“小黄车”助力平安春运

1月24日0时20分，喧嚣的城市已经入眠，远处的几束微光穿过薄雾显得格外耀眼，中国铁路成都局集团有限公司遂宁工务段探检车间遂宁双轨探伤工区的职工开始了一天的工作。

“小心点，抬仪器上道一定要踩稳，轻拿轻放，各零部件一定要确认紧固好。”班长何立辉叮嘱同事。

0时30分，天窗点命令正式下达。在大家协作下，不到10分钟，“小黄车”的零配件被搬运到线路上。安装车轮、车架、调试电脑……在探伤工娴熟操作下，一辆如微型汽车一样的黄色双轨探伤车组装完毕，探伤灵敏度调试确认后便开始了探伤工作。

当天的任务是对沪蓉线上下行近26公里的正线及13组道岔进行探伤检查。作为“铁路钢轨医生”，春运期间的何立辉感觉肩上的责任比以往更加重大。

“嘀嘀嘀……”突然，双轨探伤仪急促的报警音在沪蓉上行K1809+160处钢轨焊接接头处响起。探伤工文理国赶紧停车，重复对可疑部位进行回退加密探伤检查，仔细观察探伤仪显示屏上的波形图。

何立辉立刻下车，蹲下身子，用手轻轻摸索钢轨面，拿起通用探伤仪给疑似伤损部位做校验。

“这个伤损有点刁钻啊！双轨探伤仪明明显示这个位置，怎么会找不到呢？”何立辉一边校验一边说。

为了把伤找准，避免误判，何立辉扔下手套，开始徒手操作。紧捏冰冷的探头，何立辉的手指开始僵硬，一遍、两遍、三遍，转换探头，偏斜角度，往复扫查，最终判定该处为轻伤伤损，大家悬着的一颗心终于放下，而何立辉的手指已冻得毫无知觉。

据何立辉介绍，春运开始前，车间便对所有探伤工进行了技术业务强化培训，开展岗位大练兵，增强探伤人员对钢轨伤损的“诊断”准确率。同时，成立探伤学习小组，选拔技术业务精、综合素质高的党员工班长亲自示范，分享冬季探伤的经验技巧，结成冬季防断帮带小组，全面提高探伤工发现伤损、检测伤损的业务能力，为钢轨防断工作筑起一道坚实的安全屏障。

受疫情影响，今年的春运和前几年相比冷清了不少，但铁路人的坚守没有变，铁路探伤工保障钢轨安全的初心没有变。

（韩健全媒体记者贺建平）

新闻推荐

刘会英走访慰问春节期间坚守一线职工 感谢一线职工的坚守与奉献 向大家致以亲切问候和新春祝福

（全媒体记者侯跃）2月1日，农历大年初一，市委副书记、市长刘会英走访慰问春节期间坚守一线职工，感谢大家的默默坚守和无私奉献，并...

遂宁新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播遂宁正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。