竞争加剧 入门级SUV市场赤膊开打
都说风水轮流转，但国内汽车市场SUV车型畅销的这股风潮却似乎始终过不去。这不，在今年6月份，SUV销售74.14万辆，环比增长3.73%，同比增长15.66%。这样的数据虽然看似不高，但相比其他车型下滑的趋势看，SUV依然是征服国人的不二之选。最近一段时间以来，各大厂家也都瞄准这一市场，再次展开了一场龙争虎斗。
新车频发
日系发力SUV市场
国人对SUV的推崇，加速了SUV市场的壮大，商家也纷纷投入到SUV产品的开发和推广中。各种新品可谓层出不强。最近，日系品牌便开始集体发力，推出了一系列入门级小型SUV产品。
搭载1.5L自然吸气发动机的4款车型，售价最高不超过14万元。东风日产全新推出的小型SUV劲客主打的便是“90后”年轻族群。它提供了撞色车身选装。前脸采用了标志性的V型进气格栅，带远近光自动切换的回旋镖式LED前大灯和悬浮式车顶设计。此外，它还配有7英寸液晶显示屏，支持苹果CarPlay、车载蓝牙等功能。劲客搭载1.5L+CVT的动力组合，最大输出功率124马力，峰值扭矩147牛·米。全系标配TCS牵引力控制系统和VDC车身稳定系统ESP，劲客顶配车型还带有变道盲区预警、车道偏离预警、倒车车侧预警和预碰撞智能刹车。
同为日系的长安铃木也加入了新车的队伍。全新骁途的推出，也展示出长安铃木在入门级小型SUV市场的雄心。同样主打年轻家庭的消费者，骁途的直瀑式前脸与大灯结合，更显年轻，内饰方面，依然继承着日系简洁明快的设计理念，同样运用材质的变化，使整个内饰显得更加高端。而且骁途全系标配6安全气囊和ESP车身稳定系统、HHC斜坡起步辅助、倒车雷达、无钥匙进入以及一键式启动等。高配车型上，还提供电动折叠外后视镜、自动空调、倒车影像以及全景天窗。而在动力方面，1.4T发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛·米。对于驾驶者来讲，驾驶感还是很不错的。
自主雄起
品质赢得市场
其实，对于这种入门级SUV市场，自主品牌相比日系更加热心，也更有竞争力。毕竟品牌溢价力决定了自主品牌将目光投降10万元左右的价格区间更易获得成功。而近期以来，大量自主SUV产品的推出，也似乎印证了这一点。
“作为猎豹旗下首款i-SUV车型，CS9主打互联网+个性的概念。”源于家族式前脸设计，配合黑色“大嘴”式前脸设计，辨识度相当高。而内饰的搭配个性化十足，明显的黑红双色设计高端时尚，真皮方向盘集成了诸多控制按键，作为主打互联网的产品，CS912英寸中控大屏相当于在操控台上增加一部IPAD相信这也是CS9主打互联网汽车的信心来源。若没有轻盈的操控，CS9就不算是一款合格的i-SUV！CS9搭载1.5L发动机，最大功率83KW，最大马力113P。其底盘采用市场紧凑型SUV主流形式的前麦弗逊独立悬架。而最高不到12万元的售价，其竞争力毫无疑问还是非常强的。
“品质的提升是自主品牌实现逆袭的关键。”陕西汽车网刘鸿斌指出：“与前些年相比，自主品牌的造车工艺、设计水平等诸多方面都有了长足的进步。吉利远景X3、奇瑞瑞虎3X等众多产品都让人眼前一亮，其产品品质值得信赖。”
向前冲
车企还需更理性
国内汽车市场走到今天，已然成为一场竞速赛，车企之间的竞争异常激烈。更多的车企没有豪车的出身，无法跻身竞争更平缓的豪车市场，只能在10万元-20万元的市场区间竞争，这也导致这一领域的竞争可谓千军万马过独木桥。
从创酷、昂科拉、福特翼博到缤智、XRV，再到以猎豹CS9在内的庞大的自主品牌力量，这片领域的竞争基数太大，太过激烈。车企要想真正在这片市场立足，还需要有更多的理念和智慧，让消费者在价格、产品之外感悟到更多，才能真正赢得市场。
韩龙
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