庆阳老区即将跨入高铁时代
新甘肃·甘肃日报记者 安志鹏
最近，有一件事在庆阳“霸屏”，热了街头巷尾，火了网上网下，这就是纵贯陕甘宁三省区的银西高铁即将开通。社会关切、群众期盼、媒体聚焦，不通铁路的庆阳革命老区，即将一步跨入高铁时代。
12月16日下午，记者乘坐银西高铁试运行动车从宁夏惠安堡车站出发，14分钟后进入庆阳市环县甜水堡镇，自北向南，沿着银西高铁线开始了庆阳境内的探访。
甜水堡，庆阳的“北大门”。甜水堡车站设计蕴含了庆阳悠久的历史文化元素，又渗透着环县的地域文化，风格朴素，简约大方。
在甜水堡车站经停后，16时26分，动车从甜水堡车站出发，15分钟后抵达洪德车站。洪德镇是原陕甘宁省委、原陕甘宁省政府旧址所在地。这个站属于越行站，不办理客运业务。
银西高铁甘肃境内自北向南第三站是环县车站，环县车站可同时容纳旅客600人，设有4台自助闸机、1台半自动闸机，采用人脸图像采集和对比、二维码识读技术，实现旅客自助进站验票检票，通过率可达20人/分钟。
17时12分动车抵达曲子车站。曲子车站为小型站，可容纳旅客860人。
环县与宁夏盐池县、陕西定边县毗邻，山水相依，人文相通，南北长127公里，银西高铁纵贯全县南北，设车站4个，为全线设站最多的县区。从记者试乘过程来看，乘动车从环县最北驶至最南大约40分钟，将极大方便当地群众出行、拉动经济社会发展。
17时28分，动车到达庆城车站。庆城县浓郁厚重的岐伯中医文化、周祖农耕文化以及悄然崛起的旅游产业给记者留下了深刻印象。
庆城是长庆油田的“根”，银西高铁沿线分布着3万多名长庆油田职工，他们对银西高铁有着别样的期待。“从生产基地到生活基地，往返陕甘宁，很耗时间。”长庆油田采油二厂职工王涛说，“银西高铁开通后，回家的路将不再漫长。”
12月17日下午，记者来到西峰区庆阳车站，车站建筑面积近1.5万平方米，可最多容纳旅客2000人，为银西高铁全线新建面积最大的站房。庆阳车站副站长樊岳介绍，车站采用“验检合一、售服合一”的服务模式，旅客进站上车时，实名制验证与检票进站将一并完成，可有效节约旅客出行时间。
远观庆阳车站站房，大气稳重，别具神韵。站房主入口以窑洞为主题，突出地方建筑特色，内部设计有麦穗、剪纸等庆阳农耕、民俗元素。“我们还结合庆阳作为海绵城市试点契机，将站房屋顶、站前广场等区域进行绿建技术研究，实现雨水的收集和利用。”车站项目负责人刘小兵说。
12月17日16时20分，记者再次乘坐银西高铁试运行动车从庆阳车站出发，15分钟后抵达甘肃段最后一站宁县车站，至此，银西高铁甘肃段全部“走完”。根据试乘推算，从庆阳北到庆阳南，乘动车大约1.5小时。银西高铁开通后，将庆阳与西安、银川两大省会城市紧密相连，将为庆阳带来更广阔的市场。
新闻推荐
本报讯（记者李云通讯员马荣）“原来我们这个村子的路全是土路，一下雨全是泥，去年水泥路通到了家门口，我养了30只羊、8头牛，出售...
庆城新闻，故乡情，家乡事！不思量，自难忘，梦里不知身是客，魂牵梦萦故乡情。庆城县，是陪我们行走一生的行李。