初上蓝天□宿育海
我当了20年空军，在蓝天飞行15年，第一次上天的情景仍历历在目，清晰地印在我的脑海里，尽管那时我才19岁，时光已过去了50年。
那是上世纪中叶，即1968年秋。我们这批从陆军中挑选出的120名飞行学员，进入空军第八航空学院。经过一年预科大队的理论学习，我们才进入飞行大队开始进行正式飞行训练。当时用于训练的飞机是我国研发的初级教练机六型，简称初教六。
这种教练机有两个座舱，飞行学员坐前面，飞行教官坐后舱。记得第一次飞行时，我十分紧张。踏进座舱，机务人员帮我穿上降落伞，系上安全带后，我的心怦怦直跳，简直要从胸口蹦出来。后舱的教官告诉我，我们要开车了，不要紧张。他不说我还能控制，这一说我更紧张了。此时机务人员已把飞机发动起来，发动机的轰鸣声和螺旋桨的旋转声交织在一起，我的脑海几乎是一片空白。我根本不知道是什么时候，教官是怎么将飞机滑进跑道的，直到飞机停在跑道上，教官告诉我即将起飞时，我才清醒过来，也才预感到我的人生将发生一次最大的转折，将从地面升到空中。
当指挥台发出可以起飞的命令后，我左手抓着的油门杆能明显感到在向前移。那是教官在加油门，几秒钟后油门加到了最大，飞机就越来越快地向前冲，一会儿就离开了地面，但我并未感知，是后舱教官告诉我，我才知道飞机已离开地面。接着教官让我收起落架，加速冲向天空，然后转弯飞向指定空域。
飞机大约上升到200米高度，教官告诉我，你看看外面，天是多么蓝，山是多么绿。我按教官的提示，看看左面、再看看右边。蓝蓝的天，白白的云，青青的山，在这样的美景前，我的心才慢慢松弛了下来。飞到2000米高度后，能看到天山上郁郁葱葱的森林，看到脚下一条条河流，还有戈壁滩上一片一片的羊群，顿时有了心旷神怡的感觉，我不由感到与地面相比，天空太美了。
在空中，教官做了几个简单的动作，上升、下降、转弯，他让我也体会一下，压压驾驶杆，左压压、右压圧，向前慢慢推、向后轻轻拉，感受飞机的操纵与动作。他在后舱还不时问我，身体怎么样？有没有想吐的感觉，我说没有，教官才放心了。
大约二十分钟后，该返场了。将飞机调整对准返场航向，然后下降高度。下降到2000米时教官问我有没有看到机场？我开始真没看见，他提示我怎么看、向哪看，果然看到了我们机场那两个“女”字形的跑道。
在教官的指挥下，我在预定高度放下起落架，教官操纵飞机对准跑道一米一米下降。30米后他提醒我，看地面，飞机快要落地了。当飞机与地面接触的那一瞬间，我感觉我又回到了地面，第一次飞行就这样结束了。
从起飞到降落，只有短短的25分钟，但这25分钟开启了我人生的一个新征程。我开始成为一名空军飞行员，一名歼击机飞行员，一直在空中飞行了15年，飞过歼五、米格十七、歼六，直到1984年因身体原因我才离开飞机、离开机场，结束了我的飞行生活。
回想这飞行的15年，应该是我人生最精彩的一段经历。过去说飞行员是万里挑一，实际上是十万挑一、百万挑一。飞行员不但稀缺，而且工作十分危险。中国人形容飞行员的工作是在刀尖上跳舞，而日本人则把飞行员称为活着的烈士，但我对飞行工作始终充满了热爱，我至今怀念那不可能再来的15年飞行生活。如果还能让我再去飞行、重上蓝天，我会义无反顾、毫不犹豫。
就在前不久，我们第八航空学院同一期陕西籍的20多名飞行学员相聚在宝鸡。从1968年入校学习，到2018年再相聚见面，整整50年啊，人生有几个50年？有的学员抱在一起痛哭，我看着他们，眼里也充满了泪水。使我们更高兴的是，培养我们成为飞行员的第八航空学院是一个英雄的航校，第一个飞向太空的宇航员杨利伟也毕业于这里。我们更怀念同期的陈修荣、范玉田、诸新民等战友，他们已经血洒长空，再不能与我们团聚。
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