历史上，遂潼两地的商贸往来（上） 航运 一条江，串联起遂宁与潼南
涪江码头上的货物堆积如山。（资料图片）民国时期遂宁航运码头一角。（资料图片） 涪江上年老的舵手。（资料图片）
编者按
遂宁地处成渝发展主轴轴心位置，区位优势明显，历来是川中的政治、经济、文化中心，史称“东川巨邑”；潼南则是重庆向西开放的重要通道。隋朝至民国的一千多年来，潼南多数时期都是遂宁的重要组成部分。新中国成立后，潼南也一度划属遂宁专区。“遂潼一家亲”便由此而来。
当前，遂潼川渝毗邻地区一体化发展先行区建设正在加速推进。
本报特推“千年遂潼的故园记忆”系列报道，梳理、展现历史上两地在政治、经济、文化、人才等各个方面的往来和交流，敬请关注。
一条江，两座城。对于遂宁和潼南来说，涪江承载了太多记忆和内涵。
涪江全长670公里，是嘉陵江右岸最大的一级支流、长江的二级支流，发源于松潘雪宝顶，经绵阳、遂宁至重庆潼南、铜梁，在合川汇入嘉陵江。涪江航运曾有“桨橹相依、樯桅如林”的繁荣。历史上，相当长的一段时间内，涪江担负着沿岸地区大宗物资的运输任务，是名副其实的黄金航道。遂宁与潼南的商贸往来，也因涪江航运变得异常频繁，极大促进了两地的社会经济发展。
□全媒体记者王锡刚
A居于要冲遂潼航运异常发达
河流要道，置舟设渡，自古已有。或私人的一叶扁舟，或船帮的一排木筏，或官府的一队帆船……运输着各地的物资和来往乘客。这样的场景在旧时的涪江随处可见。
巴蜀先民开发航运有悠久的历史，据《禹贡》记载，自夏代，嘉陵江就是一条通向关中和中原的交通路线。涪江是嘉陵江右岸的最大支流，蜀国至杜宇时代涪江已纳入其疆域，到了战国末期，涪江水运已初具规模。除此之外，涪江的一级支流——琼江，亦是重要的航道。
“涪上之舟，盐去物来，帆桨为织，荷盐致于舟，易炭以还者其人总总，多世继以为业。”这是清道光年间对涪江水运的记载，其繁荣景象和重要程度可见一斑。
遂宁和潼南属亚热带湿润季风气候，具有冬暖春早、夏热秋凉、云雾多、日照少、无霜期长等特点。优越的地理气候条件，十分适宜农产品的生长。尤其是涪江两岸的土质肥沃，滨江上游之土多宜棉，下游之土多宜烟草、白芷、甘蔗等物。
自身丰富的物产，再加涪江、琼江发达的水运，使得遂宁成为了川中物资的集散地和中转地，也是外来商品的批发地，货物进出辐射到周边十几个县，是名副其实的川中重镇。遂、潼两地的商贸往来也因此十分频繁。
到了民国，遂宁从事航运工作的队伍非常庞大，常年从事货物航运的船只千余艘、船工一万余人，近万个家庭生活收入的主要来源依靠涪江船运。民国25年（1936年）5月，遂宁县政府调查上报的木船数1072只，载重8770吨。
《遂宁县志》记载：“若至重庆，舟下驶，经过县属之仁里场、龙凤场、老池沱，以达潼南属之米心溪、玉溪镇、双江镇……”米心溪渡口、双江渡口等作为重要渡口，码头上货物堆积如山，人来人往，运送货物的马车连绵不断；船工纤夫与码头上搬运工的号子声此起彼伏，遥相呼应。
涪江潼南段全长103公里，常年通航。由于航运的需要，清康熙年间，位于涪江南岸潼南县城梓潼镇起始设置潼南港，并逐渐成为潼南县水陆交通枢纽。
潼南县历来为川中重要农业县之一，出产水稻、红苕、小麦、玉米、花生、油菜、甘蔗、水果等。潼南港为潼南县物资的集散地，港区上起文星堤，下至瓢儿埝，岸线长4公里，总面积14万平方米，其中陆域8万平方米，水域6万平方米。到了1985年，潼南港货物吞吐量仍有5.4万吨。进口物资以煤炭、矿建材料、肥料、食盐为主，出口物资以粮食、生猪、蔬菜、水果为大宗。
B南北沟通遂潼商贸过从甚密
过去，遂宁有纺织城之誉。民国初期，受洋纱、洋布的冲击，遂宁外销的土纺织布由十万元缩减为两万元。在“抵制洋货、提倡国货、振兴实业、爱我中华”的鼓舞下，遂宁人民积极发展棉花种植、织布生产，以抵制洋纱、洋布的侵入“倾销”。
据了解，遂宁做棉纱生意发展较早的是大南街的“益昌正”和经营土布的“伊克靖”。后来，在短期时间内就发展到了100多家，经营棉纱的商铺主要集中在城区的小西街和大南街。
1939年，国民政府农本局福生庄来到遂宁建立了“福生遂庄”。通过技术改进，纺织速度又提高了几倍。遂宁纺纱工厂和个体户快速地持续增加。1943年统计，仅限农户兼营纺纱折大约有16.8万人，其中专业者1480人。当时，遂宁是四川著名的产棉区，每年棉花产量占全省一半。
纺织业的繁荣也带动着其他行业的发展。如食品业，流动人口多了，需要的食物自然就增加了；再比如金融业，许多银行相继建立，在大东街有四川省银行、重庆银行，大西街有川康平民银行。
江面上的木船，把射洪、蓬溪和遂宁的食盐、布匹，潼南的稻谷、土布运往重庆，换回洋油和洋火（火柴）。江山上南来北往的船队，不计其数。
抗日战争时期，重庆成为战时首都。其时，四川境内尚无铁路，公路又少，内河成了抗战时期主要运输线路。军运物资多由重庆水运潼南、遂宁，再从陆地转运输到成都，因此上行以军运、煤炭、百货、土杂等，下行以棉、布、粮、盐及农副产品为大宗物资。
据民国28年（1939）年记载，遂宁大宗物资为棉花（纱）12万支（每支16斤）、土宽布3万疋、白芷20万斤、羊皮500担、黑猪毛4万斤、鸭毛3万斤、黄牛皮5千斤、白米1.5万斤、杂粮1万担等，主要是经潼南至重庆出口。
而当年潼南的各港口、渡口旁，均设有茶铺，常有职业的搬运工人等在那里搬运货物。或从店铺搬至码头的船上，或货物运抵码头就赶过去搬往店铺，小包两人抬，而大包则需要四人抬。
民国35年（1946），由于匪徒猖獗，水上警察局分局设于遂宁“武圣祠”，共有官警194人，分管三台、蓬溪、射洪、潼南4县。
遂宁、潼南水运的兴旺发达，推动沿岸经济的发展和城镇的繁华。遂宁的龙凤古镇、潼南的双江古镇，至今闻名遐迩，吸引着各地游客。
C共治河道遂潼合力保障运输
据《遂宁市交通志》记载，遂宁到潼南、重庆下行的货船，一般采用安岳船或舵笼子船型，能载30—100吨不等，装够载量，吃水一般在80厘米左右，很适用。上下游船只，均为人力拉牵，每走1个航次，需半月左右。
而潼南北上遂宁的船只，一般为扒尾船，能载20—50吨。涪江潼南段有多达39处险滩，为适应浅水航行需要，通过实践检验和技术改造成浅水扒尾船，不但能过浅，而且载量也大，浅滩不用提驳，吃水在60厘米左右。
新中国成立以前，涪江以木船运输为主，以人作动力，船上由前驾长撑头、后驾长撑舵，并有打杂工，或收纤、或煮饭；船下由桡工（过去称“桡拐子”“丘二”）脚蹬石子、手扒沙地将船拉走。
据《中国工程师学会考察团报告之三》载：“川河之类水流均急，若遇浅滩，更觉难驶。常有百丈长缆（用竹篾编织的纤藤），牵船以行，小船需十余人，大船动辄至百人，寸步前进，且随水石曲折而前，是谓拉滩。”
每每遇到险滩和浅滩，航队便如临大敌。最初治滩由两岸农民出力淘检，船只经过时酌情给以酬资。清光绪二年（1876）四川设官运盐务局开办川盐官运后，滩险由船商自行负责捐资疏淘。清光绪二十四年（1898），由射洪蓬溪所属太和、洋溪、青堤三镇紫云宫会首发起，在太镇设“槽局”主持涪江全河淘槽。
民国13年（1924）改为“遂宁河船帮自治槽务公所”，负责淘槽事务，由“槽局”负责总掌涪江全线淘槽事务，改称“总局”后，所需淘槽经费由各地船户负担，规定官督商办，受川北盐务机关监督。
民国30年（1931）9月，射洪、蓬溪、遂宁、潼南等县民船公会协议“槽务公所”改组为“遂宁河槽务委员会”，在射洪、遂宁、潼南、安居4地分设槽费经收处，在康家渡、铜溪镇设查验所。
新中国成立后，随着科技的进步，渡船也随之升级。从木船到铁壳船，动力也从人工摆渡改为机械牵引。1957年以后，沿江采矿、化工、农业化肥等新兴工业逐渐上马，农业向高产进军，给涪江水运带来生机。
星辰流转，时代更迭。1979年以后，因涪江截流引水发电等各种原因，航运生产中断，涪江上往来的船只逐渐绝迹，渡口也没了昔日的繁华，但那些湿漉漉、吵吵嚷嚷的记忆，串起了遂潼商贸往来的旧事。
D欣欣向荣遂潼商贾层出不穷
涪江发达的水运极大带动了遂潼两地的经济发展，并涌现出了众多知名商人。
发迹于潼南双江镇的杨世绥（1791—1868），是重庆工商史上一位绕不开的人物，其事迹被载入《重庆工商史史料》第一辑，受到广泛赞誉。
杨世绥精明能干，善于经商理财。创业之初的杨世绥本钱很小，只能买些针头麻线之类的小杂货，自己编了一个竹背篼、一个圆簸簸和一根小竹凳，做起了“簸簸生意”。过了不多久，他的“簸簸生意”变成了“箩篼生意”。
利用双江水陆交通之利，杨世绥做起了大米加工和粮食贩运的生意。每逢赶场天，杨世绥都要到最热闹的米市坝卖小百货。后来，他一边开碾房加工大米，一边雇人开垦荒地种植谷物，并逐步发展为种植、加工、贩运一条龙，将大米贩运到各地，又从各地将食盐、饼肥、布匹等运回双江销售。
掘到第一桶金后，杨世绥与官府结交，包揽了运销官盐买卖，开起了“杨三泰”盐号，统销小川北一带的食盐，成为当时赫赫有名的大盐商。
杨世绥并不满足于此，继而开起“川元通”商号，经销棉纱、丝绸、洋布、洋油等，在成渝、上海都设有分号。大至在道光年间，杨世绥成为富甲一方的首富。
当时曾流行这样一句话：“关起城门的曾鸿泰，打开城门的杨三泰”，意思是说在遂宁城内数曾鸿泰的生意最大，在遂宁城外就数“杨三泰”的生意最大了。
而遂宁县城的曾鸿泰，则是同时期的川中地区首富。
曾鸿泰年轻时贩卖小杂货和手工业品，一次他不幸身染重病，久治不愈，本钱耗尽，幸好遇着好心肠的旅店主人，给予多方照顾才其疾病康复，并解囊借了一笔本钱给他做生意。历经一个时期的艰苦奋斗，曾鸿泰终于成为驰名遂宁的工商业界首富。不过，一场大火灾，让曾鸿泰损失惨重。
经过火灾挫折后，曾鸿泰更加机警奋发，小心谨慎起来，随时注意商场动向，远谋深虑，捕捉良机，经营杂货、国药、干货、百货处处得手，他又不失时机地及时调整业务，主攻洋纱等业务，同时加强同上海、汉口、重庆等地的批发商业务联系，建立起了很好的商业信誉。
在取得巨额利润后，曾鸿泰购置上好良田2400多亩，分布在遂宁永兴、西宁、西眉山等地，仅联盟乡腾家坝土地就占有十个大甲（相当于较大的生产队）的土地，还拥有大东街、大北街、小南街、积玉街等大量房产。
据相关资料记载，杨世绥、曾鸿泰和当时的另一位川中巨商聂广泰，被合称为“三泰”。在清代和民国时期，遂宁先后涌现出的巨商还有“三典”“三丰”和“八大家”等。
涪江发达的航运，是过去遂潼商贸繁荣的基础。星辰流转，斯人斯景已繁华落尽。不过，令人欣慰的是，川渝正合作推动涪江复航，当年繁华的航运场景或将不久重现于世。
新闻推荐
3536工厂旧址游客络绎不绝。3536工厂旧址一角。（资料图）身着昔日厂服的游客。3536工厂旧址大门。在射洪市瞿河镇中皇村一处...
射洪新闻，有家乡事，还有故乡情！连家乡都没有了，我们跟野人也没什么区别。露从今夜白，月是故乡明。射洪县一直在这里为你守候。