甲醇燃料汽车属于3.0版本 将在未来扮演重要角色
刘生全
■记者高乐文/图
甲醇燃料汽车备受广大市民关注。甲醇汽车性能怎样，与普通汽柴油相比有什么优势？近日，记者就市民关心的问题采访了陕西省甲醇燃料汽车试点运行专家组组长、长安大学教授刘生全。
陕西省160辆甲醇燃料汽车完成试点
2013年8月，宝鸡市在陕西省率先启动15辆甲醇微型车试点，成为全国第二个启动甲醇燃料汽车试点的工作城市；2014年9月，西安市20辆甲醇燃料出租车试点运行。2014年11月，宝鸡扩大试点范围，启动运行100辆甲醇燃料出租车；2015年9月，汉中市20辆甲醇出租车、榆林市5辆甲醇燃料载重车纳入试点。
2017年，总计运行的160辆甲醇汽车通过了各项试验检测，完成了工业和信息化部、发展和改革委员会及科技部下达的试点任务。随着2018年2月8日汉中市完成国家验收，陕西省甲醇汽车试点取得圆满成功，获得了大量的研究成果。通过此次甲醇汽车的试点，陕西省初步形成以长安大学为基础的实验研究基地。
长安大学教授刘生全全程主持试点工作。刘生全说，通过对试点车辆数据采集、试点燃料、添加剂等检测，完成了国家三部委规定的对甲醇汽车的适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价；明确了甲醇汽车相关产品技术规范，提出了高比例甲醇汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范；验证了甲醇汽车、甲醇燃料的可行性。通过汽车的道路性能实验，表明甲醇的性能优于普通汽、柴油。通过与汽油、天然气等进行对比，证明甲醇作为车用燃料清洁、可行，且动力性更强，加速更快。
甲醇有潜力成为真正绿色能源
刘生全告诉记者，甲醇的来源广泛，可从各种可再生和不可再生的资源中得到。甲醇在空气中易点燃，含氧量达到50%，易于充分燃烧，燃烧产物主要是二氧化碳和水，是国际上公认的清洁燃料。
甲醇属于精细化工产品。西安市推广的甲醇燃料中，甲醇含量达到99.9%。传统汽油是由100多种不同烃类物质混合在一起，燃点不同挥发情况也各异，产生的污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等，是PM2.5形成的主要源头。
刘生全说，甲醇组分单一，随着技术的发展，甲醇燃烧后排放出的二氧化碳可循环使用。因此甲醇有潜力成为真正绿色、循环、可再生的重要能源。“甲醇燃烧后是清洁的。因为它只含有一个碳原子‘低碳环保’，肯定是碳越少越好。”刘生全说，汽油里含有6-12个碳原子，柴油含碳量更多。PM2.5的排放取决于燃料的碳原子数与添加剂，甲醇只有一个碳原子，检测结果证实了甲醇汽车的排放对于治理雾霾有重大作用。
甲醇燃料汽车在运营上有一定优势
刘生全说，甲醇汽车在经济性上有较大优势。与天然气汽车相比，在具备一定规模的情况下，一次燃料加注的甲醇汽车行驶里程要大于天然气汽车，甲醇汽车运营占有一定优势。
“试点出租车在市区每100公里需燃油9.8升，燃天然气需10立方米，用甲醇需15升。按照现在的价格，就是用汽油需要约66元，天然气需要33元，而甲醇仅需约30元。”刘生全以出租车为例表示，出租车每天需加注3-4次天然气，且会面临气荒，排队消耗的时间会造成经济损失，而甲醇汽车加一箱甲醇燃料，就可以跑足足一天，相比传统汽油，每百公里节省费用约33元。
记者了解到，西安市甲醇汽车试点车队于2014年9月30日投入运营，截至2017年1月30日，营运车辆里程总计为625.1万公里，日均每辆车运营里程约363公里，单车最高运营里程超过37万公里。甲醇燃料累计消耗量为91.5万升，约732吨。
甲醇在运输、储存上较汽油更安全
“有些人对甲醇有一些误区，认为其各方面不如汽油。”刘生全说，市民在给车加油的时候，有92号油、也有95号油。大家都知道标号越高，它的辛烷值越高，如果甲醇按照这种标号，应该为108号，甲醇应该是优质的高清洁燃料。
甲醇运输、储存、加注等安全等级与汽油相同，燃点与挥发性不及汽油，使用中更为安全。此外，试点期间国家通过对试点城市甲醇汽车涉及人员身体监控发现，并没有造成影响，全国十几万甲醇一线生产人员也没有受到甲醇的危害。
“与天然气相比，甲醇作为液体、常压，无论是运输还是运行，都更具有安全性。”刘生全说。
“我从上个世纪80年代就研发甲醇，如果说传统汽柴油汽车是1.0版本，天然气燃料汽车就是2.0版本，而甲醇燃料汽车则是3.0版本。”刘生全教授告诉记者，经过多年技术升级，甲醇燃料在各方面均有优势。
早期甲醇生产工艺不成熟，纯度不高，产量也较低。随着工艺技术的发展，甲醇可通过大规模批量化生产而得到，生产原料更为多样，生产成本逐步降低，为甲醇的广泛应用创造了条件。
刘全生说，进入21世纪，面对日益枯竭的化石燃料资源以及凸显的环保问题，用可循环、可再生、低污染的新型清洁能源替代传统的高污染且不可再生的化石燃料，早已成为广泛共识。甲醇作为一种液态、低碳、含氧、清洁、高效利用的绿色燃料，将会在未来扮演重要的角色。
据了解，陕西省的甲醇产量、产能位列全国前列，陕西省发展甲醇燃料有得天独厚的优势。刘生全说：“要把甲醇燃料推向市场，需要政府相关配套的政策。”刘生全建议，政府将甲醇汽车纳入新能源汽车范围，享受新能源汽车优惠政策，通过有效的政策激励，推动甲醇汽车的产业化发展。
新闻推荐
本报讯（记者王嘉）昨日来自西安海关消息，1—11月，陕西省进出口总值3215.5亿元人民币，首次突破3000亿元大关，比去年同期（下同）增长3...
陕西新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播陕西正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。