车让人 人守规 陕西在行动 每次礼让都是对生命的尊重
倡导车让人
行人通过斑马线，按下按钮绿灯就会亮起
雨天行人通过斑马线，“车让人· 人守规”尤为重要“车让人,让出一分安全；人让车,让出一分文明。”今年6月24日，陕西省委精神文明建设指导委员会下发《关于推广西安市“车让人·人守规”经验在全省开展文明交通实践行动的方案》，陕西成为全国首个在全省推广实行“车让人·人守规”的省份。如今，“车让人·人守规”，陕西在行动。斑马线上的小小瞬间,折射的是城市的温暖与文明,传递的是一种精神和涵养。
西安：车让人蔚然成风人守规需加强
连日来，记者在西华门十字、朱雀大街、含光路等车流量较大的主干道观察发现，驾驶员都能够做到主动礼让行人，而行人也大多都会加快脚步迅速通行，即使在一些没有信号灯的路口，车辆也基本都会停下来让行人先通行。
良好秩序的蔚然成风，离不开两年来西安市“车让人·人守规”的推广。为规范驾驶员的礼让行为，西安市公交总公司推行“5321”礼让标准，要求公交车在距离路口50米处减速观察，在距离斑马线30米处提前减速做好停车让行准备，在20米处车速要降到15公里/时，在距离斑马线10米内必须礼让行人。
在“车让人·人守规”的推广过程中，西安市把活动分成3个步骤，2017年重点抓“车让人”，2018年重点抓“人守规”，2019年“两者”并行实施，采取“先易后难、先公后私”的推进策略，以宣传动员为前提，集中整治为关键，常态保持为目标，强力推动。
西安市建立由市委文明办、市交警支队牵头抓总的联席会议制度，相关市级部门和各区县、开发区条块结合、各负其责，坚持做到人员到位、保障到位、措施到位、工作到位，形成“一盘棋”，拧成“一股绳”，确保各项工作有力有序推进，常态长效开展。
如今，在西安驾驶员的脑海中，“车让人”已经不需要过多思考，而是成了一种下意识的习惯。出租车司机孙师傅说：“开始推广时，驾驶员刻意礼让行人，主要是为了怕罚款；现在开车都有了这个意识，走到斑马线前都会自觉减速礼让。”
不过，相对于“车让人”的习惯，一些路口在“人守规”上仍稍显不足。记者在文艺路十字看到，一些行人不走过街天桥，而是选择横穿马路。而在和平门与环城南路的十字路口，不少行人“抢时间”，在剩三四秒即将变红灯的情况下，仍然选择通过路口，还没走到一半就变成了红灯。尽管如此，过往车辆也都会主动停下来让行人率先通过。行人如此做法的后果就是容易造成短时间的交通拥堵。
正如西安市民蔡辉所言，希望行人在过马路时遵守信号灯，结伴而行，快速通行。“如果车和人之间都能换位思考，大家都养成好习惯，也能为缓堵保畅作贡献。”
各地：“车让人·人守规”各有各的招
在《关于推广西安市“车让人·人守规”经验在全省开展文明交通实践行动的方案》出台后，陕西随即召开视频会议，安排部署全省文明交通实践行动，各市（区、县）、各部门迅速行动，精心部署、周密安排，层层落实省委文明委精神，积极想办法、出奇招，广泛宣传发动，为“车让人·人守规”文明交通实践行动进行积极有效的尝试。
宝鸡市将每周三设为全市文明交通行动日，持续严管车不让人、行人和非机动车闯红灯等交通违法行为，并将文明交通征信建设纳入诚信宝鸡建设序列，建立机动车驾驶人、所有人交通信用信息档案，定期发布交通信用“红黑榜”，将交通信用信息与职业准入、个人信贷、车辆保险、评先树优等挂钩。
汉中市组织志愿者们分别在钟楼十字、老城墙十字等中心城区重点路口开展文明交通实践——“斑马”志愿服务活动，宣传“车让人·人守规”。同时，召开专题推进会，进行集中宣传，打出系列“组合拳”，从制度保障、宣传动员、资源共享等多个角度全力保障文明交通实践活动落地见效。
榆林市集中利用3个月时间，下达了通过开展“党员干部带头先行文明路”专项行动、“红马甲”助力文明交通专项行动、“小手拉大手，全家文明行”专项行动、“车让人·人守规”违法整治专项行动、文明交通示范街打造专项行动，实现城市主干道机动车交通守法率达到95%以上，非机动车和行人交通守法率达到90%以上的目标。
目前，陕西省13个市（区）均已研究制定并印发《落实方案》或《实施细则》。同时，陕西省各地市（区）也先后举办大型“车让人·人守规”文明交通实践行动启动仪式，加强宣传。其中，西安市、咸阳市、铜川市、渭南市、榆林市、延安市、汉中市、安康市、杨凌示范区、西咸新区的文明交通实践行动已经覆盖全域范围。
观点：使“人守规”成行人下意识行为
一个多月来，全省“车让人·人守规”文明交通实践行动开展得有声有色，在各个地市的斑马线前，都能看到车辆行人和谐礼让的场景，许多市民对此纷纷点赞。
咸阳市民张娟妮说，全省推广“车让人·人守规”后，小孩子出行也更加安全，同时对于他们也有很好的教育意义。“小孩子的规则意识比较强，有时候我忘了走斑马线，孩子还会提醒我。我们行人都遵守交通规则了，车辆也自然都会礼让。”
“上个月我有一次在文化宫附近路口看到车挺多的，就在路边犹豫了一下，结果一辆白色私家车在我面前停住了，然后看到司机挥手示意让我先过。我愣了一下，然后跟司机笑了笑赶紧跑了过去。”铜川市民彭静说，自从这次小小的感动之后，她每次开车行驶至斑马线处都会格外注意，让行人先行通过。
如今，全省推广“车让人·人守规”，交警部门加强了违规处罚力度；文明办、工信、机关事务管理、交通运输、住建等单位分别统计、汇总“五类”重点车辆基础信息数据资料，全面启动违法行为抄告制度；综合行政执法单位因地制宜、加强管理，占道经营、堵塞交通的不文明现象明显减少。
陕西省社科院专家王晓勇表示，中国人讲究礼尚往来，“车让人”是车辆对行人的尊重，行人也应该以礼貌和行动来回应这种尊重，双方是一个双向的平衡。在制约车辆的同时，行人也应该遵守交通规则，只有车辆和行人双向规范，才能使双方的通行利益都得到保障。
“如果行人把‘车让人’当做理所当然，长期下去就会破坏这种平衡。”王晓勇建议，可以参考给司机打分的方式，对行人也进行打分，通过执法行为，让行人违规成本变得更高，从强制规范一步步走向习惯养成，在“车让人”已经基本形成的情况下，使“人守规”也成为行人下意识的行为。
文/本报记者文晨图/本报记者代泽均
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