卅载坚守，只为一条路一片绿 走近当代愚公苏振军
本报记者吴正楠
从毛头小伙子到花甲老人，30多年来修路、植树、造福乡里，这一切让环县车道镇农民苏振军成为响当当的公众人物。
自上世纪80年代以来，苏振军用16年时间义务修成了40公里的乡村公路——“万代路”。1999年春，苏振军开始营造乔灌草混交的千亩生态林，近20年间，他栽下60多万株树木，使三道秃梁、两条荒沟、一道黄土弯披上了绿装，他本人也荣获国土绿化突出贡献人物奖。
30多年来，苏振军用自己的行动，在大山深处书写了一份奋进发展的时代答卷。
大山里的致富路
有了路，就有了发展的希望。
公路把村民们种植养殖的农产品带出了大山，将村民们需要的生产生活用品送进了大山深处。在环县车道镇的大山深处，一条由农民党员苏振军带领家人和群众利用农闲时间，从1987年开始，苦干16年终于修成的公路，解决了万安、代掌、王西掌等行政村3万多群众的出行难题。
两条大沟，二十多道山梁，让大山深处的万安村及周边村子的村民出行异常艰难。万安村距离车道镇政府所在地40公里，距离相邻的乡镇也要50公里路，村民出行都走的是羊肠小道。
“路没修的时候，赶一次集得早上5点多出发，晚上11点多才能回村。”苏振军说，乡亲们每次赶集时羊都是背到镇上的，有时候天热羊都被热死在路上。赶一趟集来回80公里路，来回都要背东西。乡亲们做梦都想有一条走出大山的路。
1982年，已是一名邮递员的苏振军每日背负沉重邮包，行走在崎岖小道上，对乡亲们出行难深有体会。路都不通，穷日子就没有尽头，要想摆脱贫困，就必须修路。
经过认真思考，苏振军提出一个大胆想法：由自己筹措资金，组织施工，修建一条能走出大山的公路，让汽车开进山里来。在和家人多次协商以后，1987年春，苏振军在弟弟苏振龙的大力帮助下，带领乡亲们正式开工修路。这一干就是16年，2003年40公里乡村道路全线打通。
1988年，苏振军的父亲苏生俊在修路下地开山放炮时被炸，坠崖身亡。父亲离去后，他为了修路，辞去了乡邮递员的工作。
寒来暑往16年里，苏振军磨坏的铁镐、铁锨、镢头一把又一把。
16年间，修路占地，苏振军与公路沿线50户人家“谈判”协商补偿事宜。他先后给这些农户买石磨、碌碡、砖、瓦、缝纫机以及拉水泥等。苏振军先后在这条路投资达11.5万元。在他的影响带动下，附近村子的群众掀起自发修路的热潮，以这条“干线”公路为骨架的路网纵横交错，连接起了沿线的每村每户。
荒山秃梁披绿装
除了修路，苏振军还在村上植树造林，让荒山披上绿装，要再造秀美山川。
从1999年春天开始，苏振军每天天不亮就出发，在山上一干就是一整天。一个邮包内装干馍、笔记本，两个军用水壶，一把镢头，成了他多年来的固定“行头”。他整天在山上刨树坑、挖集流槽、修水平沟，就这样一干就是近20年。
2002年4月的一个周末，苏振龙回家，夜里12点了，不见哥哥回来，等得心里发毛。凌晨两点，苏振龙打着手电在山坡上找到哥哥，眼前的情景使他潸然泪下：哥哥累得蜷曲着身子，睡着在树坑中，手中还攥着树苗。他哭着劝阻哥哥别这样没命地干了，但没有用。
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