走出去要靠“硬技术”和“软实力” 在陕科研院所海外项目实践的启示
?乌干达KE高速公路。?资料图片
本报记者张梅
今年是改革开放40周年，也是“一带一路”倡议提出5周年。陕西省深入融入“一带一路”建设的大格局，全面推动对外开放合作。在这个过程中，在陕科研院所凭借科技实力发挥了重要作用。其中，中交第一公路勘察设计研究院（以下简称中交一公院），主导参与了“一带一路”沿线多条重要通道的勘察设计，为走出去积累了大量经验。
10月15日，记者走进中交一公院，听这里的科研工作者分享有关“走出去”海外项目建设的经验和教训。
“硬技术”支撑走出去
今年6月，中交一公院主导设计的阿尔及利亚东西高速公路项目荣获第十五届中国土木工程詹天佑奖，这是路桥工程方面唯一获奖的海外项目。
阿尔及利亚东西高速公路项目是中交一公院走出去的代表项目之一。正是凭借着一系列“硬技术”，中交一公院15年来累计在全球30多个国家承担了上万公里公路项目前期规划和勘察设计，其中已经通车的高速公路超过1000公里，正在执行和跟踪的公路项目超过1万公里，成为陕西省科研院所走出去的典范。
解决在高原冻土区建设高速公路的世界难题，是中交一公院最值得称道的一项“硬技术”。2017年8月1日，世界首条高海拔高温退化性多年冻土高速公路——共和至玉树高速公路，穿越250公里退化性多年冻土区建成通车。共和至玉树高速公路项目突破了系列关键技术，整体达到国际领先水平，是我国对国际冻土工程研究领域的又一重大贡献。它不仅标志着我国青藏高速公路建设有了成套技术支撑，也为哈萨克斯坦、俄罗斯等“一带一路”沿线国家多年冻土地区公路建设提供了技术保障。
“以冻土技术为代表，中交一公院积累了沙漠地区、热带雨林地区、软土、膨胀土地区，以及高烈度地震、滑坡、泥石流等灾害频发地区不同地质条件下的道路勘察设计技术，在道路防灾减灾领域是当之无愧的‘行业老大’。”中交一公院副总经理、海外业务负责人丁小军介绍说，正是这些“硬技术”支撑着中交一公院走出去。
让中交一公院人感到最自豪的，莫过于中巴经济走廊喀喇昆仑公路。丁小军介绍，这一地区气候环境恶劣，自然灾害频发，依托这个项目，中交一公院开展了多项道路防灾减灾技术研究和应用。“这个项目具有很大的借鉴意义，其成果应用大大提升了恶劣地质条件下道路防灾减灾的水平和能力。”他说。
客观看待“标准”问题
作为研究院所转制企业，中交一公院发挥研究院所科研优势，始终抓住技术创新这个“牛鼻子”。依托工程建设实践，中交一公院取得了多项科技创新与新技术应用方面的成果。
在阿尔及利亚东西高速公路项目中，中交一公院首次系统研究了欧洲公路建设规范体系，部分理念已被我国新版《公路工程技术标准》采纳；自主开发基于欧洲标准的桥梁通用设计图、路线和桥涵设计计算系列软件；引进欧洲斜坡路基处治、软质岩高边坡支护先进技术，填补国内相关领域空白；创新极软岩大断面隧道设计施工成套技术、研发高模量沥青混合料外加剂；吸收欧洲减隔震设计理念，研发新型桥梁减隔震装置，成功实现中国技术和产品的海外输出。
“在这个项目中，我们消化研究了几百本欧洲标准规范，通过二次研发，实现了符合欧洲标准的中国产品的海外输出，填补了国内相关领域空白，为我们今后的海外工程奠定了良好的基础。”丁小军介绍，“走出去”标准、规范的差异，是绕不开的技术壁垒。“对工程师而言，中国标准和欧美标准，都不可能直接拿来应用，需要和项目所在国的实际情况进行融通以服水土。”丁小军表示。
输出中国标准，一直都被视为走出去的最高追求。在丁小军看来，要客观看待“标准”问题。在走出去的过程中，中交一公院既参与了多项中国公路建设标准的翻译和应用，为公路行业中国标准走出去作出了贡献，同时又系统地消化吸收了欧美标准，出版了多部专著，培养了一批熟悉欧美标准的勘察设计人才。此外，中交一公院通过对中外技术标准的比较研究，将欧美一些先进的技术和理念“引进来”，修改完善了我国相关专业标准。
“标准既要‘走出去’又要‘引进来’，把我们先进的技术输出去，同时把别人先进的技术‘引进来’为我所用。不能盲目追求简单的输出去，只有求真务实，扬长避短，不断适应土木工程技术发展的需求，才能走得更长、行得更远。”丁小军说。
走出去还要“软实力”
中交一公院正在着手加快海外分院和办事机构建设，同时谋划进军海外工程咨询行业。丁小军表示，加快海外分院和办事机构建设、进军海外工程咨询行业，不单单是为了发展的转型升级，更是为了快速融入海外市场，提升“软实力”。
多年的海外工程建设实践，让丁小军对“软实力”的作用体会颇深：“首先是语言关，尤其是一些小语种国家，沟通是否顺畅在项目的成败中起了很大的作用。其次是对当地政治、法律、文化的熟悉程度。这些非技术问题，影响了你的思维方式是否适应属地国的要求，并决定了你是否能真正走出去。”他介绍，为了提升“软实力”，中交一公院近年来成立了3个非洲区域分院和2个亚洲办事处。“属地化是走出去的必然选择。组建国际化的团队，用当地的专家和工程师，一起解决属地国公路建设中的关键技术，这样既克服了沟通障碍等问题，又利于降低企业运营成本，同时也促进了属地国的就业，履行了中国企业的社会责任。”他介绍，未来中交一公院还将在设立海外分支机构的基础上，成立境外区域性研发中心，针对每个地区的特殊复杂建设环境，进行针对性的技术攻关。
近年来，随着“走出去”战略的深入实施，更多企业开始进军国际市场。对此，丁小军认为，走出去要认真分析市场，熟悉海外国家相关法律法规，客观评估分析海外项目的执行风险。“近年来，我们也屡屡听闻很多中资企业因为法律上的障碍以及对海外项目的评估分析不够，导致项目亏损或投资失败的案例。走出去因为人生地不熟，对企业及海外员工的综合要求更高，一定要冷静客观地面对。”丁小军说。
在他看来，要想走出去，技术是核心，只有掌握技术才能掌握市场的源头。但是，不能把中国的建设模式和理念照搬过去，要适应当地的需求。丁小军说：“国际市场的竞争最终是文化、文明的竞争。走出去不光要有‘硬技术’，还要有‘软实力’，只有这样，才能在国际市场上掌握更多、更大的话语权。”
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