应急车道为什么谁都敢占用
先来看两则跟长假出行有关的新闻：一个是10月1日，河南一位返乡的李先生看到有车辆占用应急车道，选择拍照361张并向当地警方举报。还有一个是10月4日，强女士和家人从遂宁返回成都，因高速公路发生交通事故，道路拥堵。坐在副驾驶的她，短短两个小时拍下了约270辆侵占应急车道的违法车辆。
结局很完美：公安部门高度配合、火速处理，这些司机们领到了罚单。
应急车道是干什么用的，大家都清楚，没有哪一个司机是不知道的。简单地说就是专门供处理应急事务的车辆使用，任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时，抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发挥着重要作用，被誉为高速公路的“生命通道”。既然这么重要，为什么非要往上开呢。根源就是公共意识的丧失。有人曾经说过，在中国文化中，有一个很有意思的吊诡现象是，一方面，“公”被赋予了极大的正当性和崇高性，如“天下为公”、“大公无私”等；而“私”则与之相对，多处于被贬抑批判的位置，如“假公济私”、“自私自利”等。虽然“私”带有极强的负面色彩，但在日常生活中为了一己私利而破坏公共规则的现象却层出不穷，可谓是我只管自己舒心方便，哪管其他人的方便乃至死活？按照《道路交通安全法》相关规定，违法侵占应急车道的驾驶员将会受到记6分、罚款200元的处罚。可见，在整治应急车道被侵占问题上，我国并不缺少法律规定，但高速公路“战线”太长，交警全面布控不现实，这种监督乏力，导致占用应急车道很难被查到，很难被查处。而大量违规占用应急通道的驾驶员，侵占应急车道后没有法律后果，侥幸心理当然就会滋生。
问题总是要解决的，怎么解决，小马飞刀以为，现有的处罚还是太轻，是要修改的。几年前有旅美作家曾撰文表示，美国人开车特别守规矩，自己起初认为是因为他们思想境界比较高，但直到自己违章后才明白，最主要原因是“实在罚得太狠了”，仅仅因为一次小区内的超速，这位作家就不得不掏出250美元的罚款。当然，事还没完，因为有违章记录，保险每年增加200美金，连续增加3年。里外里掏了850美元。这或许能够说明为什么美国的专用车道根本无人占用。即便整条路堵得水泄不通，应急车道也永远是空荡荡的。
只有罚得让人有痛感，才会长记性。
□小马飞刀
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