战，面对突如其来的新冠肺炎疫情影响，合铜高速以年度“节点不变、目标不变、任务不减”为总目标，项目公司于2020年3月20日至6月20日举行“百日大干”劳动竞赛活动，全面掀起“晒比拼超”热潮，实现大干一百天，确保产值20亿元的目标。

高效、和谐的征迁为工程建设打下了坚实基础，也为工程建设的高速推进提供了有力保障。也正是在这样强有力的保障下，各施工单位倒排工期，昼夜施工，工程进度不断加快。

众志成城铸精品

大道重山过，品质立潮头。整条合铜高速桥梁多达73座，仅墩高在80米以上的高墩大跨桥梁就有13座，其工程难度有多个国内外第一。项目建设伊始，就将打造品质工程作为重要任务，高站位谋划、高标准要求、高质量建设、高效率推进。

合铜高速王家河特大桥施工单位，中国铁建大桥局三公司项目总工程师李抱介绍，王家河特大桥桥梁全长2030米，其中主桥长1170米，有100米以上高墩8处，最高墩144米，最大总高度188.5米，结构极为复杂，为塔墩梁固结刚构体系的五塔六跨矮塔斜拉桥，是目前世界最大联跨矮塔斜拉桥。

合铜高速的水苏沟大桥，是国内高速公路最大跨度上承式钢桁梁大桥。水苏沟大桥全长697米，其中钢桁梁长240米，总重约2323吨。钢梁最大跨度80米，双幅总长度480米，是目前国内高速公路最大跨度上承式钢桁混凝土组合梁。

面对一个个难啃的“骨头”，项目建设者以品质工程创建为目标，结合项目现场情况对人、材、机、环、法进行统筹布置、科学规划，强化全过程质量安全管理，层层压实质量安全责任。

把每一颗铆钉都拧到位，对每一条焊缝都严格探伤检测，合铜高速的每一寸道路都浸润着建设者的汗水，它的每一寸延伸也都凝聚着交通人的责任和担当。滚滚车轮将见证他们的坚守和付出，经济发展也将回馈这份坚守和付出。如今，延伸在渭北“煤腰带”的合铜高速公路，已开始有力搏动……

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