蓉欧快铁，“外联内通”好风景——探访四川自贸试验区青白江铁路港片区
全国唯一依托铁路港设立的自贸区片区，内陆地区联通丝绸之路经济带西向国际贸易大通道重要支点，坐拥亚洲最大的铁路集装箱中心站和国家对外开放口岸……一系列耀眼名片，让青白江铁路港片区成了四川自贸试验区的明星。4月2日，记者走进青白江国际铁路港，透过这个窗口去感受这里发生的新变化。
进入铁路港，首先映入眼帘的是巨大的货场，一个个码放整齐的集装箱整装待发，准备搭乘蓉欧快铁赶赴欧洲。“白色的是插电集装箱，还有冷藏集装箱，便于运输冰鲜农产品。”工作人员介绍，除此之外，生鲜水产品、水果蔬菜、汽车零部件、及进口快速消费品等，都是铁路港的“常客”。目前，青白江铁路港片区已打造了一个立体式的开放平台，包括成都铁路口岸，整车进口口岸、进口肉类指定口岸、成都铁路保税物流中心、多式联运海关监管中心，还有在建的进境粮食指定口岸，使出入境商品运输更加高效便捷。
在铁路港，最特别、也是最吸引人的莫过于平行车展示中心。1000多平米的大厅内，停满了来自日本、欧洲、北美的原装进口车。“这些车都是来自各个国家的平行直购车，共有100多种可供选购，好多车型市场上见不到。”工作人员指着一辆白色的日产尼桑途乐越野车说，这辆车售价56万左右，较市场价低了约10%左右。“购买价格越高的平行车越划算，一辆140万元的路虎，平行车110多万即可买到。”
2016年9月，青白江铁路港片区获得平行进口车试点资质，开启了进口车的绿色通道。从消费者预定下单，到“爱车”到手，只要1个月时间，普通进口车则需要3个月。
从平行车展示中心一路向前，是漂亮的“陆港绿道”。“波兰罗兹、俄罗斯莫斯科……”每隔200米树立的展牌，清晰地标注了蓉欧快铁的路线图。“中欧班列（蓉欧快铁）目前已开通了北线、中线和南线”，工作人员说，中线是从成都至波兰罗兹，于2013年4月正式开通，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，直达波兰罗兹，全长9826公里，运行时间为10天，现已延伸至纽伦堡、蒂尔堡、马拉、布拉格、根特、米兰等欧洲端点城市。南线“蓉欧+”经钦州至东南亚的海铁联运通道在2017年11月实现常态化开行，今年6月底前，将深圳盐田港作为第二出海口，开辟南向双通道。
物流畅，则贸易旺。2017年，蓉欧快铁开行1012列，累计开行国际班列1758列，占全国35个城市开行班列的三分之一；货值68亿美元，拉动四川进出口贸易总额近40亿美元，成为国内开行最稳定、最便捷、最经济、产业带动效应最明显的中欧班列。本报记者 王旭
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