汛期来临 给船舶系稳“安全带”
近日，省内各主要江河的泊船处正在打桩埋缆，赶在主汛期前完成船舶防洪桩建设。，汛期来临 给船舶系稳“安全带”。
从5月1日起，全省进入汛期。省交通运输厅航务局今年首次把“中高洪水位防洪桩建设”列入汛期准备重点。“这是为了防止出现‘跑船’。”省交通运输厅航务局相关负责人表示，全省要建成500余套中高洪水位防洪桩，并在主汛期投入使用。□本报记者 王眉灵
防微杜渐
今年重点预防“跑船”
何为“跑船”？省交通运输厅航务局安监处相关负责人介绍，传统的拴船方式为系缆，在高洪水位下，存在各种安全隐患，比如船舶漂移、船被拉沉、系缆绳被拉断等。“一旦船舶失去控制，在巨大冲力作用下，将严重威胁下游桥梁、闸坝等基础设施建设。”
船舶防洪桩则是用水泥浇筑、根部埋于地下一定深度的桩柱，系缆绳与桩柱同时浇筑，稳定性能好，用于船舶停靠，可有效避免船舶漂移等险情。
为何今年首次提出建防洪桩？上述省交通运输厅航务局安监处相关负责人表示，一方面是为了防微杜渐，去年，四川省遭遇较大洪水，出现了船舶缆绳被拉断，船只顺流而下的险情。另外，从防汛形势来看，根据预测，四川省今年汛期气象年景整体偏差，出现极端气候风险较高。据省防汛抗旱指挥部汛期防汛抗旱趋势会商结果，汛期主要江河控制站以中等洪水为主，其中涪江上游、渠江支流州河可能发生中偏高洪水，渠江可能发生高洪水。“亟须在主汛期来临前做足充分的防汛准备。”
船舶防洪桩在四川省部分地方已有尝试。比如，南充顺庆区渔天下码头餐饮娱乐船舶的防洪工作，历来是南充市防洪工作的重难点之一。2018年7月，顺庆区海事处建成8个自重50吨的大吨位高洪水位防洪桩后，面对嘉陵江的多次洪峰考验，船只安然无恙。
因地制宜
实现对主要江河的覆盖
防洪桩如何建？今年全省规划建设500余套中高洪水位防洪桩，实现对主要江河的覆盖。省交通运输厅航务局把防洪桩建设纳入“监测巡航救助一体”项目中落实，总计投入2000万元左右，由省上拨付专款支持，同时地方配套部分资金。
由于各地船舶、水流不相同，防洪桩具体建设由各地根据实际情况而定。在选址上，要求各地结合辖区江河水势流态、河床底质、船舶日常分布情况，选择地势开阔处，科学制定船舶集中停靠区，合理规划防洪桩布点布局，沿江布点防洪桩；在建设上，由各地根据辖区船舶和水流实际，规范辖区防洪桩的强度、埋深等建设标准，每套防洪桩原则上至少应包括中、高洪水两类防洪桩。
防洪桩建好后如何用？前述省交通运输厅航务局安监处相关负责人介绍，将以市为单位对辖区防洪桩统一编号，逐一确定地理坐标位置，着醒目色彩，并结合船舶防汛“一船一策”制度的相应要求，对每条船舶明确其防汛停泊的具体桩号。此外，将建立落实人盯船的制度，对每条船都要明确到相关人员。
汛前，全省海事部门已对非客（渡）运船舶汛期停靠进行了摸底，汛期将参照船舶停靠摸底表进行安全监管，确保有人管、定点靠。为加强风险管控，今年四川省还将对全省水上交通风险源重新定级，确保全部的渡口及客运码头纳入信息系统，并分级别对不同等级风险源进行管控及巡查，一旦发现隐患，及时整治。
新闻推荐
（记者鲍安华）从20日起，四川省企业“足不出户”就能完成原产地证书自助打印了。“以前出一份原产地证书至少要跑两次海关签证...
四川新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离四川再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。