一条路的变化
李培蕾
1999年，我大学毕业，被分配到正宁县周家初中当教师。对于周家乡，我是头一次听说，并不知道怎么走。上班第一天，大清早我背上铺盖卷及行李，在我们乡街道坐上发往宁县县城的早班车。大概九点左右，班车抵达宁县县城，在候车室一打听，说去周家乡有两条路线，一条是坐宁县发正宁县城的班车，再从正宁县城坐发周家乡上的班车；一条是等候西峰发周家乡的班车，这趟车每天只有两辆，早上从周家乡出发大概六点多，下午返回经过宁县时2点左右。我算算时间，要等西峰到周家乡的班车还得5个小时左右，大热天的待在宁县这个山城，闷热得难受，因为想赶时间去单位，也怕漫长的等待让人无聊，我就坐了发正宁县城的班车。
班车上坐满了人，售票员好不容易在最后一排给我找了个位置坐下。以为座位满了就可以发车，可司乘员还在吆喝着拉人，走道里陆陆续续站满了人，车终于开动了。汽车像负重的老牛车一样慢悠悠地在山路上转弯爬坡，过道里站立的顾客被颠得东倒西歪，一时他趴在你背上，一时你倒在他怀里，在站客一波一波的惊呼声中，班车终于爬上了坡。行一段路，有顾客下车了，站客中有人喘口气希望找个位子坐下，可不料上车的比下车的还多。这样一路上人下人一路停车，车上的人没有减少，反而不断增加，过道里人挨人，人挤人，而司乘员还把人往车门里塞。有人被挤得受不了，叫嚷着：“这不是装东西呀，装不下了还挤压再装！”司机喊着，“大家出门都为方便，嫌挤自己坐专车去！”叫嚷的人被噎得再不作声。
经过两个多小时的颠簸，进正宁车站时快中午12点了，下车换车。我在车站门口买了瓶水和两个饼子充饥。开学时间，坐哪里的车都挤，县城发乡上的班车司乘员态度生冷，行李还需要自己装。短短40多公里的路，走了两个多小时，下午2点半左右，终于到达周家乡街道，班车停靠站离学校还有段路，我只好把铺盖寄存在路边一个小卖部，提上行李去学校。
这一趟上班之路可谓舟车劳顿，从早晨7点上车，到达目的地已是下午2点多。后来通过了解，才知道从家到学校，我走了个半圆，周家乡向西，翻过政平，上了宁县米家川，就离我家不足五公里路，此路是乡间山路，泾河上没桥，不通车。用最短的直线距离算，家离学校也就二十几公里，而坐班车，要走九十多公里，花费7个多小时。
经历了转大半圆的坐车之苦，此后我每次回家，只赶周家乡到西峰的班车，在宁县路口换车，但要赶上时间点，一旦错过，就得转大圆回家。后来我成家有了孩子，每次回家，早晨6点多天黑得看不清路，我和妻子抱着睡眼迷离的孩子，背着行囊，急匆匆地赶这趟车。而从周家去县城也不容易，一天只有十来趟班车，等一趟车，让人望穿秋水。下午3点是发县城的末班车，错过此点，当天就回不了家，因此，家住县城的同事周五回家，得提前谋划，下午有课的得和同事商量调换课，半天上不成班。那时，大家都抱怨去趟西峰太慢，从正宁到西峰单趟花的时间，能赶上正宁去西安一趟，班车像老黄牛一样慢。我也一直在心里渴望着过政平的这条路能开通。
后来，正周路重修拓展、宁正煤田开发、运煤专线开通，县乡公路发展起来，正周班车每15分钟一趟，正周专线只要人满随时可走，县城到周家乡只一小时左右即可抵达，大大方便了人们的出行，不再有赶不上时间点没车的情形。西峰到正宁的公路也宽敞平整，班车三个小时左右抵达，又增设了几十辆专线。核桃峪煤矿建成后，从老家到正宁县城不再绕宁县县城转半圆，只需从西向东穿越政平古镇，上到周家乡，即可一路直上，开车一小时即达。
后来我在工作岗位上勤勉努力，通过招考进入公务员行业，全家迁居县城，买了三居室住宅楼，也有了自己的小轿车，回老家不再为赶时间点而匆忙，不再为拥挤而烦恼，只要心之所想，就能脚之所及。回想这20年来出行的变化和个人家庭的发展，这不仅有自己努力的结果，更多的是祖国的经济、交通飞速发展改变了我们的生活。
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