“分三步走”安装充电桩
新能源汽车在高速路服务区没法充电？
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近日，成都网友“小豆子”买了辆新能源汽车，但驾车往返于成都与重庆时，发现渝蓉高速服务区并未安装充电桩，给汽车蓄能带来了麻烦。因此，他向出席省两会的代表委员求助：现在大力发展新能源产业，为什么配套设施建设却显得慢半步呢？
□四川日报全媒体记者宁宁
“高速路服务区都缺乏充电桩，这是普遍现象，涉及到几方面的问题。”省政协委员、省发展改革委原副主任徐立解释了原委，“安装充电桩需规划专门的区域，新能源产业的配套设施建设却没能将这点以及电网的承受力纳入考虑。”
对于改进，徐立建议“分三步走”：首先，对已有高速公路服务区进行改建，在主要高速公路和旅游线路的服务区专门规划出一个区域来安装充电桩；其次，在个别具备条件的区域实现扩建，但其涉及较高成本，需相关政府部门支持；最后，在今后新建高速公路服务区实现“原则上都安装有充电桩”……
“总体来看，虽然四川省在新型基础设施建设方面在西部处于前列，但与支撑高质量发展的需要相比，仍存在一定差距。”徐立指出，当前四川在新型基础设施建设方面存在四大因素制约，即信息基础设施建设进度迟缓、融合基础设施建设动力不足、数据要素作用发挥不充分及电价成本的瓶颈。
因此，徐立在《关于加快推进四川省新型基础设施建设的建议》中提出：将充电桩等新型基础设施建设纳入全省“十四五”规划；建立省级协调推进机制，编制全省新型基础设施建设专项规划和行动方案，协调解决资金人才、用地用能、数据利用等重点难点问题；积极争取新型基础设施、产业技术改造等数字经济领域的国家重大专项及资金支持；统筹用好国家补助资金、各级财政资金、政府专项债券，推动省级产业发展投资引导基金支持新型基础设施建设；加快出台新型基础设施建设、运营和管理的标准规范、管理办法和政策法……
九三学社四川省委的提案也聚焦于此——在《关于以新基建为契机，稳步推进四川省智慧高速建设的建议》中，九三学社四川省委提出“在成渝间首先建设一条真正意义上的智慧高速”。社员张庆飞指出，安装充电桩就包括在智慧高速建设里。
“除了高速公路服务区，许多较为偏远的郊县、旅游线路也普遍存在没有安装充电桩的情况。”张庆飞表示，配套设施建设“慢半拍”的问题涉及多个行政管理部门，要解决首先就要设立牵头部门，并建立多部门联动机制，形成合力共同推进配套基础设施的建设。“不仅是安装充电桩，今后的智慧高速更要实现安全的无人驾驶。”
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