高质高效保畅通凝心聚力迎国检 天水高速公路、国道养护维修施工纪实
G30连霍高速李子坪特大桥路面养护维修现场
国道310线养护维修施工现场
高速路面铣刨作业现场
□张 蓉任维川
突如其来的新冠肺炎疫情，为今年公路养护施工带来了严峻的挑战和压力。
一手抓疫情防控、一手抓复工复产。按照保畅通迎国检的要求，自3月1日复工复产以来，在天水公路局的部署下，甘肃省公路发展集团天水通联路桥有限责任公司围绕新中标的8个养护工程项目，紧盯“高质、高效、精心、精致”这一目标，迎难而上的公路人在羲皇故里国省干线上掀起了夏日里的另一番火热。
养护作业显担当
5月19日，在G30连霍高速天水西至东岔下行线李子坪特大桥路面多处坑槽修补施工路面作业区里，混合料运输车将温度高达160多摄氏度的沥青混合料均匀地摊铺到路面上，在压路机的碾压下，一段崭新的路面向东延伸，伴随着全新的摊铺路面延伸，G30连霍高速天水西至东岔今年的养护维修施工也逐渐进入了尾声。
这也意味着作为这一工程养护施工技术员、天水通联路桥公司甘泉工区负责人张阔紧张忙碌的日子也将告一段落。
穿梭在崇山峻岭之中的G30连霍高速天水西至东岔段是甘肃的东大门，是甘肃通往东南沿海地区的重要出口，肩负着养护好这一段高速公路的使命重大。
“这是公司承接的市场化养护施工项目，从4月6日开展养护施工以来边施工边恢复交通。” 张阔说，养护施工中涉及到路面微表处理及修补，消除桥面危害，处理桥面的伸缩缝，进行罩面处理以及隧道清洗等内容。每天都是从早上7点半开始上路布置作业线，按照养护进度要求，加班加点进行施工，中午饭都是在路面施工区域吃的，下班也没固定时间，当天施工任务完成才能下班。
自2017年张阔进入天水通联路桥有限责任公司以来，他上班的大部分时间是在G30连霍高速天水西至东岔段的养护现场度过的。在这里，他带领工友们尽职尽责做着道路养护工作。
谈起自己参与养护的这段高速公路时，张阔了如指掌：“车流量大，44座隧道，三段长下坡，夏季汛期易积水，冬季雪天易结冰，长下坡路段事故多发，防滑保畅消除行车隐患是养护的难点和重点。”
为此，张阔和同事们在这段路上经常夜以继日地开展雨雪特殊天气巡查。今年5月7日晚上11点，突遇暴雨天气，在家轮休的张阔接到天水至宝鸡方向发生三起交通事故的消息后，立即和同事一起赶到现场，配合交警、路政等单位开展救援清理，等忙完回家都已经是第二天早上7点多了。
“下雪就撒融雪剂，雨天巡查桥梁上的泄水孔是否堵塞，路上的标志标牌有无被遮挡，路面有无病害，交安设施有无损害，隧道里有无瓷砖脱落。”张阔说，3月至5月，已进行了7处水毁修复工程施工和易发生滑坡路段的施工，现在是越干越轻松了。今年迎国检，养护施工要进一步做细做实。
由于养护区间沿线隧道多且隧道长，每月的隧道清洗也是养护的一项重要内容。“作业时都是边通车边清洗，长隧道里光线暗，车辆尾气多，都戴防护口罩或者防毒面具，时间长了就会胸闷难受。”张阔坦言，他和同事曾在隧道里呆过24个小时。
与山为伴，与路为友。长年累月奔波在路上，经过风雨的洗礼，26岁的张阔看起来比同龄人更加成熟老练，已成为公司养护施工一线的骨干力量。
“白+黑”的养护模式
国道247线秦安西川至郑川段养护工程是受疫情影响的天水市首个“不见面”开标项目。
自2月份中标以来，天水通联路桥公司就立即行动起来，调集精兵强将组建项目部安排养护施工。受疫情影响，G247线秦安西川至郑川段养护工程施工进度欠账较大，在公司的部署下，该项目部工作人员不等、不靠，主动出击，抢抓公路养护施工的黄金期，统筹推进疫情防控和养护生产工作，推行“白+黑”两班倒制度进行路面施工，保证施工进度不耽误。
为做好夜间施工现场的安全防护，项目部按照规范要求布设施工区域：施工现场安排两名安全员进行交通引导，施工区域上下游按照规范要求布设安全标志牌、警示爆闪灯提醒过往车辆，施工区域采用应急照明灯配合现场施工。与此同时，还投入安全锥桶1000个，安全标志牌4套，警示爆闪灯6个，发电机6台，应急照明灯6套，交通指挥棒20个确保夜间施工的安全。
除此之外，天水通联路桥公司在麦积区东岔镇华家门村进行的130米护坡安防工程施工也是在夜间晚8点至次日早6点进行的。“这是国道水毁修复工程，这次施工护坡由拱形骨架变为护面墙了，按照要求6月底完工。”天水通联路桥公司副经理何小林说，为防止以后护面墙出现滑坡影响行车安全，施工中增加了导流槽，都是夜间运料、夜间施工，用吊车将混凝土吊送到9米高的挡墙上施工。
5月19日，在国道310线麦积区伯阳镇保安村过境段养护维修工程施工现场，施工人员正在进行路面碎石封层摊铺试验。“这次碎石封层养护作业能够增加行车的舒适度和油层的抗磨度来延长路面寿命。我们通过前期设备调试，严格依据相关标准和流程作业，以此来保证路面摊铺的质量。”国道310养护工程项目部相关人员说，这段国道上重型车辆多，养护维修工程能有效处理路面翻浆、基层破碎等病害。目前国道310线已完成了70%的施工任务，6月底前将完成全部施工任务。
从水毁修复工程到国省干线公路的灾毁重建、危桥改造以及诸多安全生命防护工程，在天水通联路桥公司的精心部署下，羲皇故里一个个公路养护工程正在紧张有序地进行着，一场声势浩大的养护会战全面展开。
精心部署迎国检
为统筹推进疫情防控和养护作业顺利进行，通过线上办公，天水通联路桥有限责任公司今年新中标天水8个公路养护工程项目，从3月1日起都实现了全面复工复产。
为将新冠疫情期间造成的施工延误夺回来，确保国检前顺利完成中养高速、国道养护维修任务，通联路桥公司还充分发挥党员干部的引领作用，整合班子成员的工作合力，党员干部带头深入项目施工一线，实际调研查找制约项目建设中的问题，自觉同施工一线职工想在一起、干在一起，着力解决影响项目建设中的各种困难问题。
同时，公司通过加大在建项目人员投入，做到科学调度，规范管理，统筹协调工程安全、质量、进度、施工作业与道路保畅的关系，不断提高项目建设进度。
“由于养护施工的国省干线上交通量大，我们要求各施工单位要通过夜间错峰施工等措施，在确保施工安全的基础上，把施工对道路通行的影响降到最低。”天水公路局养路计划科汪副科长说。
从天水公路局了解到，今年天水公路迎国检将更加注重交通评价、路况质量评价与社会服务的评价，对养护部门的管理能力也有要求，更加注重实际和按照实际解决问题。
结合天水山大沟深、桥隧多、公路建设任务重、底子薄的实际，天水公路局安排迎国检养护施工主要任务是：升级改造桥梁，长陡坡通行能力提升，抗滑能力提升，通过提升路况质量和道路使用寿命，更好地满足群众出行需要，服务地方经济社会发展。天水通联路桥公司中标的项目就占到今年天水公路局养护工程的一半之多。
“高质高效保畅通，精心精致迎国检。”数据显示，截至5月31日，天水通联路桥公司完成8个中标项目工作总量的72%，为按期完成养护施工任务，保障高速公路、国道高效畅通，顺利迎接国检打下了坚实的基础。
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