青海机场华丽转身 专访青海机场公司总经理、党委副书记魏博平
本报记者 徐标
西部机场集团青海机场有限公司前身是青海省民用机场有限责任公司，2006年3月与原陕西省机场管理集团公司联合重组，成为西部机场集团全资子公司，是以航空地面保障服务为主业，集客运销售代理、汽车运输等多元化经营为一体的国有独资企业，现运营西宁、格尔木、玉树、德令哈、花土沟、果洛、祁连7个机场。
近日，本报记者专访了青海机场公司总经理、党委副书记魏博平。
记者：青海机场当下如何开拓民航市场？
魏博平：航空运输发展方式实现从点到面的拓展，从航线营销、市场营销向聚合战略资源的转变。落实的重点是在行业、区域、关联产业中持续谋求更多战略合作伙伴，与全国1-2家航空公司建立战略合作关系。
记者：青海机场对自身发展如何定位？
魏博平：从建网络向做通道转变。将西宁机场由全国航空运输网络的节点转变为集散点，建设贯通东西、通达南北的空中交通通道，逐步将西宁机场打造成为全国援建中转、高高原中转、支线中转的中心。以进疆入藏、高高原中转、援建中转为重点，加密乌鲁木齐、拉萨航线密度，优化航班时刻，将区域网络快速接入西宁机场通达全国的网络中。
记者：除了民航业务，机场在融合发展方面做了哪些工作？
魏博平：将机场由市场拓展主体转变为聚合资源主体，搭建相关主体共谋发展的平台，机场聚合资源、聚集客流的平台，通过整合重构、优化配置实现有限资源对航空运输发展的最大支撑。现阶段以空港基地、空港酒店群、空港房车营地、空港全球购、空港牧场、空港生态园六个产业为依托，深度融入青海旅游自驾、酒店餐饮、休闲娱乐等旅游产业链条，搭建全省航旅融合平台；西宁三期建成后，以换乘中心为基础，打造青海省首个高端旅客集散中心，把全省景区、酒店、旅行社等所有旅游资源的接待前台前移到机场换乘中心，增强航空运输发展的产业支撑。
记者：在机场容量增长方面有哪些措施？
魏博平：由周边客源带动的粗放式增长向全域开发的拓展式增长转变，由本地航线网络带动的增长向区域航线网络带动的增长转变，由向民航运输网络要增量向综合交通网络要增量的转变。落实的重点是以全域惠民、全程无忧服务品牌建设为重点，实现航线航班推广全覆盖，便民服务全流程，打造通程航班示范机场，实现空空高效中转，挖掘新疆、西藏、甘肃腹地市场平台，发挥综合交通运输平台，实现空铁无缝衔接中转，空地便捷中转。
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