技术创新扫除施工“拦路虎”

天水日报 2019-09-27 16:45 大字

□记者杨璟刘晓亚周文涛

引洮工程堪称“地质博物馆”,施工中遇到了罕见的地质难题,建设者创造了一个个国内建设史上的奇迹和记录。

记者了解到,作为新中国成立以来甘肃省水利建设史上最大的一项水利工程,引洮工程难度非常大。需建设总干渠110多公里、干渠约146公里、支渠约256公里、城镇专用供水管线约117公里。因为涉及的地方山多,地形复杂,工程需开凿大量隧洞,架设诸多渡槽。仅总干渠就要开凿隧洞18座,总长超过96公里,占总干渠全长的84%。如此众多的隧洞还要经过西秦岭山地、兴隆山—马衔山山地及陇西黄土高原三大区域,给工程施工增添了很多的“拦路虎”。

在此之中,引洮总干渠3号隧洞堪称一大“拦路虎”。虽然它的长度仅为13.325公里,但在隧道掘进过程中发生岩溶管道压力涌水,最大涌水量达到1640立方米每小时。

面对隧洞特大涌水地质灾害,引洮人没有被困难吓倒,也没有被问题难倒。他们聘请多名有经验的地质专家,对涌水原因进行详细会诊。专家们一致认为,发生在3号隧洞的地质灾害不是一般的透水,而是地下暗河。为此,省引洮建管局多次召开3号隧洞进口涌水抢险排水方案专题会议,制定了“堵排结合,以排为主”、涌水洞段灌浆堵水抢险方案,历时12个月的奋战,艰难通过涌水段。

7号隧洞全长达17.29公里,是引洮工程总干渠第二条长隧洞,地质条件复杂多变,施工难度大,被称为控制工期的“咽喉工程”。施工中遭遇了罕见的涌水涌沙地质灾害,成为引洮总干渠全线贯通的“拦路虎”,被国内地质专家称为“世界性难题”。经过专家组现场勘察论证,决定采取“冻结施工”方案解决涌水涌沙地质灾害,开创了国内水利工程在240多米一下首次进行隧洞冻结施工的先例。

同样,在天水城区引洮供水工程的建设过程中也同样遇到了技术难题。记者了解到,天水市城区引洮供水工程安装压力钢管48.17公里,直径1.2—1.4米,工作压力4.6兆帕,管道的压力等级在国内长距离输水管道中也属于首位。管道埋设在地面以下1.5—4.0米处,下穿油气管道、铁路、公路等国家重要基础设施,且临近村、镇居住区,一旦出事,后果不堪设想。

对此,钢管的环形焊缝是工程成败最关键的环节。

天水水投公司总工程师祁福川向记者介绍,在工程施工中,存在钢管环焊缝质量控制难的问题。为了解决难题,先后邀请中石油克拉玛依焊接技术培训中心、宝鸡钢管研究院、兰州石化检测技术有限公司等多家机构的焊接技术专家现场研讨,通过数百次的现场和工厂试验,筛选确定了半自动向下焊接工艺。环焊缝超声波、X射线双百一次检测合格率达到98%,焊接效率比手工焊接提高了3倍……

引洮济陇,不仅是响应历史的召唤,更是顺应时代的登攀。勤劳与智慧的融合,科技与创新的结晶,筑起了甘肃水利建设的丰碑。

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