物流港争当南向开放先行者
7月17日下午，记者走进物流港西部铁路物流园遂宁铁路物流分拨中心，数条铁轨向远方延伸，不远处的货运仓库前，工人们正忙着搬运刚从北部湾、湛江港等地运抵遂宁的货物。
今年3月初，物流港铁路货运专线通车运营，遂宁公铁联运体系得以成功构建并运营。“公司正加大货运组织力度，让更多的产品通过铁路专线走出去。”四川威斯腾物流相关负责人介绍，铁路货运开通运营以来，每月到发遂宁的货物以20—30%的速度增长。铁路货运专线运行4个月以来，到发遂宁的货物达6万余吨，货值达20亿元。
记者了解到，物流港与珠海港、湛江港等港口加强“港港合作”，畅通海上丝绸之路，打通南向物流通道。园区顺意通物流、东正物流、远成物流等物流企业先后在广州、珠海、贵阳等地设立了基地或办事处，进一步畅通南向物流大通道，遂宁深度参与南向开放迈出了实质性步伐。铁路货运专列运行以来，不断有北部湾地区、湛江港、贵州等地的货运物资运抵遂宁。
按照省委四川南向开放战略部署，物流港积极参与南向国际物流通道建设，深度融入南向开放建设，园区对外开放之路越走越宽广。
与湛江港达成合作，珠海港驻遂宁办事处的设立，是多方推动的“川贵广—南亚国际物流大通道”建设中的重要一环。由遂宁市、贵州黔南州和广东珠海市共同发起的“川贵广—南亚国际物流大通道”，预计通过2-3年建设，最终形成一条连通西南内陆和东南沿海、融入海上丝绸之路和“中巴经济走廊”的国际商贸物流大通道。
“借助这条物流大通道建设，遂宁正努力成为西南地区大宗产品的集散地，而物流港将成为遂宁现代物流强有力的桥头堡。”物流港党工委书记、管委会主任牛斌表示，未来遂宁物流不仅将瞄准西南，还将主动融入并参与国家“一带一路”建设，东南亚、南亚将是遂宁南向开放的一个潜力市场。
（梁界波）
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