国家十五部委联合印发方案推广车用乙醇汽油 2020年您的爱车要“喝酒精”上路了

陕西日报 2017-09-19 06:20 大字

宋星辰∕文

9月13日，国家能源局网站发文称，经国务院同意，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。方案要求，到2020年，全国范围内将推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。

针对这一社会关注热点，我们走访了长安大学汽车学院机电动力系张鹏博士，从使用乙醇汽油的意义和陕西省加强乙醇汽油推广的需求等角度，进行了分析。

什么是乙醇汽油

长久以来，作为动力能源，汽车使用的汽油并不纯净，需要很多添加剂来提高燃烧效率，保障燃烧安全。据相关报道介绍，乙醇，俗称酒精，燃料乙醇是一种环境友好的新型生物质清洁能源，它作为燃油品质改善剂、增氧剂，以一定比例添加到汽油中，形成车用乙醇汽油。使用乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，从而改善空气质量。

根据此次发布的《实施方案》，将在我国全面推广E10乙醇汽油，即在乙醇汽油调合组分油中加入10%（体积分数）的变性燃料乙醇调合而成的环保汽油。其实，燃料乙醇在我国并不是新生事物。15年前，为了消化陈化粮、保护农民种粮积极性，燃料乙醇产业在我国应运而生，它曾经是我国消化多余玉米的重要手段之一。用超期超标的玉米、废物秸秆等作为原料，产生清洁的汽油，部分解决目前环境污染问题，是发布《实施方案》的目的所在。根据国家发改委《可再生能源中长期发展规划》给出的目标，到2020年我国生物燃料乙醇的年利用量将达到1000万吨。而按照《实施方案》操作，到2020年，乙醇汽油的使用就将基本覆盖全国。届时，喝酒开车上路，那是酒驾，是交规严禁的危险驾驶行为。不过，您的爱车“喝点酒精”上路，那可是环保，是国家鼓励和推广的清洁能源出行方案之一。

乙醇汽油推广的意义何在

据不完全统计，已经有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。其中，美国作为世界上最大的燃料乙醇生产消费国，去年一年就用掉了4000多万吨。我国排名第三，但目前年消费量只有近260万吨，发展相对滞后。那么，我国大力推广乙醇汽油的意义何在？

从汽车行业发展角度分析，张鹏认为，当前，汽车行业受能源和环境的影响，国家的政策法规和社会需求发生了深刻变化，汽车动力能源进入传统石化燃料向电力转型的关键期，步入中间过渡动力源的加速期，既有许多有利的发展机遇，也面临不少挑战。

发展机遇方面，燃料改质方便易行，推动汽车行业转型升级。一是辛烷值较高，拓宽了汽油机压缩比限制范围，可以实现更高的动力输出；二是含氧量高，有利于降低排放（E10相较于90#汽油，CO和HC排放分别降低29.63%和51.52%），有助于解决汽车排放带来的环境问题；三是能源来源结构的改变有利于汽车能源的安全和可持续发展；四是“新能源”发展有利于促进能源、交通、环境友好型的快速发展，新技术、新产业、新业态及社会工商资本大量投向汽车“新能源”，为改造传统汽车行业提供了生产要素和管理模式。

面临的挑战方面，在传统动力源的高动力性经济性起点上，支撑“新能源”发展的动力小，“新能源”应用的制约因素多，成本与环境问题交织叠加。一是统筹保供给和保生态难度加大。目前国内乙醇来源主要有四种：煤制乙醇、粮食甘蔗制乙醇、木薯制乙醇和麦秆木屑制乙醇，就成本而言煤制乙醇（4200元/吨）和粮食甘蔗制乙醇（4700元/吨）最低，但是煤制乙醇属不可再生资源，粮食甘蔗制乙醇与人类生存需求矛盾，木薯制乙醇（5300元/吨）依赖进口并且占用农业用地资源，麦秆木屑制乙醇（5600元/吨）目前技术成本高。就应用前景，农林废料制取二代生物燃料乙醇最优，但其价格短期内仍不能被消费者接受；二是技术升级要求迫切，难度大，乙醇应用存在很多问题：如相同压缩比条件下，冷启动困难，燃油消耗量略有增加（E10相较于90#汽油增加3%左右），容易产生气阻，不利于汽车加速性等。要更好的应用，需要高校和企业的技术人员进行科技和工程攻关；三是供给和使用周期短。乙醇吸水性较强，尽管乙醇可以和汽油很好的互溶，但是乙醇汽油储运周期只有4-5天，超过时间产生吸水分层，限制乙醇汽油的应用周期，还需要在汽车油箱油路中进行干燥去水；四是乙醇汽油机可靠性和耐久性较差。由于乙醇的材料适应性较差，易腐蚀金属，因此在开发乙醇汽油机时需要对发动机油路和缸内壁面等表面进行特殊处理。

总体而言，我国推广车用乙醇汽油，有利于汽车行业的技术升级，有利于汽车行业的动力源转型，有利于汽车行业的高效清洁化，有利于汽车行业的可持续发展。

陕西迫切需要推广乙醇汽油

据国家能源局科技司负责人介绍，截至目前，全国已有11个省区（包括黑龙江、河南、吉林、辽宁、安徽、广西6省区全境和河北、山东、江苏、内蒙古、湖北5省的31个地市）试点推广乙醇汽油，乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。对于目前还未开始全面推广乙醇汽油的陕西省而言，张鹏认为，陕西更应该加强推广使用车用乙醇汽油，主要原因有三点：

其一，有利于解决机动车尾气排放带来的环境污染问题。根据环保部的报告，机动车是我国空气污染的重要来源，而近几年随着陕西省汽车保有量增大，环境污染问题日益严峻。而乙醇汽油的应用研究已经表明应用乙醇汽油可以有效降低汽车污染物排放，因此，就环境而言，陕西省迫切需要推广车用乙醇汽油；

其二，有利于增加农林产品的深入利用和实现农民增收，为现代农业发展提供消费需求和广阔的市场空间。粮食制乙醇和农林废料制乙醇对于陕西省有很大的应用潜力，陕西省作为农业大省，粮食年产量保持在1200万吨左右，耕地面积5977.5万亩，同时陕西省也是果蔬大省，水果年产量1630.6万吨。粮食制乙醇可以消耗陈旧玉米，农林废料制乙醇可以消耗麦秆、玉米芯和废旧果树，对农作物秸秆综合利用率提升有很好的作用，有效增加土地亩产值和农民年收入。因此，就农林产品利用率和农民收入而言，陕西省有必要加强推广车用乙醇汽油；

其三，有利于激发煤化工和生物化工企业的活力。陕西省作为煤炭大省，煤炭资源丰富，如何更好地利用煤炭资源，促进经济发展是迫切需要解决的问题，煤制乙醇不仅仅可以促进煤炭清洁利用，同时可促进开发省内煤化工企业的市场空间。陕西省作为农业大省有充足的二代生物乙醇的生物资源，因此省内生物化工企业有充足的动力进行科技创新，降低生物质乙醇成本，增加其市场生存能力。因此，就省内高新化工企业而言，陕西省也需要加强推广车用乙醇汽油。

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