风云榜测评专题第四期 门面担当的B级车谁是“大花瓶”？
2017陕西车市风云榜的测评期已走过半程，前面分别梳理了紧凑级SUV、中型SUV以及A级轿车，引发了诸多讨论。本期，我们要聊的是销量未必拔尖、各品牌却都非常重视的B级车。
B级车之所以受重视，是因为它最能体现一家汽车厂商造车的综合实力：设计要上档次又要耐看、空间要宽敞车又不能笨重、动力要强劲油耗又不能太高、配置要丰富价格又不能太离谱。
对于合资品牌来说，B级车的高度基本决定了品牌的高度；而对于自主品牌来说，能拿出一款不错的B级车，整个品牌的认知度也会相应提高。
吐槽最多：东风雪铁龙C5、奔腾B70、英菲尼迪Q50L
●东风雪铁龙C5
优点：内饰时尚、配置丰富
缺点：油耗偏高、迟迟不换代、后排空间小、起步较肉
车主声音：“法系车的设计有时候真的理解不了。比如2016款的C5后排门上没有放水的地方，也是醉了。”
记者点评：今年中旬，雪铁龙推出了C5的新款，官方称之为“第三代C5”。事实上除了内饰外，新款C5与老款并无明显差别，当成中期改款车更为贴切。整体来说，这款车没能打造出一款合资B级车应有的质感和高度，因此销量惨淡。
●奔腾B70
优点：空间大、底盘扎实
缺点：油耗高、噪音大、车内有异响、手动车型没有ESP
车主声音：“可能是我运气不好，提的车各种小毛病，4S店也没法解决。”
记者点评：奔腾B70上市之初凭借不错的底盘、空间和动力、性价比，收获了不少订单。而实际使用中却有这样那样的小毛病，这说明B70在做工和品控方面有待提高。无奈这款车从2014起基本就没啥改进，厂家一门心思去搞SUV，导致B70慢慢被市场淘汰。
●英菲尼迪Q50L
优点：动力强劲、油耗低
缺点：变速箱顿挫多、储物空间不够、噪音略大、新车味道重
车主声音：“好歹是B级车，储物空间还不如很多10万元的A级车。”
记者点评：与宝马3系、奥迪A4L这样的经典豪华B级车相比，英菲尼迪Q50L显得功力太浅，在如何平衡运动性与舒适型、如何平衡新艺术与稳定性等方面，Q50L还有很长的路要走。
点赞最多：一汽大众迈腾、起亚K5、奔驰C级
●一汽大众迈腾
优点：空间大、动力强、油耗低、操控流畅、内饰做工好
缺点：入门车型配置低
车主声音：“空间超大，后排正坐、侧躺、斜靠各种姿势都OK。”
记者点评：新一代迈腾在合资B级车中的综合实力非常拔尖。品牌力强、空间巨大、动力强劲而省油、做工扎实、舒适性与运动性均衡。在帕萨特换代之前，迈腾的优势应该会一直保持下去。要说还有什么问题，可能就是迈腾的气质与年轻人有点不太搭吧。
●起亚K5
优点：外形漂亮、空间大、内饰时尚、油耗低、配置高
缺点：胎噪略大
车主声音：“最满意的是外形和空间。虎啸式前脸冲击力强，轴距大超宽敞！”
记者点评：K5是起亚旗下一款非常成熟的B级车，换代后继承了老K5“高颜值、高配置、高性价比”的特质，并大大提升了内饰档次，增加了轴距，使其成为年轻用户在15万-20万元区间一个非常不错的选择。
●奔驰C级
优点：外形大气、内饰精致、悬挂软硬适中、静音好、品牌加分
缺点：低速略有顿挫
车主声音：“外形和内饰，同级别还能找出更好的吗？而且毕竟是小S级，花小钱涨大面子。”
记者点评：到了BBA这种级别的品牌，什么动力、配置、安全性大家其实都差不多，区别无非是设计和品牌气质。而奔驰新C级的成功无疑诠释了一个道理：得设计者得天下。华商报记者 王培楠
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