聚焦“七个着力”加快交通运输绿色低碳转型
四川省交通运输发展战略和规划科学研究院工程师黄福友：
实现“碳达峰、碳中和”，是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，是经济社会高质量发展的内在要求，意味着开启了一个颠覆性的能源革命、科技革命和经济转型的新时代，也将孕育新的经济增长点。推进交通运输“碳达峰”，需要聚焦关键重点，在重点领域关键环节率先发力，促进交通运输全面绿色低碳转型。一是着力完善综合立体交通网规划。统筹国土空间开发保护，以及城镇、人口、产业分布，结合未来交通运输需求预测，进一步完善综合立体交通网规划，宜公则公、宜水则水、宜铁则铁、宜空则空，畅通对外综合运输大通道，强化互联互通，减少迂回线路。同时完善枢纽布局规划，推进综合客运枢纽建设，提高各运输方式衔接转换效率。
二是着力推动货运“公转铁”“公转水”。铁路、水路单位周转量碳排放强度是公路的1/8-1/4，深化运输结构调整是全球公认的交通运输领域降排放重要手段。根据四川省地理空间的结构特点，大力发展多式联运，构建“东西水运、南北铁路”的货物运输格局是非常有利的。有必要通过加快高铁建设释放铁路货运能力，加快老旧货运铁路改造和专用线建设，加大水运基础设施建设，畅通水运大动脉、疏通毛细血管，按照“先输血再造血”的思路积极培育水路运输市场，提高水路运输货物周转量。
三是着力推动客运“私转公”。城市是人口最集中、出行最密集的区域，需要大力发展城市轨道交通、共享交通和慢行交通，构建多层次的绿色出行系统。推广“碳惠天府”，引导居民绿色出行，降低汽车使用率，将更多的私家车出行转移至公共交通，降低私家车出行分担比例。
四是着力推广清洁能源车船。碳达峰的本质是能源转型，新增的能源消费量需要逐步转向清洁能源，电气化则是最成熟的方式。需要出台相关激励引导政策，逐步提高各类车船电气化率，同时要强化污染治理，加快老旧营运柴油货车淘汰更新，全面实施汽车排放检测与强制维修制度，健全车辆绿色维修体系。
五是着力发展智慧交通。通过数字赋能发展智慧交通，推进交通运输智能化，能够缓解道路拥堵、提高运行速度、提升运输效率，也有助于降碳减排。使用ETC通过高速公路收费站时，单车油耗和尾气排放可以降低约50%，大约每位车主每年可减少碳排放25千克。
六是着力推广绿色建造。四川省交通发展仍处于大建设时期，大规模的投资建设势必会带来大量的碳排放，通过采用新材料、新设备、新工艺、新技术，可有效降低建设过程的碳排放。采用油电混合动力施工机械，可减少30%左右的碳排放；使用新工艺新材料，可为原材料上游产业减排做贡献；加强生态保护修复，还能提高交通运输行业碳汇能力。
七是着力完善政策机制。发挥好政府监督、引导、服务作用，建立四川省交通运输行业能耗与碳排放监测评估体系，搭建在线监测平台和数据库，强化政策引导，出台支持降碳减排的激励优惠政策，探索推动交通运输领域“碳汇金融”的开展，塑造一个良好的低碳绿色交通发展环境。
四川日报全媒体记者王眉灵整理
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