河南交警介绍疑定速巡航失控奔驰车求助经过 否认让司机跳车
3月18日14时，就社会关注的“奔驰车定速巡航被指失控事件”，河南三门峡市公安局高速交警支队相关处警民警接受了澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访。
支队相关负责人表示，事发很突然，警方在短时间内采取有效措施，成功避免了事故的发生。此事究竟是奔驰方还是司机的责任，警方不便表态。但此事最终肯定会有一个结果，警方将根据第三方权威检测结果，作进一步处理。
值班民警接奔驰车主紧急求助
18日14时，在连霍高速豫陕界收费站，三门峡市公安局高速交警支队二大队事故中队民警张建勇向澎湃新闻介绍，3月14日晚，他和同事在灵宝西收费站值班待命，接到110警情称，有奔驰司机称自己的车定速巡航失控，120码停不下来，需紧急处理。当晚10点5分左右，他和一名同事从灵宝西收费站上了高速，他立马打电话给司机。司机叙述自己的奔驰车刹车无法使用，挡位无法摘下，定速巡航保持在120码无法关住，摘挡、熄火、刹车都不管用。
张建勇说，通过报告大概位置，他们的车距奔驰车约10公里。整个处警救援过程中，他们没看到求助者所称的奔驰车。他问司机具体位置在哪，对方称快到连霍高速豫陕界服务区（距豫陕界收费站约11公里），已经能看到服务站的提示牌，距服务区约两公里，“我问他有没有和奔驰客服联系过，他说联系过了，客服说了一些解决办法，都没有效果”。
张建勇意识到，按照120码的速度，留给他们的时间也就六七分钟，豫陕收费站车流量比较大，如果发生追尾，后果不堪设想。他告诉司机，在保证安全的前提下，可以“蹭护栏”减速。挂断电话，他马上致电二大队秩序中队中队长柴海峰，要求打开一条通道。
张建勇说，后来他看到媒体报道，司机称当时自己听民警说“跳车”，对此，张建勇说，作为一个老民警，根本不可能建议在120码的情况下让司机跳车，司机应该是听错了。蹭护栏减速，是应急停车的一种常见方法，大货车司机用得比较多，都知道。
失控轿车通过已经清空的收费站通道。中新网 图
警方将根据第三方权威检测结果作进一步处理
柴海峰告诉澎湃新闻，接到电话后，他迅速和四五名同事开着车，从距豫陕收费站约两百米的驻地，赶到收费站，将车停下。
柴海峰介绍，豫陕收费站从河南入陕有15条通道，其中左二和左三是ETC车道，无需停车通过，左一是小车通行车道。他看到左二和左三有两辆小车通过，左一没有车，立马要求同事管控住这三条通道。他们往前跑有近百米，指挥其他车辆不要到这三条车道。同时他给陕豫收费站（距豫陕收费站约1公里）的陕西高速交警打电话，告诉他们有一辆120码的车失控了，让他们采取紧急措施，保证安全通过。随后，他通知张建勇，说豫陕收费站左侧三个车道已管控好，让司机从左侧三个车道通过，陕豫收费站那边也通知采取了措施。
“我们刚管控好不到1分钟，就看见一辆车打着远近闪光灯，几乎一闪而过。”柴海峰说。
柴海峰回忆，当时其他车道，大、小车排队交费的都不少。
张建勇回忆，得知已管控好，他立即通知司机，司机说打开了车门，车速有下降，马上要过豫陕收费站。因为情势比较紧急，他就挂了电话。后来，他又给司机打过两个电话，第一个电话，司机说车门关住后，速度又飙起来了，第二个电话，司机告诉他，通过打开车门，车减速，并停到应急车道。他就建议司机站到车的前方，护栏外侧，等待救援。
“听到这个消息，心里很高兴，舒了一口气，感觉我们的努力没有白费。”张建勇说。
三门峡市公安局高速交警支队相关负责人向澎湃新闻表示，此事关注度很高，究竟是奔驰方还是司机的责任，警方不便表态。但此事最终肯定会有一个结果，警方将根据第三方权威检测结果，作进一步处理。
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