“货拉拉”变“人拉拉” 监管要跟上

新锐观察

□四川何勇海

连日来北京大雨，不少市民打出租车或网约车等待时间较长。其间有网友“另辟蹊径”，在一款名为“货拉拉”的APP上打“货车”。记者探访发现，确有一些“货拉拉”司机载客接单。“货拉拉”载客的消息在网上引发争议。（据《北京青年报》7月18日报道）

“货拉拉”载客不只发生于北京。前一阵全国多地暴雨，不少网友在社交群、朋友圈吐槽“打车难”，并晒出预约“货拉拉”的截图。据说这一“神操作”还引发网友争相模仿，确实值得关注与加强监管。

客车拉货、货车拉客，是法律明令禁止的违法行为。“货拉拉”载客无疑涉嫌违法运营。对“货拉拉”的监管，目前许多地方都比较滞后，或者监管存在盲区。前不久，一家上海媒体的记者经过调查披露，在上海，“货拉拉”等网络货运平台对加入平台的司机资质审核形同虚设，记者使用他人行驶证居然能顺利过关；还唆使非营运客车改成“全拆座”营运货车，大量社会车辆汇入平台……这种情况在其他地方应该也不同程度存在。如此混乱的“货拉拉”再变成“人拉拉”，只会给监管造成更大混乱。

“货拉拉”载客存在安全隐患，给乘客造成不必要的麻烦甚至伤害。虽然“货拉拉”司机因“载客比拉货划算，不用装货卸货，跑起来也快”，从而喜欢载客，但乘客却不能赶打“货车”的另类时髦。因为平台管理相对不规范，监管存在盲区，一旦遭遇交通事故，乘客将陷入维权困境。

因此，对于这种乱象，有关部门的监管应该及时跟上。

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