坐上高铁 信天游 银西高铁试运行见闻
高铁之于陕甘宁，恰如旱塬久等的一场透雨。12月底，陕甘宁1000多万名群众翘首以盼的银西高铁即将开通。记者近日乘坐试运行列车在荒滩戈壁、黄土高坡和关中平原“信天游”，看老区风景壮美、产业兴旺、群众脱贫笑开颜，听陕甘宁驶入快速路、奔向新未来的振兴脉动。
高铁连通了陕甘宁
千里高铁山里转，群众等了整10年。
“2010年我们就启动了银西高铁的前期工作，2014年国家发改委批复银川至西安铁路可研报告，2015年11月，调整可研报告的批复意见明确，银西铁路建设标准为250公里每小时高速铁路，基础设施预留350公里每小时提速条件。”中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉说，前期决策阶段，仅汇报材料就有一人高，可研报告批复两次更是少见。
一条高铁对于陕甘宁意义非凡。银西高铁自北向南连通宁夏银川市、吴忠市，甘肃省庆阳市，陕西省咸阳市、西安市，大大拉近陕甘宁间的距离。宁夏发改委交通项目发展中心负责人吴银亮说，银西高铁开通后，宁夏将并入全国高铁网，结束无外接高铁的历史。
长庆桥站曾是甘肃省庆阳市唯一的火车站，因其位于庆阳市南部且以货运为主“滴水难解急渴”，而银西高铁横贯庆阳南北，使当地的环县、庆城县直接步入“高铁时代”。
陕甘宁群众对高铁的渴盼不只是说说而已。宁夏吴忠市盐池县惠安堡镇党委书记陈有强感慨，银西高铁用地征迁工作“顺利得不可思议”，银西高铁在惠安堡境内全长约67公里，全镇征地1.01万亩涉及7个行政村的2725人，3个月便完成了用地征迁工作。“大家心里都攒着劲呢！”陈有强说。
银西高铁即将开通，每天有多少列试运行列车从家门口经过，环县山城乡山城堡村68岁的冯世志一清二楚。他说：“我们站在家门口天天盼，就等高铁开通那一天。”
沿线群众喜盈盈
羊肉苹果洋芋蛋，一抬腿来到西安。
陕甘宁省委省政府旧址位于环县洪德乡河连湾村，1936年，红军长征最后一战山城堡战役的指挥部便设在这里。80多年前，长征中一路走来的红军战士，在寒冬中穿着草鞋在黄土沟壑中作战。如今，银西高铁从陕甘宁省委省政府旧址不远处穿行而过，庆阳市61.05万贫困人口全部脱贫。
银西高铁沿线的宁夏盐池县、甘肃环县等既是革命老区也是贫困地区，高铁的开通将帮助沿线的羊肉、手工艺品等“走出深闺”。
庆阳香包是国家地理标志产品，香包产业已成为当地的“炕头经济”。来到庆阳群英香包有限公司，针线在农村妇女赵丹手中上下翻飞，一个可爱的狮子头呼之欲出，在这里，她每月能挣3000多元。除了赵丹，群英香包带动了近千名农村妇女增收。
“有了高铁，我们到全国各地参展、做培训更方便，新建的‘民俗文化研发传承体验园’也在等候更多游客来参观。”群英香包总经理助理刘喜娥高兴地说。
银西高铁为沿线城市带来人流、资金流的作用正在显现。陕西省咸阳市乾县距离西安市70多公里，银西高铁将两地通行时间缩短到25分钟。在乾县高铁站不远处，一个高端制造现代工业园区正拔地而起。园区项目经理丁延湖说：“园区入驻的项目大多从西安、咸阳汇聚而来，高铁为园区引进企业、延揽人才提供了很多便利。”
展望未来新图景
撸起袖子加油干，红火日子在眼前。
银西高铁铺开陕甘宁的幸福路，也成为老区群众描绘美好未来的“主心骨”。
宁夏吴忠市红寺堡区是全国最大的易地生态移民扶贫集中安置区，8年前，红寺堡镇弘德村村民刘克瑞从宁夏西海固的“要饭乡”张易镇搬迁而来，如今，通过发展肉牛养殖等，一家人年收入达10万元左右。银西高铁即将开通，刘克瑞满怀期待。
“以前在老家，天不下雨吃饭都成问题，外出打工得走30多里山路到镇上坐班车。我活了47岁只出过两次宁夏，等高铁开通后，我要和家人坐上高铁去西安转一转。”刘克瑞说，尽管脱了贫，他得更加努力，更好生活还在后头。
高铁还搭建起思想交流的新通道。环县“90后”李赟霖大学毕业后在网上售卖农家刺绣鞋垫、枕头等，年收入十多万元。在她看来，高铁最重要的是开阔眼界，“大山阻挡了老乡的视野，大家坐着高铁出去看看，思路慢慢就会不一样。”
不只是普通群众，银西高铁沿线各地也在“摩拳擦掌”：宁夏吴忠市着力擦亮“游在宁夏、吃在吴忠”旅游名片，力争明年全市餐饮行业收入增加10亿元；环县正在高铁站旁建设占地700亩的电子商务产业园；银西高铁开通当天，咸阳市将新开9条公交线路，实现高铁站到机场、旅游景点无缝衔接。
“银西高铁是一条致富路，它实现了银川至西安一日往返，拉近关中城市群与宁夏沿黄经济带的距离，让陕甘宁手牵手走得更近、更亲。”咸阳市市长卫华说。
新华社银川12月23日电
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