强交通建机制搭平台积极推动区域协同发展 访四川省区域经济研究会会长、省委省政府决策咨询委员会委员、西南交大区域经济与城市管理研究中心主任、教授戴宾
省委十一届七次全会提出，支持遂宁建设联动成渝的重要门户枢纽和成渝发展主轴绿色经济强市，与潼南共建川渝毗邻地区一体化发展先行区。近日，戴宾在接受记者专访时表示，遂宁要发挥比较优势，做强交通、建优机制、搭好平台，积极推动区域协同发展。
记者：省委十一届七次全会明确提出“支持遂宁建设联动成渝的重要门户枢纽和成渝发展主轴绿色经济强市”的意义是什么？
戴宾：这个定位一方面它突出遂宁在成渝之间交通物流的这种转接、集散的功能，另一方面也赋予了遂宁在成渝两大中心城市之间的联动作用。因为成都东进、重庆西拓，双城引领、双圈互动是整个成渝地区双城经济圈建设的空间战略，遂宁处于这两大中心城市之间，它的联动作用实际上突出了遂宁在这一空间战略当中具有举足轻重的作用。
记者：遂宁建设联动成渝的重要门户枢纽和成渝发展主轴绿色经济强市的着力点在哪里？
戴宾：尊重客观规律，发挥比较优势，是推进成渝地区统筹发展的关键所在。第一是要加快建设区域性的综合交通枢纽，把遂宁建设成为集铁、公、水、空于一体的名副其实的成渝中部交通枢纽；第二是要加快陆港型国家物流枢纽承载城市的建设，打造高效专业的物流服务网络来联动成渝发展，成为联动成渝发展的门户枢纽；第三是要依托门户枢纽，发展通道经济、枢纽经济、临站经济、临港经济和临空经济；要打造一些联动成渝发展的协同发展平台，通过这些平台来更好地发挥这种联动作用；今后还要建立起联动成渝发展的战略统筹机制，市场化、一体化的机制，利益的分享机制、政策的调控机制，这样才能把联动成渝这样一个门户枢纽的作用充分发挥出来。
记者：与潼南共建川渝毗邻地区一体化发展先行区，遂宁应该怎么做？
戴宾：遂潼一体化发展成效已经初步显现，目前双方在基础设施建设、交通运行、文旅协同发展等方面展开深度合作。下一步，要规划建设遂潼涪江新区，通过规划建设遂潼涪江新区，来探索行政区和经济区适度分离，大胆改革，锐意创新，完善体制机制，推动遂潼新区规划基础设施、产业发展、协同创新，生态保护、公共服务方面一体化发展；要设立遂潼跨界特别合作试点区，也就是要在遂潼涪江新区核心区设立一个遂潼跨界特别合作实验区，这个试验区，它有一部分行政区在遂宁，有一部分在潼南，这样在川渝跨界合作方面，先行先试，探索实验，形成样板。
（全媒体记者杨婷婷）
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