两位清华女博士精心设计 老铁路桥能否成为“网红打卡”新地标？

随着成遂南达高速铁路的项目启动，遂宁市城北的两座高架铁路桥即将功成身退。怎样解决好两座铁路桥的去留问题？这是当前遂宁城市规划建设面临的重要课题。

7月，遂宁，烈日炎炎，酷暑难耐。在这一个月时间里，来遂实习的清华大学建筑学院博士生刘梦嘉、张书杰，围绕“遂宁涪江铁路桥是破拆还是保留”课题进行了研究和论证。她们连续多天穿梭于河东河西之间，现场踏勘、实地调研、查阅资料和相互讨论，最终形成了研究报告，为“遂宁涪江铁路桥是破拆还是保留”找到了答案。

连续几天现场踏勘“女博士”说“脸晒黑了很多”

7月初，刘梦嘉、张书杰随着清华大学暑期实践遂宁支队来到遂宁。这是她们第一次来到遂宁。

第一次来遂宁，让她们印象深刻的是遂宁人的热情好客，特别是人才服务环境十分优良。刘梦嘉说，第一天来遂宁就住进了遂宁人才公寓，生活用品准备齐全，服务做得很周到。她表示，正是因为此次暑期实践备受遂宁市委高度重视，所以必须要全力以赴推进课题研究，力争实践创造更大的价值，也为遂宁留下有意义的东西。

为了实地了解铁路桥现状、周边环境等情况，她们连续几天来回跑河东河西，测量、拍照、记录……全面掌握了城北两条铁路桥的各方面情况。“在学校的时候，大多数时间在课堂和实验室，跑外面的情况不多，这次一连跑了好几天，整个脸都晒黑了。”张书杰笑着说，但是也很充实，特有收获感。

一个多月来，她们对遂宁市两座高架铁路桥是拆是留进行了专题研究，从文化、生态、美学、社会、经济五个方面探究了铁路桥的价值和潜力，提出了设计策略，并进行了概念方案的设计。

综合考虑得出结论保留部分进行改造实现重生

拆除老铁路桥工程量大、耗资不菲，且铁路桥本身具有一定的历史文化、美学、生态、社会及经济价值。另一方面，工业遗迹作为人类社会独特的景观正在受到广泛的关注。

因此，她们得出结论：保留部分，在改造中重生。

她们还对比借鉴了国外已有的成功案例，包括纽约高线公园、首尔7017公路桥在内的大量废旧路桥，通过改造成功激活了周边地区的城市经济与活力，甚至成为城市重要的地标。

她们认为，铁路桥改造后，可以作为连接涪江两岸的步行游憩通道，改善当前车辆过桥的状况。同时，与涪江东西两岸的湿地公园结合，创造公共服务中心与公共活动场所，使居民充分享受漫步江上的诗情画意，为居民提供一种新的生活方式。另一方面，初步估计两座铁路桥拆除费用约需10亿元，拆除价格昂贵。而铁路桥改造后为商业互动、艺术活动、创意集市等提供了场所，可创造一定的活动收入；改造后铁路桥的活力提升，对周边地块产生积极辐射，可影响周边商业区、居住区地价。

对此，她们提出“生态廊道”“公众参与”“城市互通”及“城市地标”四大设计概念。即，生态廊道：遂宁市山脉深处丰富的动植物资源，铁路桥本身沟通涪江两岸的天然优势，为其成为山水生态廊道提供了良好的基础；公众参与：铁路桥公园改造后，本身独特的线性流线、高度优势、空间位置优势以及铁路轨道，形成了遂宁市独一无二的“线性公园”，为城市提供活跃而独特的公共空间，观光小火车的设计也将为居民提供新型的生活休闲方式；城市互通：未来建设中，铁路桥本身还可与周边城市建筑互动，即“建筑中有桥，桥中有建筑”，互相穿插与咬合，形成更加丰富的空间体验；城市地标：在遂宁市城市发展中具有重要作用的铁路桥代表了遂宁市城市的发展，同时，作为“江面公园”丰富了城市江景，其高度也为居民俯瞰遂宁提供了空间基础，作为遂宁市独特的城市地标，铁路桥具有更为深刻、更为重要的意义。

在她们的研究报告中，呈现出了遂宁城北两座铁路高架桥未来的模样，它将带给市民全新的体验，还将成为遂宁城市的另一道风景。

（全媒体记者王维）

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