北海：思路转变闯“丝路”
□本报记者 李美琪 陈根
发自广西北海
近日召开的四川省委十一届三次全会提出，要主动融入“一带一路”建设和长江经济带发展。突出南向，拓展新兴大市场，强化与粤港澳大湾区、北部湾经济区、南亚和东南亚开放合作。
7月4日，“宜路向南 丝路花开——从四川南向开放门户宜宾出发”大型采风活动记者团抵达广西北部湾港北海港石步岭作业区。
北海港主要从事国际国内集装箱、内外贸件杂散货装卸、危险品仓储中转等业务，下辖有铁山港港区、石步岭港区，现有生产泊位11个，泊位最大靠泊能力为15万吨级，主要货源为磷矿、硫磺、化肥、铁矿、粮食等，与世界98个国家和地区的218个港口有贸易往来。
放眼望去，石步岭港区的大海一望无垠，风光无限。据介绍，这里总面积180万平方米，陆域面积134.3万平方米，海域面积46.7万平方米，是很大一个货运码头。但是，北部湾港股份有限公司北海港分公司副总经理刘汝涛说，未来几年后，这儿将不再姓“货”，而姓“客”，因为根据港口结构布局调整和规划发展需求，这儿将逐步发展旅游航线集散中心，打造国际旅游邮轮母港，沟通东盟乃至东南亚各国旅游市场。
据介绍，2016年，北海被列为首批国家全域旅游示范区创建城市，每年，到北海来观光旅游或买房定居的人不计其数。而这个港区濒临南海，面向东南亚、背靠大西南，毗邻越南及广东、海南两省，有着非常好的旅游发展前景。
刘汝涛说，在加快石步岭港区转型的同时，将加速推进铁山港区建设，将铁山港区打造成为服务临港工业企业的集装箱、硫磷化工等物资综合性港口及辐射桂东南、中南主通道。
根据广西北部湾港的港口结构布局调整和“一轴两翼”的发展模式，目前外贸集装箱航线为北海港—钦州港—世界各地；内贸集装箱航线为北海港—钦州港—中国北方各港、铁山港—钦州港—中国北方各港。2017年完成货物吞吐量2336.06万吨，同比增加5.69%。
2017年6月23日，国家交通运输部印发第21号公告《关于广西北海港口岸扩大对国际航行船舶开放的公告》，广西北海港口岸扩大对国际航行船舶开放，这标志着北海港口岸对外开放的“大门”正式开启，北海港铁山港作业区正式取得参与全球经济合作的“国际通行证”，迈入“大港时代”。
今年6月15日下午4时，北海港铁山港作业区进港铁路项目最后一幢拆迁楼房在大型拆卸机的作用下轰然倒塌，标志着北海进港铁路“最后一公里”全线拆通，同时，南向通道“北海海铁联运线”贯通。
目前，北海已开通至80多个国家和地区的200多个港口航线，形成了四通八达国际海运交通网。这“最后一公里”的打通，也打通了北海的未来。
刘汝涛说，南向通道的开通，搭建了北海港与四川和宜宾沟通合作的平台，形成了一个多赢的局面，对东盟地区的融合和西部地区经济的发展都起到很好的促进作用，增加了北海港与四川的合作空间。同时，公司正在策划去西南地区召开大型推介会，以加强与西部地区的密切往来。
宜路向南 丝路花开
——从四川南向开放门户宜宾出发
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