四川省抢抓发展机遇 推动相关市州车联网示范应用
车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，是汽车走向自动驾驶的重要技术路线。
今年5月份，工业和信息化部正式批复了成立国家智能网联汽车创新中心。中心将开展贡献关键技术的研发，推动技术成果的工程化以及技术成果的产业化。与此同时，国内各地区纷纷提出了创建车联网先导区的计划。
车联网发展势头强劲，然而在实际发展中，仍在法律法规、人工智能、半导体芯片等领域面临诸多问题和挑战。
12月1日，在工业和信息化部、中国科学技术协会指导下，由中国通信学会、四川省经济和信息化厅共同主办的2019中国国际车联网技术大会在成都举行。
这场围绕“5G车联，智慧交通”主题的会议，汇集了国内外的行业专家、前沿企业，在现场的思想碰撞中，又擦出了怎样的火花，又将释放出怎样的发展信号。
问题 产业落地困难重重
当前，车联网（智能网联汽车）相关技术正在引领全球汽车、通信及交通等产业发生巨大的变革。我国是世界上最大的汽车市场，自主研发能力近年来快速提升。智能网联汽车作为汽车产业新一轮竞争的焦点，已列入国家战略规划，是推动建设制造强国、汽车强国的新支柱。
自2017年开始，工信部就车联网制定了一系列的规划和体系建设，努力推动互联网+汽车产业健康发展、深度融合的道路。
“未来，智能网联汽车将取代智能手机部分功能，与现在的智能手机一样成为人们生活不可缺少的一部分。”会上，德国国家科学与工程院院士皮特·萨赫逊为大家描绘了车联网发展的另一蓝图。
近年来，四川省通过招大引强与自主发展相结合，形成了整车、关键零部件、物流、营销服务为一体的完整产业链，培育了乘用车、客车、货车、专用车等全系列汽车产品，在新能源汽车、动力电池、汽车电子等领域强势起步，产业关联、成链、集群发展成效明显，形成了以成都为核心，绵阳、南充、宜宾等城市为重点，内江、广安等地零部件配套的产业发展格局。2018年，全省汽车产量137.8万辆，其中新能源汽车2.4万余辆。
车联网发展势不可挡，四川产业基础优势明显，但实际发展中所显现的一些问题也不容忽视。
“车联网在北美、欧洲研究较早，当地已出台相关标准并开发了相应设备，但如何搭建车联网络还未解决。”中国工程院外籍院士、加拿大皇家学会院士、加拿大工程院院士沈学民表示，车联网技术拥有减少交通事故、缓解交通拥挤、提高环境保护等诸多优势，这都需要无缝网络覆盖作为基础，而国内当前的网络覆盖情况还不能够满足该项需求。与此同时，构建车联网网络耗费成本巨大，到底谁来买单也是车联网产业发展中所面临的现实问题。
“作为一项新兴技术，车联网的发展仍面临诸多问题和挑战。”中国通信学会副理事长兼秘书长张延川表示，法律法规、人工智能、高精度地图、半导体芯片等诸多领域，都需要我们秉承着开放、合作的理念来共同探讨和推进。
破题 先行先试寻求突破
当前，全国各地正在积极发展车联网产业。目前江苏无锡正在创建国家车联网先导区，同时北京、天津、广东、重庆、湖南等等地区纷纷提出了创建车联网先导区的计划。
针对此前提出的车联网实际应用中的诸多问题，先导区开展先行先试寻求突破。那么车联网先导区又与平时所说的试验区有什么不同。
“所谓的’先导’更加重视。”工业和信息化部科技司技术创新处处长赵策表示，先导区将进一步提振产业信心，重视跨部门协作，重视应用带动，强调应用场景探索。同时，通过先导区实践，为更大范围的规模应用创造先进经验，形成可应用的标准。
赵策说，通过先导区建设，我们希望中国的车联网产业，不仅仅为中国的各行各业奠定一个良好的练兵场，也为全世界相关产业发展提供一个广阔的平台。
聚焦四川，在这场车联网的先行赛上，四川大有可为。
今年3月，落户成都市龙泉驿区的“中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范”项目正式开工。目前，正加紧建设1.76平方公里的封闭测试场和创新中心，预计明年建成。并将逐渐扩展到5平方公里的半开放式体验区、50平方公里的综合示范区、200平方公里的智慧交通生态圈，打造一个集设计研发、检测认证、出行服务、科技金融、汽车文化为一体的汽车产业新城。
与此同时，四川技术资源禀赋深厚。中国信息通信研究院车联网（四川）创新中心、西门子智能网联及新能源汽车工程中心、西门子全球仿真及测试技术研发中心等国内外领先的创新研发机构相继落户。威马汽车全球研发总部和自动驾驶技术中心分别落户成都、绵阳，并在成都率先完成L3级别自动驾驶功能的公路实测。华为、移动、联通等企业在四川省布局车联网（智能网联汽车）业务，开展基于5G的车联网应用服务。
“四川省将车联网作为新能源与智能汽车产业的发展重点，建立了省领导具体负责联系指导的工作机制，推动整车企业、网络企业、大数据企业、人工智能企业融通发展。”经济和信息化厅总工程师黄灵表示，下一步，四川省将推动条件成熟的相关市（州）开展车联网（智能网联汽车）示范应用，构建人-车-路-云一体化的协同环境，希望国内外车联网（智能网联汽车）产业企业和人才向四川聚集，共谋发展。
四川经济日报记者 刘琳 鲍安华
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