传统与现代“擦”出火花 他把汽车做成脱胎漆器

2018记录

□唐子晴本报记者吴梦琳

日前，记者走进位于麓山国际的曾杨画室，室内一个大型的红色汽车漆器十分吸引人眼球。这是他利用一辆真实的汽车为模型，刚刚完成的脱胎漆器。

带着黑边框眼镜的曾杨，随和又有些拘谨，说话充满了书生气。他在四川音乐学院美术学院任教，其绘画作品近年来先后被多家国外艺术机构收藏，尤其是以汽车为元素的各种脑洞大开的绘画作品。原本学习漆艺专业的他，如今又开始尝试用脱胎漆艺这种传统技艺，制作汽车漆器。他希望能够制作一组作品，献礼改革开放40周年。

以汽车元素“画”说社会变迁

曾杨的绘画作品，用怪诞和鲜明的色彩，对现实社会进行独特思索和情绪表达。2009年，还在读研的曾杨便和一位法国经纪人签约，他的绘画作品得以走进国际艺术市场，被各国艺术爱好者广泛收藏。

仔细观察，不难发现，曾杨的作品不论是水彩画、油画或者布面画，也不论绘画主题是什么，似乎总会有火车、拖拉机、大卡车、小轿车等大量“汽车”元素的出现，这与他的童年记忆不无关系。

曾杨出生在气田资源丰富的自贡，汽车是他童年一个十分熟悉的物件。“记得小时候看过一部陈宝国主演的电视剧，名叫《喂，菲亚特》，对我而言，剧中的‘主角’就是中国第一代私家车菲亚特126P。”曾杨说，还有车顶上载着鼓鼓囊囊天然气包的公交车等，都让他留下了深刻的印象。“汽车也是见证社会变迁一个重要承载体。”因此他在艺术创作中，一直使用“汽车”元素进行表达。

几十道工序制作巨型漆器

此前，机缘巧合下，曾杨从一名河北车主手中，收来一部老菲亚特126P，敏锐的艺术嗅觉促使他萌生了对这台汽车进行艺术创作的想法，他开始在脑中挑选合适的创作方式。

曾杨大学时的专业是漆艺，最终他选择了这个传承数千年的传统技艺，没想到在实际制作中，耗时和创作难度都远超预期。“要在保证原车完整的条件下，让车这个‘胎’从中脱出身来，相当于自己重新造一辆车，每一个步骤都急不得。”曾杨介绍道，脱胎漆器通体是凝固了的漆，经过裱褙、脱胎、刮灰、上漆、打磨、阴干等几十道工序，反反复复二三十层，耗时数月才能完成一件。最常见的脱胎漆器，是生活中使用的茶杯、茶壶、花瓶这样的器皿，用一辆车完成一件巨型的脱胎漆器，实属罕见。

“最大的问题是怎样保证在车被拖出来之后，主体不塌。”曾杨尝试用石膏等材质制成内胎，将裱褙这个工序不断重复，建立稳固的内部结构；用翻模的方式脱胎，再用漆艺一层层地“复刻”整部车子的造型和细节。

目前，他已经完成首个和原车1:1的脱胎漆器，长近3米，宽1.3米，高1.3米，周身红色，车身用漆一层层“伪造”的风化痕迹和磨损肌理，让人难辨真假。“下一辆想要做成‘青花瓷’风格，等三辆车全部完成，将作为改革开放40年的献礼展出。”曾杨说。

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