遏制货车“百吨王”要严格执法
刘铁仓
近期,无锡高架桥被两辆严重超载的“百吨王”货运车压垮,货运车超载问题再一次引起人们的热议。其实,货车超载压垮大桥的事故,以前已发生多起,同时因严重超载特别是“百吨王”造成车毁人亡的案例屡见不鲜,但由于货运车超载背后原因比较复杂,货运车“百吨王”问题一直得不到彻底遏制,严重威胁着道路交通安全,必须社会协同、系统治理、依法治理、源头治理、综合决策、从严打击。
货运车“百吨王”是指车货载重量达到100吨以上,按照国家标准,货车总质量限值最大为49吨以下。货运车超载“百吨王”行为,危机四伏,每次都潜伏着安全隐患,只要条件具备,必然引发事故。“百吨王”属严重超载,载质量增大百分之百,惯性随之加大,制动距离延长,轮胎负荷过重,易引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控、钢板弹簧折断、半轴断裂造成翻车等事故。同时,严重损坏桥梁、公路等,是一种非常严重的道路交通违法行为。
国家一直重视对货运车超载治理,特别是对“百吨王”的打击。2016年7月交通运输部、工信部、公安部、工商总局、质检总局联合印发《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》,明确了相关部门的职责任务,为依法严管严治严打指明了方向。2017年11月,交通运输部、公安部又印发出《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》,对定点、流动、源头执法,失信惩戒、治理流程做了进一步明确。从2016年9月1日起,铜川市公路、交管机关实施开展联合治理超载工作。
交通路政、公安交警紧密协作,紧紧盯住货车通行的主干线公路,立足五个超限检测站,逐车计量,严查超载超限,组建流动治超联合稽查队在全市路网开展巡查治理,打击了一批闯站、阻碍治超的违法人员,查处了一批超载违法,清除了大量超载安全事故隐患。仅今年1月至9月底,铜川市共查处超载(30%以上)货运车违法2300多起,今年三季度查处“百吨王”130多起。
货运车超载治理要充分履职,严格执法,保持对“百吨王”常态化高压查处力度,坚持问题导向,精准治理,从严查处,源头路面同步发力。相关执法部门要加强货车生产、非法改装企业的监管,查处非国标车辆出厂上路;把好货车注册登记和检验关,对不符合产品标准的一律不得注册和检验等,同时,对路面执法中发现的非法改装货车一律责令恢复原状并依法处罚。
落实企业源头主体责任,督促他们承担社会责任,严格按标载吨位装载,不能让违规装载“百吨王”货车出场上路,出了事故必须倒查追究装载企业的责任;加强矿山、水泥厂、物流园区、短途配载点等和重点货运源头的监管,落实执法人员驻点、巡查、现场监控、计量控制等方式监管,从源头上杜绝超载“百吨王”车上路行驶。
公路交通公安交管机关要严格执行道路交通安全法、道路交通运输条例等法律法规,实行联合执法,强化路面监管,强化治超工作流程,守住高速路入口,超限检测站,主要公路等重要关口,严格落实计量、卸载、罚款、记分等措施,落实运输企业、车辆、驾驶人和货运场站的“一超四罚”处罚规定。加快失信联合惩戒进程,对“百吨王”驾驶人车主实施惩戒,在“信用交通”网站公布,使“百吨王”严重失信者受到相应限制。同时,货运车驾驶人也要遵守法规,做到不超载,自觉抵制“百吨王”违法,确保自己和他人的生命财产安全,遏制“百吨王”安全隐患一再发生。
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