“这四十年，出行越来越便捷”
“早上在西安喝胡辣汤、吃肉夹馍，中午到成都涮火锅，晚上又回西安吃羊肉串。”这样的生活如果放到40年前，想都不敢想，但现在，西成高铁的开通让40年前不敢做的“梦”成为现实。纵观改革开放40年，交通工具的变化天翻地覆，距离不再是困扰人们出行的问题，更多的出行选择为我们的生活增添了许多色彩。对此，党雪一家有很深刻的感受。
“我从小到大没坐过火车，在西安上大学的时候也是坐大巴，有一次突然很想感受一下坐火车是什么滋味。爸爸笑着对我说，火车特别慢，从铜川到西安摇摇晃晃、慢慢悠悠要走3个小时呢。”1995年出生的党雪说。
党雪不知道，40年前，在人力车和畜力车为主导的时代，人们出行的速度更加缓慢。党雪的家族世代生活在耀州区董家河镇党家河村，在农村生活了大半辈子，如今已过花甲的党雪的大伯党军战说：“40年前，人们生活贫苦，为了节省一两毛钱，出门从不坐车，都是步行。以前我们去川口煤矿拉煤，大清早起床，三个人拉着架子车到煤矿，不敢歇息就装煤，装完煤再拉着架子车回来，加上路面坑坑洼洼，回到家天就黑了。你看，拉一次煤要花一天时间，哪像现在一个电话煤就送到家里了。”以前家里种有柿子，党军战就会拉着架子车把柿子贩卖到周边三原、咸阳等地。秋雨季节，经常会冒雨前行。有时候遇到陡坡，架子车一个人拉不上去，同行的几个人就会共同推一辆车，一辆车推上坡又回来推第二辆，来回跑几趟才能把所有的车子拉上坡。党军战说这话的时候轻描淡写，但可以想象出在交通工具不发达的时代里，那种日子很不好过。
到了20世纪七八十年代，改革开放以后，这是煤城铜川最风光的年代，火车绝对是最快捷的公共交通工具，几条火车道形成一张大网，让各地联系更加紧密起来。“当时火车客运特别发达，我们村附近就有一个火车站，逢年过节去耀县置办年货、去老区赶个集很多人都会选择坐火车。”党军战说。“有了火车以后，远在外地的亲戚也可以经常来往。”后来随着交通工具的不断更新换代，速度慢的火车因为跟不上时代的发展而逐渐没落了，人们的出行有了其他的选择。
80年代出现了自行车大潮。1980年，党雪的爸爸党备战刚参加工作，得到了他自己人生中的第一辆自行车———“红旗”牌自行车，每天上下班都可以看见壮观的自行车“大潮”。党备战说：“那时候‘红旗’‘永久’牌的自行车是比较结实耐用的，换粮的时候用来驮粮很方便，家里换粮的活儿都是我的。”
到了90年代，自行车的速度跟不上人们日益加快的生活节奏，渐渐淡出了人们的视线。摩托车因具备自行车轻捷与小轿车速度快的双重优势，在普通市民中非常受欢迎，买不起轿车的人会退而求其次买一辆摩托车。那时80后的小青年都希望自己能有一辆摩托车，党雪的哥哥党江波也不例外。“1996，摩托车已经很流行了，村里很多人家里都有摩托车，那时候‘幸福’‘宗申’等牌子居多，城市家庭好点的有日产的‘雅马哈’‘铃木’等。”党江波说。
近几年，人们出行更加方便了，私家车基本普及，出租车、滴滴专车呼之即来。小轿车的普及，让人们的出行更加自由，天气对出行的影响变得非常小，说走就走已成为人们生活的常态。去年夏天，党雪一家终于也有了自己的小轿车，党备战不禁感慨：“这40年，出行越来越便捷，变化真的太大了！”
现在，随着科技的进步和人们生活水平的提高，交通工具的选择多种多样，飞机、高铁、地铁、私家车，想选什么选什么，人们出行有了更多的自由。交通工具的变革，带动经济飞速发展，另一方面，也是国家一步步走向富强的缩影。（本报记者 吴洋凯 见习记者 党江妮）
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