不同的岗位 同样的坚守——节日里长安航空一线职工的“工作常态”
对国人来说，最大的节日就是春节，最大的幸福就是回家。在人们回家过年与家人团聚的时候，总有一部分人为了更多人的幸福而坚守在工作岗位上，默默用自己的付出使得万家灯火更加灿烂！让我们一起走近节日里坚守岗位的长安航空有限责任公司（简称长安航空）一线职工，感受他们的“工作常态”。
20年只在家过了一个春节
2月15日，农历大年三十，早上9时，长安航空运行控制部签派控制中心经理王升已准时坐在控制台前，目不转睛地盯着电脑，屏幕上闪烁的红、绿、黄三色“方块”曲线显示着各个航班运行的情况。
运行控制部被称为航空公司的“大脑”和“指挥中枢”，它管控着每一架航班从机组人员出发到飞机落地整个过程的“一举一动”。王升的每一次签派放行，要完成公司内部各部门之间的协调，还要完成与空管、机场、维修等外部单位的协调工作；要了解掌握航班航程的天气情况，还要做好旅客安置、人员备份等，是保障航班正点、安全运行的重要环节。春节期间，长安航空每天运行的航班达到44—46架次，比平时略有增加。作为公司核心岗位，运行控制部采取的是24小时3班倒工作制，王升要从大年三十上午9时值班到初一上午9时，期间除了吃饭、上厕所外都要待在工作岗位上。如果遇到航班延误等问题，下班时间就会推迟。
记者看到，在王升及同事的工作台上放着各种眼药。“我们这项工作需要长时间盯着显示屏，眼睛容易疲乏，隔一段时间点点眼药是非常必要的。”对于记者的疑问，王升说。
王升另一个身份是航空签派员。航空签派员要持证上岗，每天有4人值班，每人要看2—3台电脑，确保随时随地与每一架航班的机组人员沟通，其工作点多线长，程序繁多而责任重大，任何一个小的失误都可能造成重大安全事故。“越是节假日工作越忙，安全责任心越大”，所以经验丰富、技术全面的王升被排在最重要的时间段。王升告诉记者，参加工作20多年来，只有一次春节是和家人过的，其余全在工作岗位上度过。锻炼身体也是工作内容
见到于乐这个帅气的小伙子是在训练场。今年28岁的他是长安航空保卫部的安全员，也就是我们常说的“空中警察”。
在交谈中，个头接近1.8米的于乐双手抓杠，一口气就是几个“大轮回”，接着立正、稍息，再和记者轻松谈话，好像不费力气就完成了这一连串的动作。
“保持良好体能是对安全员的基本要求。”长安航空每周二、四是安全员训练的时间，除了规定的时间，跑步、健身、拳击，单双杠训练也是他们自我锻炼的主要内容。
春节期间，于乐一周随机飞4天休息2天，一天4趟。于乐告诉记者，在飞机上执法，不能穿明显的制服，要打扮成乘客的样子，混坐在乘客中间，要高度警惕观察着一切。一般情况下，安全员不能暴露身份，当飞机上出现了打架、吸烟等现象，或者发现犯罪嫌疑人时，必须第一个站出来，用最短的时间对当事人进行“有效控制”。
安全员的工作原则是“机上控制、下机处理”。从当飞机安全员到现在，于乐已累计安全飞行6100个小时。大的打架事件还未遇到，最多遇到的是个别乘客喝酒了，在飞机上“胡闹”，控制、劝阻中受点委屈是常有的事。看来，“空中警察”也常受委屈。“只要乘客平平安安着陆，受点委屈也没有什么。”于乐说。因为热爱所以才坚持他喜欢蓝天白云，不是用漂亮的话语说出来的，而是用30多年的飞行生涯和近2万小时的安全飞行记录诠释的。他就是长安航空的飞行教练、机长王经生。
王经生家在海口，却生活在西安，飞行占据了他生活中的大部分时间。今年春节，除夕、初一、初二连续三天他都在执行航班飞行任务，是在飞机上度过春节的。
见到王经生是在长安航空的职工餐厅，他正和大家一起用餐。“没有百炼成钢的精神，就不要上飞机。”王经生告诉记者，他学生时代是立志要当一名医生的，不想一次“招飞”让他入伍成为空军。“我与你们陕西真有缘！”当兵时就在陕西某部服役，退伍后又来到长安航空，就这样天上地上，三十年就过去了，他依然坚持着。谈起每一次飞行任务的出色完成，王经生反复强调，是团队共同努力的结果。
那么，机长到底扮演着什么角色，他幽默地说：“机长制服上有四道黄色的横杠，分别代表着专业、知识、飞行技术和责任。”
在时空转换中完成使命，在天际云端履行责任。正是因为像王升、于乐、王经生这样一大批职工的岗位奉献和节日坚守，长安航空取得了2017年航班正点率排名全国第一的好成绩。他们虽然岗位不同，却以共同的坚守，让乘客回家的路变得更加安全快捷。□本报记者 阎冬
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