2017年12月24日，全省汽车产业大会在西安召开，会议要求抢抓机遇、加快发展、全面推进，着力打造300万辆汽车支柱产业。在陕西省汽车产业年产量突破60万辆之际
比亚迪新能源汽车生产线。
陕汽集团生产线机器人正在焊接重卡汽车组件。
陕汽重卡汽车完成装配下线。
延长橡胶公司轿车轮胎生产线。本版图片均为本报记者巨跃先摄
本报记者沈谦
把汽车产业打造成新的支柱产业，是陕西省着眼转型升级作出的重要战略部署。近年来，省委、省政府坚定不移地实施“百万辆汽车建设工程”，陕西汽车产业发展步入了快车道。
2017年，是陕西省汽车工业实现追赶超越、突破发展的一年，全年汽车产量突破60万辆，比2016年增加了18万辆。汽车年产量在全国各省（市、区）的排名由2016年的第19位提升到第15位，超过江西、河南、湖南、天津4个省（市），实现产值1500多亿元，比2016年增长400多亿元。
记者从省工信厅获悉：目前陕西省从事汽车整车及零部件制造企业已超过300家，其中整车生产企业5家，专用车生产企业46家，零部件生产企业近300家；已经形成了重卡、轿车、中轻卡、大客车、微型车和专用车，以及发动机、变速箱、车桥等关键零部件较为完整的研发生产体系；在中高档轿车、SUV、重卡和新能源汽车以及重卡变速箱、车桥等高附加值整车和关键部件产品领域发展迅速。
省工信厅相关负责人告诉记者，截至目前，陕西省三大整车企业——西安比亚迪、宝鸡吉利、陕汽产能达到83万辆。西安吉利、西安开沃两大项目正式开工建设，在建产能50万辆。目前全省已投产和在建整车产能总计达到133万辆。汽车产业已经成为陕西省装备制造业中的第一大产业。
1整车龙头企业带动效应明显
通过近些年的快速发展，陕汽、比亚迪等汽车企业整体实力不断跃升，龙头效应逐步显现。
陕汽已成为我国重卡行业排头兵，综合实力跃升全国行业第三位。产品覆盖重卡、中轻卡、微型车、大客车、各类专用车、新能源汽车及车桥、发动机、汽车线束、汽车电子电器、汽车冷却系统等整车和重卡关键部件。
2017年12月29日，陕汽最大的子公司陕西重型汽车有限公司2017年第16万辆整车下线，全年实现销售收入500多亿元。其重卡产量比2016年增长了6万辆，同比增长60%，市场占有率不断提升。
西安比亚迪不断加大产品研发力度，抢占市场先机。目前已发展成为集整车制造四大工艺与发动机等汽车关键零部件为一体的乘用车生产基地，产品覆盖传统燃油轿车和新能源轿车。其中，F3、速锐等传统燃油汽车竞争优势明显，秦、宋、E5等新能源汽车占据了市场主导地位。同时，比亚迪依托集团整体资源和丰富的销售网络，已在世界36个国家、150余座城市进行销售，全球化布局明显加快。2017年西安比亚迪汽车总产量达到25.49万辆，其中新能源汽车销量达到70434辆，同比增长73.32%。
2017年宝鸡吉利在原有建成项目基础上加大投资，分两期对生产线进行技术升级和改造，日产能超过800台，比设计之初提高了近一倍，大幅提升了宝鸡吉利整车项目的产能和市场竞争力。
陕西通家是新能源汽车领域的后起之秀。2017年上半年，陕西通家研制生产的新能源微型车——“电牛2号”销量在纯电动物流车中国内排名第一，2017年全年实现新能源汽车销售1.5万辆，实现工业产值20亿元，居行业前列。公司售后服务网络体系完善，至今已在全国建立新能源服务站111家，覆盖了全国大部分省份。
2培育配套企业营造产业发展良好生态
发展壮大产业，关键在于做强做大产业链，形成产业链上游、中游、下游和谐发展。这其中除了龙头企业的带动，还离不开大大小小的配套企业。做强配套，才能有效促进产业链体系的发展完善。
陕西省着力在宝鸡吉利本地化配套等关键问题上下功夫，积极营造汽车产业发展良好生态，吸引更多配套企业来陕投资建厂，加快引进吉利集团原配套体系企业落户陕西。目前，宝鸡吉利已签约落户32家原配套企业，18户建成投产。本地化配套方面，省工信厅先后组织省内40余家汽车配套企业与宝鸡吉利进行了配套需求对接。在此基础上，省工信厅又分别组织法士特、天瑞内饰、陕汽（零部件事业部）等企业与宝鸡吉利进行了一对一的专项对接。目前，部分企业正在进行产品性能参数验证，部分企业已进行小批量配套。
近年来，陕汽积极吸引带动配套企业，其配套企业总计400余家，在省内配套企业达到100多家。通过强化本地配套，陕汽本地配套率已由2013年的不足30%提升到现在的47%，零部件品种从2800种发展到1.5万种，占到陕汽零部件总品种的79%，形成了从发动机、变速器、车桥到油箱、支架、线束等零部件配套产业体系。
业内专家指出，加大配套建设，是下一步陕西省汽车产业加速发展的重要抓手。记者从省工信厅了解到，结合汽车产业配套，陕西省将引进、建设一批配套项目。
围绕吉利整车项目配套需求，陕西省加快宝鸡吉利72万台发动机项目建设，争取变速箱、车桥等关键核心部件在陕西建厂；加快吉利集团配套园建设和原配套商引进；充分发挥陕西省铝资源优势，谋划引进轿车铝轮毂等项目。到2021年，轿车在陕西省内配套率达到60%以上。
围绕陕汽重卡配套需求，陕西省强化陕汽与西安康明斯发动机有限公司合作，提高陕西产柴油发动机应用规模；支持法士特集团发展自动变速器、离合器、缓速器等高端传动产品，并向客车等领域扩展；加快推进汉德车桥二期扩能项目建设，扩大全国配套规模；陕汽重点引进和发展汽车电子电器、汽车内饰等高附加值的零部件。到2021年，陕西省重卡省内配套率提高到60%以上。
围绕陕汽宝华公司中轻卡配套需求，陕西省加快推进法士特中轻卡变速箱、汉德车桥宝鸡新能源中轻卡车桥等项目建设，培育形成中轻卡核心部件配套能力；加快万方、德仕、泰德空调、华泰座椅、天瑞内饰等一批重卡配套企业延伸发展中轻卡零部件；立足陕西打造辐射全国的中轻卡零部件产业基地。
围绕新能源汽车产业配套需求，陕西省重点推进三星、德飞、天臣、星美、捷普电机、正麟电器等一批现有新能源汽车核心部件企业升级改造和产品优化；加快渭南新能源汽车动力电池基地建设；推进比亚迪电池、电机、电控本地化配套；培育形成陕西省完整的新能源汽车产业链。
3加大招商力度推动新项目建设
当前，陕西省汽车产业发展取得了可喜成绩，但是面对激烈的市场竞争，陕西省要想持续推动汽车产业加快发展，必须要在做大做强上下功夫，壮大产业规模。其中，一个重要的途径就是加大汽车产业招商力度。
业内专家告诉记者，陕西壮大汽车产业要瞄准国内外500强汽车著名企业、跨国公司，紧盯京津冀、长三角、珠三角等地汽车产业扩张转移新动向，招大引强；同时，紧跟国家汽车产业政策和投资方向，以新能源汽车为突破口，大力实施新能源汽车推广应用工程，以“市场换产业，以项目换投资”；积极鼓励陕西省汽车产业存量资本扩张发展，支持陕汽集团、比亚迪、法士特等龙头企业增资扩股，延伸产业链，策划包装一批含金量高、收益预期好的重大项目，吸引汽车零部件配套企业加速聚集；重视汽车产业链培育，积极围绕产业链建设重点引进汽车发动机、转向系统、制动系统、电子元器件、新能源汽车三电系统等投资项目，补齐汽车零部件配套短板。
目前，陕西省汽车产业新项目引进工作积极推进。西安市正在抓紧西咸新区重大整车项目、高新区知名品牌整车项目引进，加快吉利、开沃等重点项目建设，到2021年确保达到200万辆以上产能规模。宝鸡市加快与长安、长城等企业引进洽谈进度，加快宝鸡吉利二期、宝华中轻卡、通家扩能等重点项目建设，到2021年确保达到100万辆以上产能规模。渭南市积极推动广汽项目早日落地，到2021年达到30万辆产能。1月11日，比亚迪与西安市高新区签署了30万辆新能源乘用车扩产项目投资协议，该项目全部达产后将实现年产值400亿元。
新项目建设如火如荼，西安吉利汽车新能源产业化项目，总投资超200亿元，建成后年产30万辆整车，已于2017年11月3日破土动工，各项工作正在按双方商定计划紧张有序推进，预计2020年11月可实现产品下线。宝鸡吉利发动机项目于2017年6月20日完成设备安装调试工作并成功下线第一台发动机，标志着工厂已完全具备发动机生产能力，正式进入试生产阶段。从6月20日到11月底，共计试生产近800台发动机，通过不断进行性能参数检测、生产设备调整，产品性能逐渐趋于成熟，已完全符合市场要求。
比亚迪纯电动客车生产项目，计划投资20亿元，项目规划年产5000辆纯电动客车。产品种类涵盖8米到12米各种车型，应用领域包括城市公交、城际客运等。项目建成后，预计可实现年产值80亿元。该项目于2017年初开建，2017年9月已具备试生产条件。
在中轻卡板块方面，2017年11月23日，陕汽位于蔡家坡的全系列商用车产业园开工建设，该产业园占地2400亩，投资50亿元，预计2018年底建成投产。该产业园将依托新能源技术优势，培育10万辆中轻卡的产销能力，并打造零部件及相关产业集群，带动宝鸡及全省新能源汽车相关配套产业的聚集发展。
4贯通产业链实现高质量发展
陕西省汽车产业健康发展，离不开产业的科学规划以及制定合理的发展目标。按照省委、省政府“围绕产业链部署创新链，围绕创新链培育产业链”的要求，结合陕西省汽车产业发展实际，省工信厅规划了陕西省重卡、轿车、客车、中轻卡、新能源汽车5个产业链发展推进方案，其中前3个已发布。
《陕西省重卡产业链发展推进方案》中提出，到2020年，陕西重卡产业链力争实现产值1200亿元。产业链上游，陕汽位列全国重卡第一方阵，产销排名全国前三，实现年产值400亿元以上。产业链中、下游，重卡配套产业实现年产值800亿元。其中，省外配套产品年销售额达到300亿元以上，省内配套率由目前40%提升到60%以上，每年提升5个百分点以上。
《陕西省轿车产业链发展推进方案》中提出，到2020年，力争轿车产业链实现年产值1500亿元以上。产业链上游实现轿车整车年产销100万辆，年产值1000亿元，车型品种从目前的单一车型调整升级到涵盖SUV、中高档轿车、MPV等多种车型，形成车型品类完整的轿车产业链。在中、下游，轿车产业链省内配套率达到60%以上，实现产值500亿元，争取吉利集团将变速箱、车桥等核心部件落户陕西省。
《陕西省客车产业链发展推进方案》中提出，到2020年，陕西省客车产业链实现产值200亿元以上。产业链上游客车整车实现产销2万辆以上，其中纯电动客车产销1万辆，实现产值150亿元。在产业链中、下游，省内配套率达到60%以上，实现产值100亿元，逐步建成具有一定竞争力、较为完整的客车零部件配套产业体系。
随着产业链的进一步完善，陕西省汽车产业的发展质量将得到显著提升，产能也将快速扩张，到2021年，全省汽车产销量将达到200万辆以上，实现产值6000亿元，产能达到300万辆。
新闻推荐
本报讯（首席记者张佳）1月18日，记者从陕西省文物交流中心获悉，125件（组）文物珍品已集结完毕，将于农历春节前赴英国展示中国文化，“讲述”中国故事。据悉，此次文物展品集结工作历时两周时间，共计集中...
陕西新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离陕西再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。