秦岭伴我行 □韦效基
我家虽未在秦岭中，然而将近70年的古城生活，求学，工作，成家，养老，面对的是巍巍秦岭，背靠的是滔滔渭河，这使我几乎每天醒来，推开窗户都能望见秦岭。近些年退休住进高层，一天到晚坐在阳台上看书，随时都能望见秦岭。我的前半生可以说与秦岭结下不解之缘，不知多少次上过秦岭。
一次慰问之行。那已经是65年前的事了。当时的宝成铁路尚未竣工，工人们正在日夜奋战。暑假工会组织我们参观学习，并带了学生文艺小分队慰问一线工人。没有客车，我们搭乘工程车，从指挥部来到工地现场。一路走走停停，停停走走，有时还得换车，有时还得步行；一会儿钻山洞，一会儿过铁桥，一会儿在河这边，一会儿又到河那边。两侧的悬崖峭壁望不到顶，路基下的河道令人目眩。虽未到最深处，秦岭之雄峻，工程之艰险，已令人领略几分，我想起了李白的“难于上青天”，看到了伟大的工人们要用自己的双手，将铁路穿越秦岭。那时的机械化程度差，全靠双手双肩，下苦力的程度可想而知。那时我心想：待宝成路通车，任何人入川，都不必像陆游那样“细雨骑驴入剑门”了。这是我平生第一次上秦岭。
多次商洛之行。上世纪六十年代初和七十年代初，我因看望野外实习师生和开门办学在洛南办“师训班”，曾多次去过商洛的商县、洛南和丹凤。每次进秦岭经过蓝关，韩愈笔下的悲壮诗句“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”总会浮现在我的脑际。贬官虽有马骑，比陆游的骑驴要好些，但不平的心情，爬山的艰难，又逢大雪。相比之下，我们的交通不便又算得了什么？交通不便则为观赏沿途风景提供了方便。特别是沿丹江而下，秀丽的风景，两岸的民居，越走越接近南方的风光，令人陶醉。龙驹寨码头当年的繁荣景象还留下不少遗迹。山区平地少，种粮困难，生活艰苦，但山货丰富，如遇灾年，野生食物是山外平原人家无法相比的。
顺道辋川之行。有一年带领学生在蓝田教育实习，星期天休息，去了趟辋川。尽管那里的风景仍然很美，但王维《辋川图》的踪迹和“行到水穷处，坐看云起时”的田园风光已难觅。
华山之行。我虽生长在关中，也多次在华山脚下经过，但未上过华山。那次，学校组织了一次登山之旅，我作为一名工作人员得了一次难得的机会。华山之险，之雄伟，之居“五岳”之首，不亲临其境，不出几身汗，只听传说，只看《智取华山》，那是无论如何也不会有“身在其中”的深切体会。才40多岁的我，徒手爬上西峰，已是精疲力尽，上气不接下气，浑身的骨头像散了架，坐在地上连话也不想说。我真敬佩那些挑山工常年四季负重而行，真是太了不起了。我站在南天门的栈道口，想起了“要寻尸首，洛南商州”的谚语，还是退了回来。奇、险、美、难、苦，这是华山留给我永远的记忆。
分水岭之行。在我晚年还能走动的日子里，几乎每年的春夏秋之季，总会和家人走进这天然“氧吧”，呼吸新鲜空气，观赏不同季节的美景。一次，从沣峪口进去，沿西万公路直奔山顶，在秦岭的“分水岭”处玩了半天。公路西侧的石崖上，镌刻着“秦岭南北分界”六个斗大的字，分外吸引游人。南来北往，路经此处者，纷纷下车留影。秦岭不仅是中国气候的南北分界，而且是长江、黄河两大水系的分水岭。我和孙女拉着手，分站石碑南北。孙女说，她站在长江流域，爷爷是黄河流域。两人各跨一步，交换位置，则交换了两大流域。太有意思了。
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