一生就为这个梦 记攀钢高速重载钢轨开发项目团队负责人邹明
□特约通讯员 汪云富
近日，攀钢高速重载钢轨开发项目团队负责人、攀钢研究院一级专家邹明，正利用《一种道岔轨的热处理方法和道岔轨》研究成果，对国内高速铁路道岔钢轨的质量提升进行攻关。
作为他和团队的最新课题之一，这项2019年度四川专利奖一等奖（初评）的发明专利成果，已广泛应用于我国高速铁路用钢轨生产中。目前，除京津城际高铁外，国内高铁建设采用的在线热处理道岔钢轨，主要由攀钢供货。
27年来，邹明先后承担国家“十五”科技攻关、国家重点研发计划等课题3项，国际合作课题3项，省部级及企业自选课题20余项；获授权发明专利20余项，其中美国、德国等国际专利6项，为我国钢轨赶超世界先进水平和国家高速、重载铁路建设立下了汗马功劳。
荣膺“魏寿昆青年冶金奖”
2019年11月9日，第五届“魏寿昆科技教育奖”颁奖典礼在北京科技大学举行，邹明荣获“魏寿昆青年冶金奖”，这是攀钢首位科技专家获此殊荣，邹明也由此成为全国钢轨领域获此大奖的第一人。面对荣誉，邹明说，这是对攀钢钢轨研发水平的认同，自己只是攀钢团队的一个代表。
1993年7月从东北大学金属材料及热处理专业毕业后，邹明便与钢轨结下了不解之缘。在师傅梅东生的影响下，邹明以打造国际一流钢轨品牌为己任，立志在钢轨研发中“留下足迹”，不负恩师所托。
随着我国铁路事业的飞速发展，对钢轨的材质和性能提出了更高要求。世界年运量最大的大秦铁路货运专线等铁路干线，迫切需要开发一种强度级别更高、更耐磨损、韧塑性和疲劳性能更好的钢轨新产品。从2000年开始，邹明带领团队不断研制出世界一流水平的重载铁路用钢轨。为开展钢轨成分筛选和现场实验，他和团队夜以继日，数不清有多少次连续蹲守现场几十个小时逐一修正参数。历经两年连续奋战，成功破解全流程技术难题，在国内首家研制出1300MPa级PG4钢轨并批量上路运行，钢轨在线路上服役寿命提高30%以上，创造了显著效益。
“1300MPa级PG4钢轨至今依然是大秦线、朔黄线等重载铁路的首选钢轨。”今年4月15日，得知正在焊轨基地焊接加工的攀钢第二批1900吨75公斤/米百米长定尺重载铁路专用钢轨又将铺上大秦铁路时，邹明感到十分自豪。
其实，令他自豪的事，还不仅限于此。
我国以“八纵八横”为代表的铁路建设进入快速发展新时代，为邹明施展才华提供了广阔的舞台。
铁路道岔技术水平是衡量铁路发展水平的重要标志。我国高速铁路建设之初，道岔轨全部依赖进口，产品和技术受制于人。邹明看在眼里急在心上，立志改变这一现状。他结合我国高速铁路对道岔轨的特殊需求，与教授级高工战金龙等一批专家联合攻关，对道岔轨成分及生产工艺进行认真分析，攻克了非对称断面热处理加速冷却关键技术，一举破解高速道岔轨生产技术难题，攀钢由此独家开发出世界一流水平的系列在线热处理道岔轨。
从此，攀钢高速道岔轨实现全部替代进口，京津城际铁路之后建成的高速铁路用道岔轨主要由攀钢供货。近年来，面对竞争激烈的国际国内市场，邹明带领团队变压力为动力，确保了攀钢在这一领域始终处于主导地位。
以创新驱动为引领，心无旁骛，潜心攻关，邹明研发的新产品填补多项国内空白，先后荣获全国发明展金奖等国家级、省级奖近30项。
奏响出口钢轨的攀钢强音
继去年由攀钢自主研发、综合品质优于国际同行的出口型道岔钢轨，发往印度尼西亚获得好评后，今年4月1日，从攀钢发往印度尼西亚雅万高铁的近4000吨百米长定尺钢轨，又抵达广西防城港码头。这是中国高铁整体出口“第一单”，对我国钢轨出口具有里程碑意义。
“为了攀钢钢轨更好地走出国门，邹明和他的团队十年如一日，解决了一系列制约高端钢轨出口的技术难题。”谈到出口钢轨的研发，攀钢研究院轨道交通用钢技术研究所所长韩振宇如数家珍。
1982年9月11日，攀钢与印度铁路部门签订首单15000吨52公斤/米钢轨出口合同。在此后的20余年中，攀钢钢轨的出口一直维持在少量范围，且鲜有高端产品。2003年9月，攀钢轨梁厂万能二线破土动工。次年12月，这条中国第一、世界第三的百米钢轨生产线建成投产。邹明敏锐地意识到，这是开拓国际市场的重大机遇。他结合与销售人员和国外客户的交流情况，不断收集相关信息，连续4年提出进行出口钢轨开发立项。
高标准的出口钢轨，攀钢以前从未生产过，风险大。在未立项前，邹明在实验室“无奖金自研”，为正式立项以及后续出口钢轨打下了良好的技术基础。
在出口钢轨开发高峰期，受生产组织和交货期的限制，对生产技术把握要求高。很多时候，压力让邹明彻夜难眠。每当这个时候，他白天跟踪现场生产，晚上想各种技术细节，经过努力，杜绝了因技术原因不能兑现合同的事情发生。
邹明和他的团队潜心开发系列出口钢轨，先后研制出满足美国、欧洲、日本等国际高端钢轨标准的30余个出口钢轨品种，使攀钢钢轨出口保持国内领先地位，远销至30多个国家和地区。
开启世界品牌的成功密码
多年来，邹明荣获“四川省有突出贡献的优秀专家”称号，担任国际ISO/ IEC工作组专家，成为攀钢第4代（PG4）、第5代（PG5）钢轨研发的领军人物。
“邹明的成功，得益于他的刻苦好学。”与邹明共事20余年的研究院重轨团队副主任邓勇说。
邹明却说，这是攀钢重视的结果，是全公司各环节、各工序强强联手的结果。攀钢正是有了这样一支精英团队，才创造出了“大山深处的世界品牌”。
邹明十分明白团队建设对于创建民族品牌、推动攀钢钢轨实现高质量发展的重要性。作为钢轨项目团队负责人和四川省劳模创新工作室领办人，邹明始终注重“传帮带”，甘当年轻科技人员的铺路石。
他注重技术引领和发挥集体智慧，鼓励年轻人大胆提出自己的想法和见解，共同研究技术路线和试验方案，倡导多劳多得；注重以实践培养队伍，带领团队长期服务在钢轨生产现场、钢轨铺装一线；坚持整合各方力量，积极参与组建并获批四川省高速重载钢轨工程实验室和高速重载钢轨国家地方联合工程中心。
在他的带领下，攀钢高速重载钢轨开发项目团队已成为一支学风严谨、团结协作、人才辈出、成果丰硕的“硬核”团队。近年来，邹明团队共完成科研项目21项，获得四川省、冶金行业科技进步奖18项，获发明专利授权53项；新产品累计应用量400万吨以上，为企业新增效益15亿元以上。
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