立体交通构筑发展“快车道” 改革开放40年庆阳市交通建设综述
本报记者 李彦臻 李彬
从泥泞的乡村土路，到连接到家门口的水泥路、柏油路；
从屈指可数的国道、省道，到高速公路直贯东西；
从“望空兴叹”，到航线四通八达，成为陕甘宁三省区重要的空中交通连接点……
改革开放40年来，市委、市政府抢抓国家、省上加大基础设施建设、“交通先行”战略机遇，全力推进“四好农村路”建设，举全市之力实施了交通扶贫攻坚、交通突破行动“两大会战”，青兰高速雷西段、福银高速西长凤段建成通车，全市公路总里程达到14481公里，比1978年增加10623公里；公路运输客运周转量20多亿人公里，是1978年的16倍；货运周转量69多亿吨公里，是1978年的53倍；开通了直达北京、上海、深圳、天津、成都、哈尔滨、兰州、西安、银川、敦煌等10座城市的航班；西平铁路庆阳段建成投运，银西铁路庆阳段开工建设，全市交通运输条件发生了历史性巨变，立体交通网络构筑起了庆阳全面发展的“快车道”。
公路建设实现大突破
“穷在天、困在路”，路的不通畅，一直以制约着庆阳农村地区经济社会发展。由于历史欠账严重和自然条件制约，出行难成了农民的一块心病，能走上一条好路是农民最大的期盼。
为了破解农村道路交通瓶颈，2013年起，庆阳市启动实施交通扶贫攻坚大会战，全市修建农村公路总里程超过9410公里，在2016年提前省定时限一年实现了全市1261个行政村通硬化路全覆盖目标。
2015年，庆阳市境内启动实施了甜永高速、南太高速、打庆公路及庆平高速等4条高等级公路建设项目，项目建成后，可实现县县通高速公路的目标。同时，与G22青兰高速、G69银百高速、G85银昆高速和G70福银高速4条国家高速有效连接和快速转接，进一步凸显庆阳作为陕甘宁“金三角”的交通枢纽地位。
截至2017年底，全市公路总里程达到14481公里，高速公路通车里程达202公里，二级公路达658公里，三级公路达905公里。实现了3个县（区）通高速公路，8个县（区）全部通二级公路，116个乡镇通三级公路，1261个行政村、1475个自然村全部通沥青（水泥）路的目标。
“空中走廊”四通八达
社会各个行业的发展，都离不开交通的支撑和推动，要想取得全面发展，必须构建立体发达的交通格局。
钟楠是西峰区人，大学毕业后选择留在北京工作，每次回家，她都会乘坐飞机，“我上学那会北京至庆阳的飞机航线还没开通，每次回家都要坐一晚上的火车到西安，再坐汽车回来，感觉特别麻烦。现在方便多了，坐飞机一个多小时就能到庆阳。”钟楠说。
自2012年庆阳机场复航以来，庆阳市先后完成4C级改扩建工程，与天津航空有限责任公司等4家航空公司合作开通运营4条航线，通航城市6个。2018年3月，庆阳市对运营航线进行了优化调整，目前开通的6条航线直达北京、上海、深圳、天津、成都、哈尔滨、兰州、西安、银川、敦煌等10座城市，通航辐射城市达到30多个，旅客吞吐量连年增长，2017年旅客吞吐量达到34.35万人次，同比增长8％。
铁路实现“零突破”
铁路运输有着运送量大、速度快、成本较低、一般不受气候条件限制等特点，对拉动区域经济发展有着极其重要的作用。
“铁路啥时候能修到庆阳”，这是好几代老区人民翘首以盼的事。2013年，西安至平凉铁路庆阳过境路段15公里建成，结束了庆阳市没有铁路的历史，实现了庆阳市铁路“零突破”，也实现了老区人民的铁路梦。
发展远不止此。庆阳至平凉快速铁路、环县至褚家湾铁路项目前期工作正在加紧推进，庆阳市的铁路格局正在形成。
2015年，银西铁路庆阳段全线开工建设。据悉，银西铁路预计2020年全线贯通，庆阳人的高铁梦也即将实现。
“我送孩子去南方上学的时候，第一次坐了高铁，又快又稳，座位也特别舒服，回来以后我就在想，等几年后，咱们庆阳也通上了高铁，那出行可就方便多了。”今年52岁的王浩祥对记者说道。
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